請問從台灣飛歐洲或美加或紐澳的班機為何大多數都安排在晚上飛？

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樓主

2014-07-15 22:41

因這兩年有出國遊玩，因此會順便看一下桃園機場飛機起降的時刻表，會發現到從台灣飛歐洲或美加或紐澳的班機大多數約晚上飛，很少是白天飛的，請問為何是這樣安排呢

2014-07-15 22:41 發佈

文章關鍵字歐洲台灣美加或紐澳班機

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2樓

2014-07-15 23:01

白天起飛的話，在飛機呆上十來鐘頭會很無聊，而且到那邊都晚上了，平白無故就少了一天

晚上飛，人在飛機上睡，早上起床下機，就可以開始行程

Joanne309

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3樓

2014-07-15 23:48

我反而是喜歡白天飛過去....到當地晚上，睡個覺起來剛好調時差...

話說上次去紐約玩，一到當地剛好是晚上，馬上被拎出去吃飯...

差點睡倒在餐廳裡...

kawli

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4樓

2014-07-16 14:13

長程洲際航線通常在之前或之後會有轉機需求
並不是所有人的旅行都是點對點的
所以長程線一定會符合以下兩點之一:
1.晚上飛 (小地方飛過來集合)
2.早上到 (到站後轉機去小地方)

東亞飛西歐及東亞飛美西,距離,時間都差不多
再加上時差影響
往西飛可以順利同時做到晚飛早到
往東飛就不行了,大多只能維持早到

遇過特例是馬航的吉隆坡-斯德哥爾摩時比西歐再遠一些),它是早上飛下午到
不過回程仍守住早上飛早上到

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樓主

2014-07-16 17:00

這樣我了解了感謝各位詳細的說明 100分

白鳥胖子

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6樓

2014-07-17 11:17

其實跟航空公司的集客能力跟轉機時間有關,北美航線有很多東南亞的轉機客,而國籍航空從台北出發往東南亞的航班都在早上去下午回晚上到,所以往國籍航空北美大多是傍晚到深夜居多! 相同的,美籍航空如UA,就是早上出發,到了SFO一大早,剛好轉機到全美....
國泰這種集客能力更強的航空公司,往北美LAX SFO JFK每天都可以做好幾班,往LHR更可以到每天五班! 就沒有時段上明顯的差異了~
另外,有些是因為抵達機場的管制或是流量時間帶,也會影響航班的時段!

sam5114

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7樓

2014-07-18 10:32

Joanne309 wrote:
我反而是喜歡白天飛過...(恕刪)

傍晚從桃園機場起飛,到了美國還是傍晚喔,

你貴鬆鬆的旅遊行程第一天就這樣沒了

kawli

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8樓

2014-07-18 13:05

sam5114 wrote:
傍晚從桃園機場起飛,到了美國還是傍晚喔,
你貴鬆鬆的旅遊行程第一天就這樣沒了

其實不會耶...
"今天"傍晚飛,"今天"傍晚到
套一句導遊說過的:
"加拿大政府為了歡迎各位來觀光,特地多送你們一天"

並沒有好嗎?回家時還不是又要回去?
今天飛後天到的很常見啊......

dukkha

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9樓

2014-07-20 16:51

矮胖型男 wrote:
因這兩年有出國遊玩，...(恕刪)

想必是飛機停泊費的關係。飛機猶如計程車，有跑有賺。機場收費則猶如旅店，越久越多。夜泊機場則夜度資所費不貸。頂好是只休息數小時，加完油，座艙整理好便走人以減少機場停泊費。夜班紅眼班機之所以價廉原因之一是也。