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也可能是外廠一堆賺不到油電錢的人 , 在那邊說油電又貴又容易壞 , 騙那些不懂車的人
豐田油電車自 1997 上市都快 20 年了
台灣有 6 萬多台 toyota/lexus 油電車 , 全球 800多萬台
傳統汽油車引擎老了漏油 大拆 變速箱 有的沒的 也是費工 一樣貴
油電車 引擎室低負載又低溫 ,機件壽命長的要命 , 跟本不會漏油 , 馬達是無刷馬達跟本不會消磨也不會壞
豐田系油電也沒變速箱是跑 ecvt 行星齒輪 跟本沒人壞過 , 壓梭機還吃電的變頻 ,沒有皮帶沒有舵輪沒有軸承
其它也沒皮帶 好養的要命 ...
國外妥善率調查 前幾名的車款機乎都是 lexus / toyota 的油電
懂機械原理的就知道引擎室低溫 ,就是高妥善率的王道
油電車讓你真的真的 買到電池王 , 300h 的一顆 打折下來也才 59000
比單邊一顆三眼 led 頭燈還便宜 , 不知道有啥好擔心 , 電池壞了 拆幾個螺絲跟接頭 , 就換好了
而純油的引擎變速箱壞了 光拆就是大工程
長期開過油電 真的會回不去 .. 不單單是省油而以 , 保養是省的一踏糊塗 , 省時省心
叫揚哥 wrote:
HV高頻器~我曾在論壇看過~有人曾壞掉~別款的...(恕刪)
全台灣有 6 萬多台油電車 , 變頻器壞掉的樣本數有 ? 機率小的一個不行
更何況壞掉那位 他用車習慣有沒有惡操車 , 有沒有常不等車電腦自動熱完車
用 ev大功率在放電在爬坡 , 都沒人知道他的用車習慣 ..
與其擔心變頻器 進口歐系汽油車上一堆電控電腦 電線束一樣也是 修一修幾十萬
妥善率恐怕還比油電車的電池還更容易壞
還有變速箱滲油 , 引擎汽缸蓋滲油 , 吃機油的問題 比比階是 ..
原因就是台灣天氣實在太熱 , 引擎怠速跟整個引擎室 熱到不像話 ..
除非高負載長時間爬坡 不然
油電車的好處就是引擎室是 涼的 是溫的
不過以 lexus 200t 的妥善率 應該也是會相當不錯
但是 300h 油電 有更多好處 .. 缺點是 價錢貴了點
買新的油電車 , 決對不會省到錢 , 但買到爽 ..
但買 cpo 或其它中古油電車 , 決對是超值 因為前車主已賠掉折舊
只要沒大撞或泡水的 ,接手一台正常使用的二手油電車 , 後續你會發現保養跟耗材真的是省 ..
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