【問題】改車...零件訂貨中.

阿大50

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樓主

2008-05-31 23:36

LGS MV2 PRO....這次的標的物.請問各位先進.如何改(至少到105)..預算多少..到哪改..有沒有價值..

捷安特有一部車..型號不知(登山車)..約59800..XT級...這部車如何..

2008-05-31 23:36 發佈

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unicafe

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2樓

2008-05-31 23:44

阿大50 wrote:
捷安特有一部車..型號不知(登山車)..約59800..XT級...這部車如何..

這部車有聽車店老闆說,是屬於XTC系列,車架應該是碳纖維,整體來說算是超值.
車店老闆有訂車,是屬於限量版.

個人的建議是,不要隨便改車,以現在的自行車行情來說,除非是量身訂做的整台組車,否則是買成車比較划算.

Cruise007

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3樓

2008-05-31 23:47

阿大50 wrote:
LGS MV2 PR...(恕刪)

改到105感覺是沒有特別提高C/P值.

考慮一下買個公路車, 相信你會愛上的.

問老三就知道....老三說: 可樂果真棒...讓我爬風櫃嘴像是在走平路一樣

God bless you

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4樓

2008-06-01 3:31

阿大50 wrote:
LGS MV2 PRO....這次的標的物.請問各位先進.如何改(至少到105)..預算多少..到哪改..有沒有價值..

其實改裝值不值得要看車主本身,這部車若對您有特殊的情感,那就算花在多錢也值得不是嗎?

目前小徑車正"夯",若弄一隻獨一無二的車,出門絕對是目光的焦點喔(不過105也太普通了吧)

阿大50 wrote:
(捷安特有一部車..型號不知(登山車)..約59800..XT級...這部車如何

如果沒記錯G牌59800 XT級的應該是ALUXX SL車架的XtC SE 1 (6/1應該漲價了)

這部車以配備來說小弟認為還不錯,但就CP值而言@#$%^,(個人認為G牌車毫無CP值可言)相同的配備(XT等級)的車您可以比較美利達&FUJI的成車價格,就知道小弟為何如此說了!

個人建議若要選擇XT等級的成車...
aluminium:MERIDA 冠一 & FUJI Tohoe PRO-D 約35K-42K
carbon:KUOTA KUT HT約63K

以上為個人觀點供阿大兄參考!

unicafe

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5樓

2008-06-01 16:09

God bless you wrote:
但就CP值而言@#$%^,(個人認為G牌車毫無CP值可言)相同的配備(XT等級)的車您可以比較美利達&FUJI的成車價格,就知道小弟為何如此說了!

台灣國內市場有種非常要不得的怪現象,就是C/P值的觀念.
在C/P值的作祟之下,車架變得不值錢也不重要,品牌的信用不重要,店家的專業與服務不重要.
環觀一些國內外成車大品牌,有哪家不是以車架為主?
選擇適合自己的車種,選擇值得投資的車架,才是購買一輛車子的最優先考量.

Giant XTC SE1的車架是業界中鋁合金車架的極品,SE1用的前叉零售價約28000元,輪組是Mavic,......,成車重量10.6公斤,哪裡不超值了呢?

unicafe

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6樓

2008-06-01 16:17

每種車種(登山車,公路車,小徑車,下坡車......)都有其特點,有其存在的應用空間.
如果公路車絕對的好,那麼其他車種就不用再生產製造了,當然,登山車也是一樣,總之,沒有萬能的車種存在.
依照自己的喜好,騎乘道路的慣性,身體的狀況......,整體作考量,來選擇最適合自己的車.

阿大50

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樓主

2008-06-01 23:54

感謝大家的建議...我知怎麼作了...謝謝

luisayi

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8樓

2008-06-02 1:05

期待阿大的新車唷~

露莎莎劇坊＊blog.yam.com/luisayi

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9樓

2008-06-02 1:36

unicafe wrote:
Giant XTC SE1的車架是業界中鋁合金車架的極品,SE1用的前叉零售價約28000元,輪組是Mavic,......,成車重量10.6公斤,哪裡不超值了呢?

這位大哥請別激動,我已經強調"這是個人觀點",從頭到尾我沒說這車不好,我自己也是騎G牌車,我只想說G牌賣太貴而已!

59800是舊價格,.若再+15% ..........................您還覺得它超質嗎?

REBA TEAM要賣28000???

阿宏哥哥

阿宏哥哥
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10樓

2008-06-02 9:20

阿大兄，阿宏在等著看新車喔！

以下純屬個人意見：

無論任何消費，CP值向來是重要考量條件「之一」，不會是絕對值。另外，有關CP值一詞的定義也隨著不同人因不同領域而異，至少不會是cyclosporine，對吧。

一般說來，CP值比較正確的寫法應該是應該是CPI, 成本績效指標/ Cost Performance Index ！而從另一種角度來看，C是Capability price的話，比較正確的寫法是 BCR ( Benefits Cost Ratio ) 才對。

BCR 這個值是 Benefits / Cost ( 利益 / 成本 ) ，CPI則是 Earn Value(收穫值) / Cost Value(成本值) ，也就是付出每單位成本（如新台幣元），可以得到多少相對的價值！

而Value的評估，也因人而異，例如James所提到的售後服務成本，對車主來說是否重要，相對在Cost中所佔有的金額比重有多高，這只有車主自己才知道，所以這就是G兄所提的「個人觀點」。

改車究竟價值如何，其實個人最清楚，我同意G大的說法，如果阿大非常喜歡原本的車架，那就改啊，不用考慮。反正多問幾台、多看幾台，阿宏也在看車，不過購車時間計畫是訂在六個月後就是了，對阿宏來說，買到喜歡的車，比價格漲3000更具價值，當然，這是「個人看法」。