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ES 300h 引擎室拉桿心得分享

今天終於去裝了,同樣路線,側傾好很多,高速公路匝道,山路好很多,高速公路也比較穩,很明顯!但是好像犧牲掉一些舒適性,市區坑洞比較晃!分享分享
2013-10-07 2:23 發佈
有差這麼多嗎????單單一個拉桿!!!!!!
全車拉桿我還相信!!!!!!
ES系列一向走舒適性取向
很少看到有人會去裝引擎室拉桿啊
關於引擎室拉桿我之前也滿想裝的..

本身是CT200h

有人說轉向操控會變好 點點點之類的

但爬了許多文....

發現大部分裝過的人解說為 因為那是加強車身結構

只在兩前避震器中間加一橫桿

其實好像並沒有太大有感效用

感官爽度大於實際面

所以自己也就沒給它敗下去了....
gary33 wrote:
有差這麼多嗎????單單一個拉桿!!!!!!
全車拉桿我還相信!!!!!!

真的會有差
因為ES本來設定調性就偏軟
所以加個引擎室拉桿就會有感覺
但最好是用整支完整焊接的
用鎖點拼湊起來的那種
支撐力量容易被鎖點抵銷掉效果比較不好

裝引擎室拉桿另外要注意的是一段時間後可能有異音的問題
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!

edda1101 wrote:
今天終於去裝了,同樣...(恕刪)


怕側撞時連另一邊也影響

edda1101 wrote:
今天終於去裝了,同樣...(恕刪)


單單一支引擎室拉桿沒這麼神吧..要是這麼好用..許多新車應該就會是標配了..


sonichuang wrote:
單單一支引擎室拉桿沒這麼神吧..要是這麼好用..許多新車應該就會是標配了..

沒錯!的確 越來越多車把引擎室拉桿(或類似功能設計)當作標準配備了!
真的差不少,不知道各位有沒有開過,原車的懸吊系統真的非常的舒適,當然現在操控絕對不是說好,只是側傾好了不少,沒有不實,參考參考
edda1101 wrote:
今天終於去裝了,同樣...(恕刪)

引擎室拉桿 ,沒有那麼厲害吧

換避震或防傾桿改善幅度才是更大
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