為什麼一個代表國家的航空公司，座艙配置遠遠落後民營的EVA AIR？
CAL新引進的77W經濟艙座位安排竟然是3-4-3(全機358座椅距30"，
椅寬17"，真是苦了參加旅行團的阿公阿嬤)，
EVA越洋航線經濟艙排列3-3-3(全機313座椅距33"，椅寬19")，
而且就算是區域航線的EVA 77W全機也只排列333座，
我知道CAL引進77W是要汰換744，但是不能把77W當成744呀，
CAL是把自己當成非主流，然後有餐點服務的區域不廉價航空公司了嗎？
還好我不搭經濟艙。
也難怪越洋航線遠遠被EVA拋在後面！
至於餐點真不知道該怎麼說？
區域線商務艙的餐點根本就像是經濟艙的餐點加上磁盤而已。
餐後想喝杯咖啡，組員直接問你加不加糖、奶然後直接端給你，
讓你加多少糖或多奶都無法自己做主，更別說點拿鐵或卡布奇諾，
機上配一部花式咖啡機很難嗎？
曾有一次不長眼，向組員點英式鮮奶茶，得到的答案是"午班機上沒有鮮奶"！
越洋航線商務艙餐後連個起司盤都沒有，甜點也只能2選1。
可預見的未來A350-900交機後，經濟艙安排3-4-3
甚至安排4-4-4也蠻有創意的，又不會令人感到意外。
https://www.youtube.com/watch?v=qITpMHL0eA4
糸屯糸屯 wrote:
那你應該是沒坐過國泰台灣出發的商務艙吧!
復古的設備~難吃的食物~
大小眼的空姐~真的很不想坐.....(恕刪)
港臺線要求就別太多了，君不見前些日子華航的港臺線餐點是冷凍的雞肉三明治，
然後來機如果晚到，為了下一班要準點出發，連枕巾都不換的。
想想一個代表國家的航空公司，坐在經濟艙一些高大的外籍人士會有什麼感覺？
應該只會覺得臺灣的航空公司真是XXX
我也只是一年搭7、8次越洋航線商務艙和10幾次的區域航線商務艙。
看到華航每下愈況，心裡越不是滋味
我批評華航，也不搭華航經濟艙,
但同時我也是華航翡翠卡會員。
(原本是晶鑽卡，後來多次變心去搭長榮才被降為翡翠卡，
長榮搭個幾次越洋也變成它們鑽石卡會員，這也看出長榮的哩程回饋比華航寬鬆多了)
該怎麼說呢？
愛之深，責之切，恨鐵不成鋼吧？
糸屯糸屯 wrote:
那你應該是沒坐過國泰台灣出發的商務艙吧!
復古的設備~難吃的食物~
大小眼的空姐~真的很不想坐..
這真的要為國泰說句話了
以下是某次國泰台港線商務艙的午餐
國泰台灣出發有兩大特色:
1.飛香港
一天有十幾班,跟公車差不多
這代表上上下下等級差很多,遇到舊飛機墊檔的機會也太高了
2.飛香港以外的地方
總共就5個點: 成田,中部,關西,福岡,首爾
這5個點都有香港直飛,中停台灣只是順道撿一些過路客(還不少呢)
同時厚實一下台港的公車密度
這代表它生來就是次級航線
沒意外的情況都是二線飛機執飛
真正高檔的國泰商務艙要坐香港出發的長程航線才萬無一失
至於空姐嘴臉...幾十年來都這樣不是嗎?
看你說哪一國話決定擺什麼臉
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