國泰我為金卡,明年應該會被降為銀卡 （現在港龍飛內地班機越來越少）,
以下是我個人想法,
若用自己的錢,那一家商務艙便宜,就去用那一家,
沒有理由浪費錢去累積這個.
我的經驗為下...升等還是.不要太期望.
有時直航班機 商務艙太貴,
我只好買經濟艙,也是沒有給我升等(就算商務艙有空),
有時幫我升等後,感覺服務不是商務艙 （可能我多疑）.
但還是有以下幾個好處,
1. 候補可以優先,以前如何都候補不上,
鑽卡或金卡,後一般來說,要什麼班機有什麼班機,只是直航班機還是常吃鱉...
或 國泰商務艙改座經濟艙才給我候補的上,
我是買商務艙,雖然候補經濟艙上,竟然國泰里程用經濟艙算..
2. 避免用經濟艙時被空姐罵白木,
之前還是金卡,報紙拿兩份,長榮空姐罵說不留給其他人看（他的確說的很有理）,
現在全部都拿了,還問我要不要再拿雜誌....
3. 以前還要 要求可不可以通融讓自己的朋友進貴賓室,
現在路上拉兩三個不是同班機的路人,
也一樣一起進去..
總體感覺就是航空公司都是現實...
超級現實..表面服務..特別是國泰商務艙...人員真是爛爛爛,
當然國泰平躺商務硬體與機上娛樂是OK.
總歸來說 經濟艙,我推 ANA,深航 與華航（我快八年沒用）.讓我感動
現實的航空公司特別是國泰港龍,
整飛機的台灣人,跟那些台灣阿婆講英文,
就這樣就可賺台灣人的錢
另外就是港籍空姐空少,
用國語要啤酒都要不到,
但是用英文都OK..................................就是很OOXX
最近用內地航空公司越來越多,也快累積一點成績,
雖然機艙衛生...etc還是很爛.
但是內地航空公司中,
我個人還蠻喜歡深航的服務,
就算是經濟艙,一般來說服務人員還是很有耐心,
還有就是那種特製辣椒醬^^
TeddyBearHung wrote:
總體感覺就是航空公司都是現實...
超級現實..表面服務..特別是國泰商務艙...人員真是爛爛爛,
當然國泰平躺商務硬體與機上娛樂是OK.
另外就是港籍空姐空少,
用國語要啤酒都要不到,
但是用英文都OK..................................就是很OOXX
(恕刪)
這兩句話是最貼切,航空公司就是現實,CX, KA尤其是最現實的,你跟他們開口說國語跟說英語的後果,就是服務就不一樣,套句朋友說的話:上了飛機就像古代封建社會一般,一切看階級,不同階級給你不同態度
幾年跑下來,也養成習慣,離開國門之後開口只說英文,這招似乎在港澳,東南亞還有日本,都有點作用,只要是服務業,開口講英文服務就會好一些...
CX升等的規則最近越來越難以理解了,上周從KL回台北,兩段都升等到商務,連同行友人(小弟是金卡, 友人沒有Marco Polo會籍)也一起升等,可是當時經濟艙已經滿了,商務艙也滿了還能莊連拉...
我會由長榮轉到國泰,主要因為換免費機票門檻低,同樣是台港航線,長榮要35000哩,國泰只要15000哩,差很多
這是淡季的標準喔,若是旺季,長榮台港線免費機票更是要75000哩
75000哩,若用國泰的標準,是可以換到美洲或歐洲的機票
當初我停掉美國運通長榮聯名卡時,與運通的服務員聊到兌換標準時,他們也坦言,很多客人都有此抱怨,也有一定比例的客戶是因為這原因而停掉長榮聯名卡,轉辦國泰聯名卡
而且國泰飛港台的航班很密集...
再四個航段就升級到銀卡,屆時再到國泰的貴賓室看看...
當然,國泰不是樣樣好,例如,若國泰由香港飛回台北的機票,在網站上買都要台幣12000左右...反觀長榮才8~9千..
呵呵，好久沒來，又有很多飛行爆肝客加入討論，原來板上真的臥虎藏龍。
至於我，還是小金卡，這次要出去又被榮發杯杯擺一道，聽我道來
公司商務行程都需要經過審批，我這次行程在6/30上禮拜四完成定位，七月底出發 SFO-TPE-PVG， HKG-TPE-SFO，旅行社提出開票期限7/05禮拜二今天。中間7/4週一是美國國慶長週末。
好，就在今天公司批核開票的時候，旅行社通知我說長榮航空在7/1號發出郵件，台北到浦東的機票在7/4號漲價 $100USD。哇靠，禮拜五下午通知，禮拜一漲價，有你的。爲了票價的變動，我必須重新申請審核，對公司，對我而言都造成了一定的麻煩以及不良觀感。原來航空公司可以坐地起價的哦？長榮說，台北浦東太好賣，賣不夠啦，就漲價啊。。。厲害
我能理解票價的不確定性，但是3天“趁長週末無法及時反應的情況下”調整票價有點機車。原本票價就貴到靠北 $2,270，現在再漲$100。榮發杯杯不賺錢哦？
還有哦，里程也被打折，本來B艙80%，現在被勒索$100還被降到X艙，只給50%里程。真的沒力。。。罵歸罵，還是賤松松繼續支持本土企業。。。看！
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