油電車 "冷車時" 按Ready後 引擎會發動"暖車" 再熄火.
很好奇 大家都怎麼操作冷車發動:
1. Ready 燈亮就直接開
2. Ready後 等引擎發動後 再開
3. Ready後 等引擎發動 然後 再等引擎熄火後 再開
4. 或是還有其他方式? 請分享
希望各位油電車主分享賜教 在此謝過
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沒想到回文出乎意料的踴躍, 先感謝大家的熱心
看了四頁 不止一次, 各種意見都有 我就不在此針對特定人士回文了
首先先說明, 我和大部分油電車主一樣 不管選1/2/3 都對油電系統有信心
不相信 暖車與否 會構成車子損壞. 油電車不是豆腐做的 沒那麼脆弱不堪
假設: 我車停路邊或透天平面車位 我會選1: Ready 燈亮就直接開
但重點來了 之所以會開這個版請益 是因為: 我住大樓, 車停地下停車場B1或B2.
每次冷車(隔夜車)Ready後 汽油引擎發動是必然的 而且第一次發動 其實銜接震動感還蠻明顯的
尤其是 當我按了start後 Ready亮了 幾秒鐘 我正要倒車出停車位 冷不防的引擎發動造成的震動感
其實並不太舒服. 再來, 等我倒車到好 引擎也差不多停了. 之後靠電力行駛到坡道
又會因為電力爬坡不力 造成引擎再次啟動. 也就是說 如果我從B2駛出停車場
引擎從暖車那一發 加上爬到B1再發一次 B1到1F 又再發一次 光是小小停車場 就要發3次
總感覺 油電系統在短時間內如此頻繁切換 是否能避免則避免? 這也是我在此請益的原因
姑且不管哪種方是正確 我先對我自己的IS下幾個結論:
第一 就是 只要隔夜車 (冷車冷夠久) 引擎必會發動 (自暖)
我不知其他CT, ES, GS, Camry/Prius系統 是否如此.
第二 與其車子有EV模式可用 我倒希望 車子可再設計一個Engine模式, 讓車主可以強制使用引擎的開關
很好奇 不知有無車主 有跟我一樣的想法?
第三 油電車很奇妙 光短程試駕無法詳細的知道其運作邏輯 真的要車主長時間擁有 才能把這油電車的個性給摸透, 非車主很難靠"聽說"或開過一兩次短程 就能熟習. 所以建議非油電車主的熱心鄉民 弄一台來開開 再來給意見
第四 任何東西都有正確的使用方式 如果能用正確方式操作 並延長其使用壽命 何樂而不為呢?
再次感謝大家的分享 如我有新發現, 將不定期將再次更新 謝謝
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