最近我們公司舉辦員工旅遊-新馬五日遊，正當大家興高彩烈的期待出國的時間快一點到時，誰知突然收到一個晴天霹靂的消息----就在我們出國的前三天吧!長榮航空宣佈我們要搭的那一班機停飛........
怎麼會這樣~!!也太突然了吧!趕緊打電話到長榮航空詢問相關狀況，誰知內部人員也一問三不知，再不然就是得到的答案全部不一樣，是他們內部訊息流通太慢嗎??不然為何旅行社都已經接獲消息了，航空公司內部卻不知道，真的是很誇張~~
也不見航空公司有什麼處理，在出國前才宣布停飛，也應該提出個說明吧!把我們消費者的權益放在哪裡呢??
如果在事發當時就有做第一時間的處理，我想我們的旅遊會玩的更盡興吧
真的希望長榮航空可以正視消費者的權利
不知道哪個大大可以提供我相關的申訴管道，因為消基會好像不處理類似的情況......
不過自己的權益還是要爭取一下
如果旅行社沒幫你們改訂其他班機
如果沒錯的話,可以跟旅行社要求賠償團費的70％
三、通知於出發日前第四日至第十日以內到達者，賠償旅遊費用百分之三十。
四、通知於出發日前一日至第三日以內到達者，賠償旅遊費用百分之七十。
五、通知於出發當日以後到達者，賠償旅遊費用百分之一百。
參考資料：
中國民國旅行業品質保障協會
http://www.travel.org.tw/contract/overseas_a.htm
Yuan wrote:
航空公司有更改航班的的權利...(恕刪)
+1 是的，但這次大減班的原因如下
Aquila wrote:
有個說法不知是真是假
因為燃油料成本大漲，航空公司每班飛機載客量若是未滿八成，
都是賠本在飛，所以若是訂位不滿某個成數的話，班機會被取消。...(恕刪)
原則上，航空公司不會因為訂位人員少就 canel班，因為 canel了班除了另一地沒飛機可飛外，
中轉地或目的地 waiting的機組員排班會大亂說！
版主所遇到的減班是因為華航自 6/1起因燃油上漲，便縮減部份航段，長榮也跟進，當然也提升載客率。
說實在國內兩家航空公司所經營的線可以說是相當服務國人；
台北 - 香港 CI 幾乎一小時一班 台北 - 日本 CI + BR 幾乎二小時一班
各位到日本要去香港，國泰錯過早上班機，就到下午 4點。這也是 CI607、609有一大堆日本團，因為直飛香港班機少，先中轉台北，再去香港。
為控制成本，這是不得不的做法！
不過也提醒各位，由於華航減班關係，連帶造成國際線的航空公司一樣吃緊，提早確認 booking狀況。
特別是用哩程或其他方式換機票者，幾乎都要排 waiting！
我在 5月坐 BR去 LA，飛機空的可以躺整排，結果受到 CI減班的關係，前幾天要回來班班都客滿，不管中轉大板還是坐大陸的航空公司也都客滿，一個在 LA的朋友就因為以哩程換機票，晚了三四天才補到位。
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