長榮加入星空聯盟之後好處是什麽呢？爲什麽感覺服務變差了？

Tzuchun
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樓主

2013-08-19 7:35

努力地升上鑽石卡，每次登機都期待著被禮遇的服務，打聲招呼，提前送餐，眼罩耳塞礦泉水拖鞋就算經濟艙也是一樣不少，但是這一切好像都跟著加入星空聯盟之後都消失得無影蹤？是我嗎？還是？

鑽卡爆肝客們，登機后的噓寒問暖還有嗎？不是要他們來打招呼就會覺得不一樣，但是只是想瞭解之前之後的差異是爲什麽捏？

現在UA的1K member也大舉入侵長榮，我在想長榮加入Stat Alliance到底對我們忠心耿耿的長榮旅客而言有什麽直接的，間接的好處呢？我知道以後從ICN飛SFO不用回台北轉機，直接買新加坡航空就好，我也知道以後SFO飛HKG，也不需要回台灣轉機了，就醬紫，還有嗎？

現在覺得長榮金卡沒有價值，鑽卡沒有地位，Stat Alliance每班飛機有50個Permier， 30個1K吧？升等？那是另外一個層面的做夢。

2013-08-19 7:35 發佈

文章關鍵字長榮星空聯盟好處服務

白鳥胖子

白鳥胖子
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2樓

2013-08-19 10:05

Tzuchun wrote:
努力地升上鑽石卡，每...(恕刪)

我是馬可波羅會,以前也想把自己的等級練高一點,但是我不管去哪裡玩都搭C,這些會員等級對我而言,好像也沒那麼重要了! 當然如果飛機DELAY,或是搶位置的時候會員等級確實有差別,但除此之外...好處越來越少!

righteousball2

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3樓

2013-08-22 14:19

有錢可以直接搭C/J，真的比什麼會員都好用

明明搭機能有比較好的環境，是一份很舒服的感受
但一旦扯到要累積里程，或要用取得的里程幹嘛
人就容易陷入為了里程去窮忙很多事情的狀態
然後你的情緒就變成被航空公司名額有限的"福利"牽著走

還有，UA也好DL也好，美國的航空公司大都過度濫用里程制度
最後搞到利潤最高的F跟C充滿award pax，少有真掏錢買票的客人
這種情況很容易陷入downward spiral
讓客層，還有公司本身提供的服務都惡化下去

里程不集白不集，但這年頭好像真的沒必要對特別花心思去忠心了
四處打游擊反而可能比較有好處

Knight.Atom

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4樓

2013-08-22 16:30

原來連鑽石卡的服務都變差了…
我是金卡，本來以為只有金卡又被降等了，原來是整個長榮卡體系都貶值了啊。

fnaciiii

fnaciiii
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5樓

2013-08-23 11:55

小弟的老闆也是鑽石卡會員他說自從長榮給新一代接棒後

他就覺得服務變了!! 包括機票價格也是

感覺機票價格每個小時都在變化而且波動很大

感覺每次早點訂票都有被貴到很多的感覺!!

再加上現在加入星空後服務縮水了!!!!

讓他想改其他家飛機坐坐!!!!!

白鳥胖子

白鳥胖子
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6樓

2013-08-23 12:10

fnaciiii wrote:
小弟的老闆也是鑽石卡...(恕刪)

開門做生意本來就是要賺大錢,這樣才對得起股東! 第二代接棒之後很多決策現在看來都很正確,包括改艙,引進77W,還有現在加入SA! 跟另外一間國籍航空比起來,時間與效率都好太多了...

但就消費者立場看來,停掉需多航線又不給另一間飛,看了就很賭爛....

Tzuchun

Tzuchun
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樓主

2013-08-23 13:27

白鳥胖子 wrote:
開門做生意本來就是要...(恕刪)

其實我對長榮沒有太多怨言，以長榮來說，加入星空聯盟就像加入了WTO的虱目魚一樣，更多人買虱目魚了，更多人搭長榮了。

但是想瞭解的就是他們是基於什麼樣的理念願意犧牲某種程度的服務品質來換取更多客戶？

加入星空聯盟對很多人而言，發現最大的不同就是開票時間縮短，今天定位，明天開票，不然就位置留不住，或者價格不一樣了。另外新系統一定要開完票之後才能“嘗試”用里程或者升等卷升等。升等的競爭對手多了，機會少了，但是你的票也開了。

現在的長榮很多不方便，少了很多人情味。可惜。