bmwe300 wrote:月初到日本,在關西...(恕刪) 因為JR的票口是可以同時放兩張票的,普通車就是選你那個Ticket only,但是您是特別急行車,基本上還會有一個特別席的票,就算是自由座,其實也是要一張特急的票券,不過為何會有單售特急票,因為也會有人是用SUICA.PASMO.ICCO這些類似我們悠遊卡的卡片,這些卡出口時就是直接扣了一般車的票價,需要搭快捷車就是得買特急票券。我們的高鐵因為都是習慣一張票就出閘門,所以想必您很難適應這樣的電車規則。
在日本操作自動化機器有時選日文介面會比英文,簡中更好理解各家電車會社的費用名稱可能略有出入, 但不外乎以下幾種構成1.運資:從A點到B點需要付出的代價,也就是圖中的1880元, "Ticket only"2.特急料金/急行料金...名稱中有"快"的含義:坐上"跑很快"列車要付出的額外代價,也就是970元那張要注意的是, 運資一定照里程算, 但是特急料金不一定有可能你在一定區間內, 坐一站要收970,坐10站也收9703.指定席費:這個比較好理解,就是對號座位指定費有的車同時有自由/指定席,你當然可以選擇要不要花這個錢有的車是全車指定席, 這時系統很可能直接把2+3合在一起售出全車自由席的特急列車應該不存在有些私鐵,因為營業策略不收特急料金,但是創造出全車指定席的車,也是一種經營方法