卸下底盤護蓋後，再進行安裝
加裝中(共兩圖)
底盤護蓋要穿孔，才能裝上底盤結構架
完成圖
加裝TOM'S引擎室拉桿
車身引擎室護蓋是需開孔的
因為RX450引擎室内避震器的上座有預留每邊各3鎖孔供加裝用.
後下車身底盤結構桿也是需在底盤護鈑開孔,RX450都有預留每邊鎖孔供加裝用.
加裝這2支拉桿上路後,真的是"有到驚艷的程度".
對遇上小坑洞的車身搖晃及轉向時車身側傾皆有改善,
不只是抗扭曲極佳而且剛性增強很多.人車一體的感覺更強烈,
好像身材魁梧的人減肥成功,重量沒減少但是脂肪不見了變成了強壯有力的肌肉,
身手更敏捷,轉向更精準,對底盤及車身更有信心,加速及過彎就更敢挑戰.
2月5日特地跑了一趟台北-淡水-三芝的山路
從北投稻香路上山，加速，過彎，爬坡下坡都很滿意
而且更重要的是車室內裝一點異音都沒有
大多數車身強度不佳的車輛，經過加裝結構桿改善車身剛性以後車身會扭曲變形
以至於車室內裝會發出悉悉碎碎的異音，讓人後悔莫及呀
由此證明RX450H本身車身結構強度優異，組裝精良，剛性也很好
加裝後才沒有車室雜音的產生
我是在中和AAI加裝的，一般AAI是不做零售也不代客加裝的.
它們的超優5星級賽車保修廠以及技術人員只供自家賽車隊保修用.我算是誤打誤撞闖入的吧
他們的工藝真的是精湛而且細心龜毛,2支裝了約3小時,
上64試車一點異音也沒有還開到18格快斷油,車很穩不太怕.("超速行為"危險,請勿學我)
不過如果有其他車主有興趣加裝我是可以先代為問看看.
