台灣鐵路 R150型柴電機車


機車型式:GM-EMD-G22CU 臺灣鐵路 R150

機車馬力:主發電機之連續進力 1500HP

柴油引擎:型式 12-645E
驅氣型式 滾子送風機
氣缸數 12
壓縮比 16:1
氣缸排列 45度 V型
氣缸直徑與行程 9 1/16”*10”
工作原理 二行程循環
全速 900 R.P.M.
全速時連續馬力 1650 HP
惰速 315 R.P.M.
起動速度 50-75 R.P.M.

主發電機 形式 D 25 P
標稱電壓(DC) 600V
磁場繞組 差複激附電瓶磁場
炭刷架總數 8

輔助發電機 型式 A-7159
輸出 10KW
電壓(DC) 76V

電瓶 電壓 64V DC
容量 280安培小時(8小時放電率)

牽引馬達 型式 D29CC
磁場繞組 串激
數目 6
齒輪比 61:16

氣軔裝置 26L

轉向架 數目 2
擺動度 56公尺 (半徑的32度曲線而設計)

每轉向架車輪數 3對
每轉向架動輪數 3對
車輪配置 CO-CO
動輪直徑 40英吋
臺灣鐵路換算重量 空車 85 公噸
整備 90 公頓

供應 燃油容量 3786 公升
機油容量 625 公升
冷卻水容量 681 公升
砂量 0.255立方公尺

最高時速 每小時公里 110

照片後補
2006-11-08 23:14 發佈
繼DR3100之後,沒想到R150也上場了。
該不會E100, E200, E300, E400, EMU, DMU 緊接著就要上場了吧?!

以下是小弟在兩年半前花東線最後一個週末使用電器路牌,連夜開車到花蓮拍的。
請笑納。

諸山羅列的遊子, 竹塹城北的新住民
好懷念的機型,還記得以前小時候在勝興車站看到的R163火車,真是懷念。
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