石龜站
等級：招呼站
設站日：１９５８年１０月２４(當時叫278公里號誌站)
從台一線望向該站，一座明顯的天橋及迷人的稻田景緻。
站體正面，基本上該站不難找尋，只要看到上一張天橋繞過去就會發現。
站房內一景，並無明顯有售票口等設備。
站體外仍保有凸字，這在台鐵各站已不多見。
兩座月台，一南下一北上，站體內"石龜站”三字也是凸字。
因該站僅停普通車及區間車，對號快車都是全速通過，因此一定要小心安全。
下面透過鏡頭拍下幾款列車通過的畫面。
搭著北上區間車，經過斗南、斗六兩個繁榮的大站，約18分終後即抵達下一個小站--石榴
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石榴這座小站，筆者曾騎單車找過兩次，雖然在GPS的協助下有找到，但卻每次都是從後面的田間小路爬進上月台，所以至今筆者仍不知道要怎樣從站體正面進來。
石榴站
等級：招呼站
設站日：１９０５年１０月１５日
石榴站這名子聽起來會想到"蕃石榴”，後來查文獻才得知，該站並無蕃石榴之意，鋪設鐵路時，因在此取”石喳”作為路基，故名石榴班；真的舊名為蕃石榴的車站是隆田站以南的”拔林站”他的舊名即是”拔仔林"。
站體比石龜大上許多
木造的舊站體與新建的水泥天橋呈現強烈的對比。
站房內，可以看到售票口，顯示當年曾有人看守。
另一端有一整排的坐椅。
隱身在樹林間的站體。
石龜及石榴這双石小站，在我這次踏訪時，有別於前幾次出草，可能是剛好是週日的下午吧，偏僻的小站，卻還是有它的人氣在，再多數是學生在此上車準備去彰化台中或嘉義念書吧，這點倒讓我有些訝異。這兩個站離大站不遠，只要算準時刻表，抽個下午時光，約幾個朋友來體驗一下小站風情吧。
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筆誤，已更正，感謝大大的提醒。
