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飛機上吃什麼好料?

白鳥胖子 wrote:
CI的C艙不可以18...(恕刪)


160度應該還可以接受,至少不會滑下來。
你說的BR是British Airways嗎?我對飛機沒你那麼內行。

底下幾張scan我以前的傳統照片(那時候digital camera沒那麼進步)。

這是協和駕駛艙,要開始降落。 我有一次錄影要起飛的時候,我看能不能把vcr放上來。


你看concorde位置多小,倫敦-紐約, 不過反正到紐約3小時而已沒差。看在mach 2的魅力就不用計較那麼多了。想到現在停飛就覺得可惜!


上面是BA十幾年前的頭等艙東京-倫敦,那時候來說真的先進。已經有平床,床單和睡衣的服務。十幾年後也沒什麼改變。我應該有2年前的手機拍的照片,找到時可以貼上來比較究竟哪裡不同。

也是那時候韓航的頭等艙,漢城-東京,那時候第一次環遊世界累翻了。話說,金正日怎麼坐在我後面呢?

段擎綸 wrote:
160度應該還可以接...(恕刪)

BR是長榮,BA是英航!你的concorde經驗真的太讓我羡慕了!

白鳥胖子 wrote:
BR是長榮,BA是英...(恕刪)


難怪每次坐eva air填入境表格都寫BR什麼什麼的。
不過為什麼是BR? 難道EA的代號被埃及航空拿走了?

concorde真的是可惜,不過至少我還有一堆錄影帶,紀念品可以回味。
奧運concord我以為是傳言,聽說機長也是那一位飛最後一次的。

段擎綸 wrote:
160度應該還可以接...(恕刪)


協和號耶....

真是羨慕大大~~~




長榮的新商務艙就跟國泰去年宣布的新商務艙一模一樣, 整個很舒適

Allend wrote:
長榮的新商務艙就跟國...(恕刪)


這個也是北美航線嗎? 通道看起來怪怪的。
有沒有餐點照片參考?

hkc6389 wrote:
真是羨慕大大~~~

其實,如果不知道是協和客機,閉上眼睛感覺就是一般的飛機。沒什麼值得羨慕的。


到現在都沒有人有踩到餐點地雷的情形,那我就自告奮勇。 長榮歐洲線的歐式早餐-水煮蛋加菠菜泥;千萬不要點,好難吃的。


上面的是最近英航頭等艙飛dubai的航線。 跟以前的大同小異,還有(沒有三明治的)下午茶喝。

段擎綸 wrote:
這個也是北美航線嗎?...(恕刪)


看起來怪怪的原因是因為這是國泰新33G, 最新裝新艙的330, 專門飛澳洲線的 (國泰的第一班新商務艙航線就是HKG-SYD) 因為基本上只飛澳洲線而已, 常坐國泰歐美線的人可能就會覺得怪怪的..因為都是777






投牛肉麵一票。(BR CDG-TPE)

Allend wrote:
看起來怪怪的原因是因...(恕刪)


我之前從HKG回台北也搭過A330-300 的國泰新C艙,以後交機的A330都會這種椅子了,之前澳洲線用的是魚骨A330,許多人反映很狹窄...太商務了一點..
段擎綸 wrote:
難怪每次坐eva air填入境表格都寫BR什麼什麼的。
不過為什麼是BR? 難道EA的代號被埃及航空拿走了?

http://en.wikipedia.org/wiki/Airline_codes-E
這是airline code(IATA), 先來先用, 長榮本來全名還想用Evergreen, 結果已經有貨運公司註冊, 只好用Eva Air.

如果你有收聽航空無線電通話, 呼號(Callsign)就更好玩, 長榮僅用最直覺的Eva當呼號, 華航則用Dynasty, 英航用Speedbird, 南非航空用Springbok.
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