第一段路約10~15分鐘, 路程很短, 引擎溫度約四分之一
五分鐘內上車來開, 引擎又會暖機一次
請問為什麼呢?
第一段路引擎溫度應該都上來了呀?
fkyang wrote:
我決定下次上車後用EV Mode好了
這樣會強迫到真的沒電才暖機
剛啟動時EV MODE有條件限制的，參考Pirus的啟動程序(warm up stages)：
一、階段零(S0)
1.界定：從車輛啟動到ICE發動暖機之間約12秒鐘的時間。
2.操作特性：除以下情形外，可以啟動EV模式：(1)HSD電池溫度高於攝氏46度。(2)HSD電池溫度低於攝氏零度。(3)HSD電池充電不足。(4)啟動後窗除霧。(5)冷卻液溫度低於攝氏零度。
二、階段一之A(S1a)
1.界定：(1)階段零結束後，若冷卻液初始溫度低於攝氏40度，引擎會發動約50秒鐘熱機。(2)若冷卻液初始溫度介於40~60度間，Prius也會進入此階段，但引擎不會自動啟動；要等到踩下加速器(i.e.行進)時，引擎才會發動約50秒鐘，或者直到冷卻液溫度達到攝氏65度為止。
2.操作特性：(1)無法進入EV模式。(2)建議以徐行或原地待機為宜。
3.動作特性：(1)引擎點火時機延遲到活塞行進到上死點之後，因此無法產生足夠能量驅動車輛或者為HSD電池充電。(2)基本上無法藉引擎推動車輛，係以馬達推動車輛。
三、階段一之B(S1b)
1.界定：此階段係延伸暖機階段。若階段一之A之後冷卻液溫仍低於攝氏60度，會進入本階段繼續熱機。若一之A之後溫度低於40度，將暖機到40度；若溫度介於40~50度間，將暖機到50度；若溫度介於50~60度間，將暖機到65度。
2.操作特性：仍無法進入EV模式。
3.動作特性：點火時機正常化，引擎可以提供動力並充電。
四、階段二
1.界定：階段一之A或一之B結束後進入本階段，直到冷卻液溫度達到攝氏70度。
2.操作特性：(1)EV模式僅限於10 mph以下(北美款式)。(2)可運用「滑行」駕駛法。
3.動作特性：車輛動作正常化，靜止時引擎會熄火。
五、階段三(S3)：空轉檢核(idle check / idling check)程序
1.界定：冷卻液達到攝氏70度時進入本階段；檢核程序完成，即進入階段四。
2.操作特性：EV模式僅限於25 pmh以下(北美款式)。
3.動作特性：需鬆開加速器滑行數秒以完成本檢核程序。在檢核程序中，引擎仍處於發動狀態；一旦檢核完成，引擎將自動熄火。
六、階段四(S4)：1.所有啟動程序完成，Prius以完全常規模式運轉。2.若車輛啟動之初冷卻液溫度便高於攝氏60度，將直接進入本階段。
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