GS250試駕
http://v.youku.com/v_show/id_XNjc2MDU5OTcy.html
他說的感覺我也有感受到
不過我沒開過GS, 但是開過IS, 感覺比較像是輪胎的問題
因為我覺得IS300h配RFT胎比IS300h F sport還要嚴重
這條胎胎壁真的很硬, 因為抓著輪胎搖晃, 胎壁幾乎不會變形
Continental CSC5 SSR就不會這樣子, 感覺得出胎壁還是軟Q的
bebackhuo wrote:
这个网站的车评我也经...(恕刪)
等哪天我的胎磨完, 改換CSC5看看, 這條胎胎壁夠軟, 改善幅度應該很明顯
IS300H F原廠胎胎壓建議值36psi, 我也只打到34psi而已, 感覺操控跟舒適比較能顧到
另外原廠避震器似乎是單筒高壓氣體式的(不是很確定)
或許是小幅震動就馬上有damping的關係, 對小震動的過濾會比較差一點
YYP沒講到的一點, F sport避震器對大震動的過濾比BMW M sport避震器還好
另外還有一點
以IS300h F-sport跟320i M sport來比的話
我覺得IS的低速阻尼更高, 靜止狀態用手壓就可以感覺得出來了
F sport下壓/回彈速度都很慢
M sport下壓/回彈速度明顯比較快, 但也不會像Audi A3/Focus那樣快到會彈個兩下的程度
而ES的阻尼感就跟BMW比較像
我不知道這是不是日本人跟歐洲人口味的差異
像歐洲人可以接受引擎聲吵雜, 日本人就不能接受
歐洲人的胎都是偏軟的(Michelin, Continental)
日本人的胎都是偏硬的(Bridgestone, Toyo)
連帶日本人與歐洲人對"運動化"懸吊的理解也是不同的
不知道是胎壓過高還是有什麼其他的原因，
那個壓路面分隔線的震動也太誇張了點......
另外，GS250/300h的F-Sport沒有VGRS & DRS(真的只是穿上運動服，中國版還沒換鞋子
)而且並不清楚中國版有沒有調過懸吊(在中國版如果有調的話，大多會調軟&調高)
不然這個評論跟大多數國家的結果都差很大呀
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