[分享]LEXUS GS 250(含心得及油耗分享)

7/31日掛牌，8/4號交車，黑色，豪華版本。



油耗分享：

交車時17KM，油已經加滿，直接台北南下彰化，回到台北共467KM，其中400KM在高速公路，50KM市區，共加油98汽油1350元，平均油耗落在12~13KM/LITER。(60%ECO，40%NORMAL，10%SPORT)
螢幕顯示12.8KM/LITER，這部份還蠻準的，以前的GOLF行車電腦與實際約少有10%。

補充說明：
>高速的油耗GS250頗讓我欣慰，表速110KM/HR，轉速約落在1900~1950RPM之間，這是省油關鍵!在高速公路上有RESET油耗紀錄觀察純高速的表現，電腦顯示在15.6~16.2 KM/LITER之間。

>市區道路的油耗觀察下來約莫6 KM/LITER。

這兩項數值可以供買車的買家參考，若你用路習慣經常於高速道路上，這車可以買，若經常游走於市區且在意油耗表現，GS250會讓你失望。

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這篇是獻給我太太的文章~~
因為車子是她的，當然也是都她在開!
從小到大我對於二輪的交通工具總是興趣多些，因此除了因為工作短暫擁有過轎車外，都是當乘客居多~~，二輪始終是我的主力也是最愛，因為機車的冒險性樂趣性總是多些~~幾年前因為小孩出生了，有鑑於國產車安全性較欠缺，太太提議買台新車來開，且安全性要夠，這重責大任當然落在我身上!!
因為朋友在VW當業務，當時知道我要買車的好友力推GOLF 1.4TSI GT(上ABT210P)，也沒比較他廠約花了半小時就下訂了!期間共開了四年6.5萬公里，表現的相當稱職，也幾乎可以是我開過的車種中第二好開的車子(第一好開是三門喜美-4代-手排)，TSI GT換檔迅速、底盤扎實穩固、省油、實在找不到捨棄的理由，但就因為太座的朋友上了01看到了GOLF的許多負面消息，進而讓經常度自接送小孩的太太心生恐懼，擔心故障(太太連輪胎沒氣都可以要我放下手邊工作去協助打氣…，可想而知她需要一台穩固的車子!)，遂將GOLF忍痛割愛掉了，說真的這車雖然不是我在開的，但是透過我手中賣出，卻是萬般的不捨，因為車況實在太好，網路上說的換檔頓挫、渦輪必吃機油，我們的這台車”一項都沒有”…!

有了約莫250萬的預算，我開始整理並設定看了三台車(原二台)。1.VW的PASSAT旅行車2.BMW的旅行車(汽油版)3.LEXUS GS250。本來GS沒有在名單之列，但是我注意到媒體文章提到豐田社長對於GS所挹注的心血，以及全新的底盤懸吊鋁合金件，這兩件事情讓我認為GS 250”值得一試”!

寫這篇文章的伏筆還是在於對GOLF的唸唸不忘，因此將我主觀的GOLF經驗加入評比，給各位看官，表內分數為1~10分(相對值)，備註是我的主觀心得
測試條件：山路60%，平路40%
測試狀況：不同天，皆為晴，有睡飽，著布鞋，必排便。



比較一覽表

引擎寧靜度：
這邊提的是怠速的表現：TSI雖然是雙增壓的引擎，但是怠速的聲音表現很好。BMW520I試乘車約千公里，但是怠速的聲浪卻明顯可聽到，我覺得很納悶?PASSAT的寧靜度也不錯，但是GS250原本預期是寧靜到忘記有開引擎，不過並非如此，我覺得還略輸GOLF TSI。(朋友打電話給我說我評比GOLF TSI寧靜度10分太矯情，我跟朋友討論了一番，或許GOLF引擎已經RUN IN處於最佳狀態所至)

變速箱精緻度：
這邊提的是換檔的表現，是否有無痕銜接的感覺。BMW8速的表現，讓我太驚訝，我刻意去注意換檔的”點”，1HR的短時間我完全無法察覺!GS250表現也很好，但是回油門的降檔，讓我有感受到些許頓挫。

變速箱性能：
這邊提的是油門與換檔速度的提升性能，其實很簡單的測試方法就是高速大腳油門或是陡坡減速再立即加速，感受降檔引擎輸出透過變速箱的傳遞效率，簡單講就是引擎輸出跟變速箱給力的匹配，這部份我給GS大扣分，也就是因為這點，我跟老婆說，我老了不能騎機車了，GOLF我會把它買回來溫存的!!

馬力試乘表現：
跟變速箱性能有類似的意思，但這邊要說的是，型錄帳面數據VS我實際開的感受，當然受限於車重變速箱等形式，不過渦輪車的扭力表現讓我還是親睞些，畢竟馬力是極速用的!

過彎信心度：
很多人喜歡說XXX的底盤功力了得，XXX過彎好快，但是依據我騎車多年的感受，過彎信心度比較能適當表達出我要的轉彎能力，因為信心度高當然過彎就會快，也因為信心度高對於新手(沒有賽道經驗)當然更能放心去提高速度，我無法量化這部份的數據，因為有可能我覺得信心度很高的車子，實際給我繞圈，反而速度慢也不一定，不過對於當初試開GS時候寄予厚望(因社長加持及底盤鋁合金元件提升)我是很失望的!在新莊往林口的青山路上SPORT+模式(頂級)，過灣中讓我遲疑許多不敢加深油門，就是輕飄飄的感覺，反倒是BMW讓我敢深踩，當然比較過PASSAT後，我可以確定GS較PASSAT好^.^，當然前述房車完全沒有GOLF的貂鑽靈敏。

駕駛舒適度：
這邊提的是駕駛的舒適度，GS分數低比較倒楣，因為駕駛樂趣嚴重影響我的戰鬥指數，所以感覺很疲勞，這車實在太舒適了，當然也因為我並沒有很長時間開這車，椅子並沒有設定很好!順帶一提，GOLF GT的椅子包覆性最好，絨布的磨擦力也夠，轉彎姿勢維持較佳。

後乘客舒適度：
GOLF真的后座不能長座，好累@@，GS250我覺得最舒適，但是我太太認為BMW后座好座多了!

內裝精緻度：
這部份我想完全是LEXUS的天下，內裝經營實在是精品的感覺，難怪太太會喜歡![不過值得一提的是，BMW的天窗部份，讓我印象深刻，質感很好很扎實，反而GS讓我有種便宜行事的感覺，看官去看車時注意一下天窗的內遮板應該可窺知一二。]

以上有點雜亂且不嚴謹的文章，若各位看官有疑問甚至有其他的問題想要討論，我若能回答當然盡力，很多車主都是跟我們一樣努力掙錢的小家庭，錢來不易卻張張皆辛苦，買車是人生的大事，需要琢墨萬分，最後的BMW與GS的天人交戰，我跟太太的意見結論如下：

BMW 520I(房車版本)VS GS250(頂級板)，折扣後的售價幾乎相同：
1. 太太很喜歡BMW，因為她說開去公司很威，我卻說歹徒看妳開這車會更威。
2. 太太說BMW很省油，我也這麼認為，但是我慎重告訴太太，BMW與GOLF同為歐洲車，許多電腦的故障碼會因為歐洲車散佈全車敏感的感測器經常有訊息，而這些訊息在台灣的歐系師傅眼中很多是陌生的!甚至一知半解的，歐洲車在台灣普遍電系讓人詬病，但我看來根本就是許多技術本位沒有跟進!而日本車的問題不是少，而是我相信LEXUS原廠有提供很好的技術支援，畢竟從我在大金冷氣上班的學長告知，台灣的和泰跟日本實在有夠麻給，相信技術支援絕對棒。
3. 一度我就請太太乾脆買PASSAT旅行車算了，將近一半的車價，怎麼開怎麼划算!太太說，這次要開十年，不要給我出狀況，想想我自己也正在事業衝刺著，四年的VW我很有信心，十年的VW甚至BMW，我無法勝任!
A. 最後就在太太想要BMW，也幾乎確定的情況下，我提出了GS 250豪華板的想法，省下的價差將近30萬，可以加油將近7500公升，可以多跑至少9萬公里，以太太年開1.5萬公里來看，可以多跑6年，BMW的省油優勢似乎平手。
B. 頂級GS與豪華相比，多了大螢幕(其實是資訊螢幕)，多了電子避震器(這東西碰不得阿，貴且沒有戰鬥力)，很多向的電動椅(這很棒，但是豪華的八向也很足夠了)，18"的重拖胎>.<(別鬧了，實際路試的效果我實在感覺不出來，根本是增加用路成本及油耗!)，就如前述怎麼看我都找不出買頂級的理由?

綜合以上，我想給猶豫BMW 520I及LEXUS GS的買家一些意見：
若你：
1. 很在意駕駛的樂趣及行車的表現。
2. 很在意品牌的榮譽。
3. 很喜歡板金鋼件的厚實度及扎實度。
請務必選擇BMW，選它是正確的。
若你：
1. 喜歡豐富的配備且很在意內裝的精緻度，引擎的寧靜及細節的處裡。
2. 喜歡低調卻又不失尊貴的感覺。
3. 沒有很在意競速及行車動態，但是又不希望自己的車是狼批羊皮。
相信我選擇GS 250就夠了，選它是正確的。