CVT E-CVT差別到底在哪?
CVT E-CVT差別到底在哪?
CVT E-CVT差別到底在哪?
CVT E-CVT差別到底在哪?
http://www.novelscape.net/car/car/htm28/10033186.htm
購車一個必須考慮的問題是“買啥擋的？”，專業術語就是“選擇變速箱”。
在汽車技術日新月異發展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。
伴隨著汽車科技的發展，自動變速箱技術發展至今已經經歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術的演進史代表了汽車科技的演進史。
目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。
自動變速箱的發展總體上來說經歷了兩個階段：傳統的有級自動變速器(有檔位變速箱)
AT（Auto Transmission）與無段變速CVT（Continuously Variable Transmission）。
CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速；
而CVT則可以實現全程無段變速，使車速變化更為平穩，沒有AT傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。
CVT技術應用於汽車變速器只有短短數年的時間，在中國市場上裝備CVT技術的汽車還不多見。
而在CVT家族中，由電腦控制的無段式自動變速器---電控無段式自動變速器ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）無疑是其中最高科技的代表。
與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡，ECVT能同時兼顧汽車的經濟性和動力性，在引擎最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。
ECVT可以實現動力傳動系統的綜合控制，充分發揮引擎性能，引擎始終在最佳工況下工作，從而改善了引擎的燃燒過程，降低了廢氣的排放。
內部的電腦控制不像增加一些內飾那樣會帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之後，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這种微妙不同會帶來駕駛生活質的飛躍。
目前，國內除南京菲亞特Speedgear車型外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這种手自動一体變速箱。
ECVT技術是最善于應用新技術的富士車廠集合了當時的技術精英研發出來的，至今富士在這項技術上處于壟斷地位。
特別是日本人對中國封鎖技術，菲亞特Speedgear車型使用的ECVT變速器都是菲亞特汽車公司向富士採購然後投到中國來的。
ECVT變速箱本身非常昂貴。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=604228&p=2
站內的討論連結,如上.
CVT
ECVT
請看一下~以下這些連結~
http://www.qdgw.com/zhuantiweb/jpkc/2009/gkzxjx/html/ztjz/ztjz53.htm
http://www.qclt.com/tw7%C5%E0%D1%B5%BD%CC%B2%C4/%8C%8D%84%D5%BE%AB%C8A/te4-0309.htm
http://big5.ifeng.com/gate/big5/baike.ifeng.com/doc/26012
http://www.carrental.com.tw/onweb.jsp?webno=33333326%3B5&webitem_no=1608
我的結論是...
可以自己先搜尋資料,再來提問,會比較好...不然...也是...
如果這是你的學校交待的功課...那就更要打屁股了..
因為你需要的是自己動手查資料(不管是網路或是圖書館)
而不是寫幾個字~問個問題~這樣子而已...
http://prius.ecrostech.com/original/Understanding/ContinuouslyVariableTransmission.htm
"Toyota calls the Prius transmission "ECVT" which is either "Electrically Controlled Variable Transmission" or "Electrically Controlled Continuously Variable Transmission", depending on where you read it. So is it "Continuously Variable" or not? We shall see that the answer is both yes and no."
CVT 大致分為兩種型式
(1)一般常見為帶狀傳動(皮帶、鋼帶)，就像速克達摩托車一樣。
以下為兩種不同材質的鋼帶，以及其做動。
http://www.youtube.com/watch?v=yVOhFXbLAos
http://www.youtube.com/watch?v=QOGfKG3qIDQ&feature=relmfu
早期的皮帶，以及 CVT 的實際作動。
http://www.youtube.com/watch?v=R8AzqtomwD0
(2)這是另一種比較少見的 CVT 形式，有興趣你可以自己去研究一下。
不管哪一種形式只要是無級變速都叫 CVT ，早期 CVT 前面加個 E 是代表為可程式控制傳動比，比如像PUNTO MK2 的排檔座上有一個 E 符號經濟模式的開關( 剛好也是 E )，開啟的時候在時速100的速度下巡航的時候，引擎轉速可以降低到約2100轉，而例如像 MARCH 的 NCVT 就是無法用電腦控制傳動比的。
後期的 CVT ，各廠牌名詞不同(如 NISSAN X-CVT )，但結構上是差不多的，也越來越精細，現今幾乎都是可程式化的，但未必可讓駕駛人隨意控制。
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這兩天剛好開到 BLUEBIRD ， X-CVT 在高速公路定速在時速90公里的時候引擎轉速只有1550轉。
FIAT NEW PUNTO 在高速公路定速在時速90公里的時候引擎轉速約1700~1750轉。
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