我有寫信去總統府信箱了
結果是由交通部回覆的
…如下
感謝您來信表達對臺灣飛航全球國際航線之建言。
我國與其他國家地區之空運往來，均係先與各國家或地區簽署空運協定，
雙方航空公司始得據以申請飛航的航線與班次。
截至今（99）年為止，臺灣已與50個國家地區簽署航約，在臺營運的國籍、外籍
及大陸籍航空公司合計共營運212條國際定期航線(其中含客運118條及貨運94條)，連
結臺灣與全球104個城市。
國際航線得以提供旅客服務，除了必須由政府簽署航約取得航權為基礎外，其後
航空公司始得依市場機制考量，當具備足夠維持航線營運的市場規模時，航空公司才
考慮開闢新航線。至於航空公司是採直飛或中間先停某城市再繼續飛航的方式營運，
係航空公司考慮航線的市場規模及競爭力等現實經營因素而決定，故當一航線的市場
規模尚不足以支撐直飛方式營運時，又欲盡量提供民眾行的便利，航空公司只好中間
先停一城市以集運更多旅客維持整體營運平損。
擴展國際航權，一直以來都是本部重要施政目標及提升為民服務的努力方向，為
賡續推動發展我國桃園航空城，並期能吸引更多外籍航空公司來臺營運，本部將以更
開放的航空政策，除積極推動與其他國家地區間之航約諮商厚實通航基本面外，並將
增加外航飛航本國之各項誘因條件，俾使臺灣之國際航網更為綿密，以提供進出國門
之臺灣國人及外籍旅客更為便利之空運服務。
敬祝 萬事如意!
交通部部長 毛治國
…以上
所以才期望能讓消費者的聲音放出來，
回歸到市場機制，
有那麼一天，
台灣也可以像新加坡、香港一樣每天有那麼多班飛機起降不是很好嗎？
讓世界看到台灣
也方便國人出入。
成功前總是令人灰心的
但我相信集結眾人的力量，還是有成功的機會。
就舉一個成功的案例吧…
(雖不是和航空權相關，但也算是集眾人之力而成的事)
之前聽廣電系副教授說的
說N年前，本來HBO要調漲
但是因為台灣的第四台是被系統業者獨佔，
手握大筆訂戶，所以可以去和HBO談價錢，
後來HBO不理會，
好像是業者還是誰號召民眾打電話，
後來就把價錢降下來了…
你身邊有外國朋友來到台灣
也會覺得很驚奇
怎麼會台灣的第四台那麼便宜
而且還包括HBO
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