JR快車到京都,請問售票機這三種票是何意思

月初到日本,在關西機場售票機買JR快車到京都,請問售票機這三種票是何意思,因為看不懂,結果我買第二貴的票,然後上車就被車掌補票了,圖二是回程我買了完整的票共兩張。。。

JR快車到京都,請問售票機這三種票是何意思

JR快車到京都,請問售票機這三種票是何意思
2018-03-26 13:33 發佈


bmwe300 wrote:
月初到日本,在關西...(恕刪)


bmwe300 wrote:
月初到日本,在關西...(恕刪)


因為JR的票口是可以同時放兩張票的,
普通車就是選你那個Ticket only,但是您是特別急行車,基本上還會有一個特別席的票,
就算是自由座,其實也是要一張特急的票券,
不過為何會有單售特急票,因為也會有人是用SUICA.PASMO.ICCO這些類似我們悠遊卡的卡片,
這些卡出口時就是直接扣了一般車的票價,需要搭快捷車就是得買特急票券。
我們的高鐵因為都是習慣一張票就出閘門,所以想必您很難適應這樣的電車規則。
在日本操作自動化機器
有時選日文介面會比英文,簡中更好理解

各家電車會社的費用名稱可能略有出入, 但不外乎以下幾種構成

1.運資:
從A點到B點需要付出的代價,也就是圖中的1880元, "Ticket only"

2.特急料金/急行料金...名稱中有"快"的含義:
坐上"跑很快"列車要付出的額外代價,也就是970元那張
要注意的是, 運資一定照里程算, 但是特急料金不一定
有可能你在一定區間內, 坐一站要收970,坐10站也收970

3.指定席費:
這個比較好理解,就是對號座位指定費
有的車同時有自由/指定席,你當然可以選擇要不要花這個錢
有的車是全車指定席, 這時系統很可能直接把2+3合在一起售出
全車自由席的特急列車應該不存在
有些私鐵,因為營業策略不收特急料金,但是創造出全車指定席的車,也是一種經營方法



bmwe300 wrote:
月初到日本,在關西...(恕刪)


這就是我去日本自由行最大的困境阿阿阿阿,根本看不懂
去日本自由行還不先作功課,又不是要你去歐洲南美洲東南亞,日文介面比英文好理解是真的。。。。連玩都不認真昏倒
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