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IS250油門卡住測試

這是突發奇想的~並非周詳的實驗~內容僅供參考

也想去做試驗的人務必一定要注意自身與他人的道路安全




今天閒閒一個人在沒有人的四線道路段

自己測試了一下

"正當油門卡住時會如何"

便拿了我的小IS試試

測試方法是

1.用S模式將檔位固定在一檔

2.油門踩到底不放

3.等引擎轉速到達限轉時 (一檔限轉時速約60KM/H)

4.左腳用力踩剎車



剎車踏板踩下去後發現

1.只能踩到一半至2/3

2.減速的速度比平時慢上許多

3.引擎轉速並沒有因為踩剎車而下降

4.剎車一放開車子一樣馬上繼續衝出去

5.繼續踩著剎車不放車子會漸漸慢下

6.但是不會完全停下來 因為前輪鎖死 後輪剎車抓不住引擎力道 所以車子會繼續前進

而再次放開剎車讓車速回到60KM 這次以排N檔的方式來測試

1.剎車依舊無法踩到100% 一樣只有30~50%

2.可以排進N檔

3.進入N檔後 即使沒有100%的剎車 要停下滑行的車遊刃有餘

結論
1.這次的測試最高速只有時速60KM~已經可以把我搞到精神疲憊
更不用說在國道時速破百需要用到多少精神來反應

2.要是真的衰洨遇到時請按照以下方式(請踴躍討論
盡可能安全開去路肩>到了路肩時打N檔用力踩剎車>待車停下後踩下腳制車>方向盤往右打>
別熄火以留下證據>離車子遠一點....>打電話求救....

3.以上方式是可以正常進入N檔的狀況~要是無法進N檔
我就不知道了~
2010-02-28 19:50 發佈
看來這台車沒有 煞車優先系統
不然煞車採住 引擎應該會馬上降至怠速

連高階都沒配煞車優先了
那低階的toyot汽車 真的要小心了
感謝樓主測試分享!!

心裡有個底,但最好不要遇到就是了…
pingfan2004 wrote:
看來這台車沒有 煞車...(恕刪)


這等級的車都沒有剎車優先系統,我現在大陸開大陸生產的小車,七萬多人民幣都有剎車優先系統、看來丰田的tps精神真的出了問題。
真是佩服您的實驗精神,但要很小心才是。想請問您的是,當油門全開、煞車到底、前輪鎖死的時候,這時前輪ABS有沒有作用,如果來不及感覺,可以停車後看地上有無煞車痕,如果鎖死應該無法控制行車方向,會有推頭的感覺,被後輪一直推著走,如果前輪ABS有作用,則應該還能控制行車方向,另外後輪的煞車力道小很多,暴衝時應該發揮不了什麼作用,只能靠前輪煞停,以上如有誤請指教。
多謝分享, 感謝證實, 我對T集團欲蓋彌彰的態度真的不認同
樹葉的走,是風的追求,還是樹的不挽留
我得要趕緊將這消息跟我友人講
前一陣子才跟他討論
沒想到真的是沒煞車優先~~
希望豐田不僅幫新車加裝煞車優先,
對於使用電子油門的老車也能召回追加,
煞車優先理論上只是電腦軟體修改一下的問題,
3C產業幾千元的產品都能一天到晚在刷新版軔體,
我覺得成本應該不會太多.
我的天
這麼高級的車
居然沒有煞車優先
趕快告訴我身邊開LEXUS的朋友
別拿生命開玩笑
我還滿想知道 其他牌的日本進口車 也有煞車優先嗎?
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