關於Sport版的外型，我在它停入車庫第三天就完全適應了，甚至覺得非常耐看。因某些原因，我沒有選最中意的顏色，而挑了LFA白，在一般看是純白，若在光線下（路燈或陽光）有很漂亮的黃金珍珠光澤。我還想到一個Sport版的好處，它是RX以外唯一難得外型不像TOYOTA的LEXUS。不過前幾天在網上看到Ct200h的Sport版，又覺得跟這兩款長得好像。
隔熱紙，我貼了業務送的丹龍CL35前擋與FSK35車身。超黑，夜間視線是還可以，但遇上不開大燈的冒失鬼，真的會熊熊看不到他。如果再次選擇，我會希望再淡一點更為適合。我遇上的是一個質感不佳的業務，稍微多問兩句就能強烈感受到他的不耐煩，隔熱紙差不多就是「那算了你幫我決定有隱秘性又不會太黑就好」這樣決定的。此業務甚至在交車給我的時候，還拼命想在後行李箱找這款車的備胎放哪裡，扯到天邊，答應要送的東西也擺爛不給，超級，無敵混。目前我希望徹底遺忘這個業務的存在以不要污染我對這款車的好感。
說到導航，從一開始就篤定給個機會試著用用看，用過之後，對於LEXUS的導航一片惡名昭彰，我必須說還真的不是浪得虛名！可能是用慣Garmin導致，也可能是我還沒完全熟悉它的操作界面。目前有幾次碰到比較誇張的是，如果不走它的建議路線，理論上它就應該重新計算路線對吧，但它卻非常頑固，不顧我都已經走了一兩公里遠，它還堅持要我繞回去它原本建議的路線，不曉得是在固執怎樣的。此外也有一次，目標明明就在馬路對面卻拼命要我右轉，我索性右轉看看你想帶我去哪裡，結果等我右轉了幾百公尺，它又突然回神要我回去，等我真的回去了，它又重複剛剛的謬誤，再次要我右轉⋯⋯。另外，導航地圖原本的米黃色，會自動感應四周光線，在夜間變成純黑色，導致地圖的視覺辨識度大幅降低，很困擾，但這是為了行車安全考量的設計，所以也學著去接受它的好意了。
除卻這些插曲，一整個月用下來，LEXUS導航還是有太多需要去適應與體諒的地方，以包容的心情去看，是能用、堪用、橫竪都配在車上就加減用。由於操作手冊我都還沒認真好好研究，我還是樂觀抱著無限希望，說不定用慣了就覺得好用了呢。目前我是不管去哪都依賴它導航，看看這陣子磨合期過後會怎樣。一個月過去是有漸入佳境的感覺，只能說習慣是一帖無敵良藥。
油耗表現我還無法檢視，因為交車後我花太多時間在車上吹冷氣聽音樂翻手冊，而且我還是維持過去一向開車的習慣在開，所以數字真的非常不好看，最好才11.9。
對我這樣粗淺需求的開車族，它真的很好開，方向盤精準得像靈魂附體，開一段山路，搭配換擋撥片，真的像在玩電動玩具。車內空間對我很夠用，不會有太小的感覺，但抱怨沒有設計靈活一點的置物處，只有副手座前的抽屜，還有中央扶手下方的小空間，於是兩個置杯孔就用來放手機鑰匙零錢太陽眼鏡停車場感應卡等需要隨手好拿的東西。
LED頭燈，對我也是需要去習慣的東西。總覺得它好像不夠亮的感覺還沒完全適應，對於它切割得很利落的光壁也需要一點時間去接受。我注意到頭燈的光刻意打得有點低，這是好的，曾經有被野蠻的LED（改裝？）頭燈閃到快瞎，就知道這是一種文明的禮貌。我還是很遺憾Sport版沒有前霧燈，隱隱擔心當濃霧可見度只剩不到一公尺的時刻該怎麼辦（遇過就知道），前幾天趁雨到山上實驗，果然遇上這種超級濃霧，也如我預料的很無能為力；不過根據過去經驗，遇上這種等級的濃霧，即使開霧燈也不會有太大的幫助就是了。
is300h f sport，處處洋溢年輕不羈的動感，我想像自己45歲或許是最老車主前幾名，如果是銀就多少有穩重回來一點，目前最讓我驚豔的是紅，讓我感覺最帥氣雅痞的是深灰，最後我選了最高調的白，總不禁自覺有老了還硬要裝青春的害臊感。
開到現在，感覺這是一款安全好開耐看又不找麻煩的好車，並且很樂意再說一次，白色sport版真的超級耐看。
給五分，但不知道積分可以幹嘛？
