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哇 NEW LEXUS GS 科技滿載 又創造另一個完美的巔峰 含影片

LEXUS

開發者
金森 善彥
YOSHIHIKO KANAMORI
伊藤 好章
YOSHIAKIITO
稻富 克彥
KATSUIKO INATOMI


250 350 450h

250 F-SPORT 350 F-SPORT 450h F-SPORT

GS250
2.5 V6 4GR-FSE
2499排氣量
215馬力
26.5扭力

GS350
3.5 V6 2GR-FSE
3456排氣量
318馬力
38.7扭力

GS450h
3.5 V6 2GR-FXE HYBRID
3456排氣量
295馬力
36.3扭力
MOTOR IKM
200馬力
28扭力
綜合輸出348馬力

心 動 力
http://lexus.jp/newgs/#

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/lexus_gs/340/
http://lexus.jp/models/gs/design/overview.html
http://lexus.jp/models/gs/performance/drivemode/drivemode.html
試駕新聞
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=1111300005

LEXUS GS 特色

::史上最大車用螢幕::
http://lexus.jp/models/gs/performance/hdn/hdn.html
http://lexus.jp/models/gs/comfort/navigation/display.html
全世界車用最大12.3吋的大型液晶螢幕位於中控台 各式分割畫面
http://lexus.jp/models/gs/comfort/totalcare/totalcare.html
G-LINK網際網路行車資訊管理系統

::中央扶手功能::
http://lexus.jp/models/gs/performance/drivemode/drivemode.html
NEW GS中央扶手 具備
1按鈕是手煞車
2EV MODE按鈕 和
3四模式旋鈕NORMAL、ECO、SPORTS及SPORT+( F-Sport車型限定)四種模式
http://lexus.jp/models/gs/comfort/interior/remote.html
多工第二代Remote Touch

::舒適::
http://lexus.jp/models/gs/performance/hdn/hdn.html
十八項電動調整含冷熱通風座椅


::車輛操控管理電腦::
VDIM 和 LDH 兩個系統組合 不僅操控安全完美整合更讓操控動態達到史上最高極致表現

一 Lexus Dynamic Handling System(LDH)動態操控系統
LDH系統有校整合 LEXUS獨有
(VGRS可變齒比轉向系統及) LEXUS獨有
(EPS電子動力輔助轉向)
(AVS主動電子懸吊) LEXUS獨有
新增(Dynamic Rear Sttering(DRS)後輪動態轉向系統)
LDH解說:
LDH動態操控系統可依據車速、轉向角度與動力輸出的不同,藉由VGRS可變齒比轉向系統及DRS 後輪動態轉向系統的作動,獨立調整前後輪的轉向角度,提升車輛轉向表現、後輪抓地力及彎中的循跡性表現

二 LEXUS第三代VDIM 車輛動態管理系統 在車輛電腦介入動態安全之管理
http://lexus.jp/models/gs/safety/safety/vdim.html
VSC車輛穩定控制系統 LEXUS獨有
其他車款沒有的ECB LEXUS獨有
ABS BAS EBD三合一煞車系統 TRC<TCS>防滑循蹟系統
ECB電子式煞車控制系統 LEXUS獨有

::主動安全::
http://lexus.jp/models/gs/safety/overview.html
http://www.lexus.com/models/GS/safety/hybrid.html#p

<<<頭燈科技系統>>>
LED主動行車燈
HID 高感度夜間主動照明頭燈
AFS 左右舵腳高低水平主動方向式頭燈

<<<HUD抬頭顯示等系統>>>

<<<DYNAMIC RADAR CRUISE CONTROL 動態雷達巡航控制>>>
PRE-COLLISION SYSTEM 前方雷達撞及預警
ACC全方位系統跟車系統
PCS Pre-collision system 預防碰撞警示系統
PCS Pre-collision system 後方車輛碰撞預警
Night Vision System 夜視系統 紅外線
http://lexus.jp/models/gs/safety/safety/nightview.html
http://lexus.jp/models/gs/safety/safety/system.html
ITS DSRC 高速道路車況預警規畫通訊
DSSS 運轉支援機能 路線交通道路安全

<<<EYE-CATCHING INSIDE AND OUT 視覺科技防碰撞系統>>>
PRE-COLLISION SYSTEM 防碰撞系統
DRIVER MONITORING SENSOR 駕駛監理器

<<<BLIND SPOT MONITOR系統 含 左右後視鏡警示>>>
BSM車輛行駛 變換車道 後方車輛 無減速時 自動拉回車道

<<<LANE KEEP ASSIST 車道維持輔助系統>>>
LDW預警
LDP自動保持車道


::音響主機::
Levinson品牌,同時提供一套具備有835kW功率輸出、17支揚聲器、7.1聲道環繞音效等配備規格的頂級發燒音響














2012-01-28 15:31 發佈
感謝分享GS.....
但偶還是比較喜歡 LS600hL 滴夜視功能
和自動夜間閃避行人滴功能哩.....
為什麼偶滴 LS600hL 沒有這些功能勒???
Lexus LS600hL wrote:
為什麼偶滴 LS600hL 沒有這些功能勒...(恕刪)

夜視可以選配吧?多等一些時間交車罷了(但哪有什麼"自動夜間閃避行人滴功能"???)

在澳洲開過有夜視的LX470,主要是防止撞到笨袋鼠

哪有人會在漆黑的道路上故意走在路中間的啦

Lexus LS600hL wrote:
感謝分享GS.......(恕刪)


剛看雜誌

台灣預估三種等級(GS450h)
豪華,頂級,F-Sport
售價280-300-320萬(預估)

若雜誌沒誤登
0-100加速5.9s
台灣版的電子限速是250km/h
風阻係數只有0.26

平均油耗16.1km/l!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



新車上市應該會衝去看吧~
日規 美規 歐規 一樣 上面所屬的 主動安全配備都有
包括 HS GS LS 連IS都有跟車系統跟防碰撞系統

以下網址參考

超清楚影片解說
http://www.lexus.co.uk/range/ls/key-features/safety/safety-advanced-pre-crash-safety.aspx?WT.ac=spotlight_Advanced_Pre-Crash_Safety

http://www.lexus.lu/range/ls/key-features/safety/safety-advanced-pre-crash-safety.aspx

http://lexus.jp/models/ls600h/safety/safety/precrash.html 日本
http://lexus.jp/models/ls600h/comfort/driversupport/acc.html
http://www.lexus.de/range/ls/key-features/index.aspx 德國
http://www.lexus.fr/range/ls/key-features/index.aspx 法國
http://www.lexus.it/range/ls/key-features/index.aspx 義大利
http://www.lexus.no/range/ls/key-features/index.aspx 挪威
http://www.lexus.is/range/ls/key-features/index.aspx 冰島
http://www.lexus.lu/range/ls/key-features/index.aspx

http://www.lexus.com/models/LSh/features/safety.html 美國


http://www.lexus.com.hk/lexus_cars/ls_new/ls600hl/showcase/index.asp 香港
http://www.lexus-indonesia.com/lexus_cars/ls/ls460/features/advanced_precrash_tech.asp 印度尼西亞


亮哥 wrote:
(但哪有什麼"自動夜間閃避行人滴功能"???)...(恕刪)


http://lexus.jp/models/ls600h/index.html

亮哥?
張大哥嗎??
請點選 Movie 的 Safety 下面的第二個圖 Active Safety 中右上角滴第三段...
影片中說雷達診測到行人後 , 傳達信號到駕駛盤自動偏相滴動作勒...

すみません。日本語はわかりますか ?
開玩笑滴 , 別 K 偶啦.....
Lexus LS600hL wrote:
雷達診測到行人後 , 傳達信號到駕駛盤自動偏相滴動作勒...(恕刪)

車子自己降速煞停還好,自己偏向?那還了得!!!
這個系統只是在偵測到熱感應物體障礙時,發出閃燈與警示音+間歇煞車提醒駕駛
並緊縮安全帶+改變頭枕角度+加強避震系統+強化煞車力道+小角度化轉向
但最終要轉 要煞 要撞 還是看駕駛囉~

這個系統當然是另外選配,北美LS的買家多掏不到10000美金就有
但不是有錢就可以配,要看dealer...

講到這個,之前日本販賣的LS還發表過一個功能
大概是日本的GPS的資料比較細
所以LS的主動懸吊系統會根據車速與GPS路線
系統會在您進彎前先將一側的懸吊調硬
殺彎更行雲流水
別忘了今年會有九款車型會出 拭目以待

亮哥 wrote:
車子自己降速煞停還好...(恕刪)


你說這個啊?



這個真的是偶心中滴痛...
這個叫 Driver Attention Monitor...
偶滴 LS600hL 當時什麼配備都有就差這個 DAM.....

請看這篇文章:
試駕日規LS600hL

日規LS600hL電影

請點選 Movie 的 Safety 下面的第二個圖 Active Safety 中右上角滴第三段...
影片中說雷達診測到行人後 , 傳達信號到駕駛盤自動偏相滴動作勒...
一個在方向盤上 , 一個在車下左輪旁勒....
完全不同滴裝置配備哩....

你不是張大哥嘛....
嗯嗯 那個長方形盒子 很酷的駕駛監理器
日本 美國 歐洲的上一代的GS HS就有了
我覺得更酷的G LINK
某家車廠說它是全球第一部智慧車 我當場笑到倒地
難道他不知道
豐田的G-BOOK MX PRO<G LINK> 日產的CARWINGS 本田的INTERNAVI
他們早在1999年就有了進化到現在的程度
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