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c8電池故障彙整

上次團購c8車燈的車友有許多人,包括我,都遇上電池無法充電的情形
也就是新電池只充幾次後,放上充電座只會亮綠燈。
我已向賣家反映
如有類似情形的人,請在版上留下您的暱稱和故障情況,我統一彙整後再一起向賣家反映
看看賣家是要換貨還是有其它處理方式。
謝謝!
2009-11-03 8:53 發佈
文章關鍵字 c8電池故障彙整
有沒試看看充電器是否故障.

如果沒故障,那電池真的有問題了.

還有...充電電池充電時間不要太久.

充飽了電最好就取下來...

不然...很容易電池就報銷了...

快來檢查一下我的電池....
lcwei7494 wrote:
上次團購c8車燈的車友有許多人,包括我,都遇上電池無法充電的情形...

記得一開始有提醒過大家
千萬不要用到沒電再去充
我在夜騎時常常看到車友們用到沒電
一講再講還是無法改善
雖然說這電池有保護電路
理論上是不會過充過放也不會短路爆炸
但那是理論上~~~

根據公司方面的說法
電池過放時保護電路會被起動而無法充電
只要放個一兩天之後就可再充了
我不知道事實是不是這樣
因為我不允許我的電池用到沒電才來出問題
一次就學乖了阿
呵呵呵~~~~


林老~小弟登記一顆
小弟的三顆電池中有一顆有問題,新的一拆封 放入充電座充電 就是亮綠燈,充在久也是綠燈。放入燈具中則燈光微弱。也試過放兩天後再充,一樣是綠燈。看來無救了~ 其它兩顆皆是由紅燈變綠燈正常
騎車是享受 我也是想瘦 喜歡輕鬆騎的 ~ 小咖 ~
凡骨大 講的沒錯 電池假如過放 保護電板就會啟動 導致無法充電
我們用的電池 (24V/36V) 通常需要使用一種裝置去強制充電五小時後 再用正常充電器充電 就可以回覆電池功能 建議電池不用太久也要偶而給通充兩下 尤其是Ni-Mh電池更要遵照建議時間內充電 避免上述狀況發生或導致電池壽終正寢
剛拿到時我也以為是不是怪怪的,原來是這樣啊,,,

大家的燈會不會在電量少一點的時候 就不太容易轉換功能呢?

我的會要按5~6次才可以轉換功能歐~微量->中亮->超亮->慢閃->快閃...
如果沒猜錯...應該是使用18650這類的鋰電池吧..

鋰離子充電電池, 每一顆都會有保護線路在裡面, 不然..過充或過放的話會爆炸(看過很多山塞版的手機電池爆炸的新聞吧)...

而鋰離子充電電池和一般常看到的鎳氫(Ni-Mh), 鎳鉻(Ni-Cr)充電電池不同... Ni-Mh / Ni-Cr最好要放電光再充電(比較不會有記憶效應)....

但......

18650是鋰離子電池(它用最多的地方就是筆電的電池組, 所以有人在網拍上買到的18650上面都還有焊點, 表示是從電池組拆下的)..鋰離子電池最忌過放...只要一旦放電過頭(把電用光而讓電壓太低)...這顆電池大概就沒法再進行充電了..

所以使用18650的燈..一般不會像手機或相機會有低電量警告(會很容易一不小心就把電用光), 因此...只要發現燈光有點弱..或使用1-2天後..馬上充電就對了..鋰電池沒有記憶效應..直接充就可以..不需要用完再充..這點和一般使用3號 Ni-Mh充電電池是不樣的..請注意.
林老啊
我的一顆電池也是一直亮綠燈
可能是上次夜騎過放了
懸筆一絕 那岸邊浪千疊 雨打蕉葉 又瀟瀟了幾夜
大家好
對於大家所說的過放和綠燈問題。大概分為兩類,第一類就是你們的座充故障了因為座充的電壓大都會是設定在4.2~4.5V左右(18650的鋰電為3.7V浮充跳脫電壓4.2~4.5v)可以用三用電表量一下電壓值就知道。
第二類:就是電池製作的部分一般來說市售的手電筒用的18650或是單顆鋰電都是沒有保護版所以有過放電跟過充的問題甚至爆炸燒毀的問題。有保護基版就不會有過充及過放電問題,如果有過放的問題基版會所鎖住,要用高一點的電壓充進去就可以充電的。

以下圖片就是18650有保護板的這是我跟廠商特別定做的來使用於LED的自行車的車燈,使用時間約一週每天3小時,充電時電池不會發熱,充電器可以使用不用的行動電話的座充來改裝,另外一顆沒有基版的時常過充電池會發燙,使用時間為2~4小時就沒電。

以上是我個人對鋰電池的研究

chi1123 wrote:
如果有過放的問題基版會所鎖住,要用高一點的電壓充進去就可以充電的

請問如果真的過放鎖住,要如何用高一點的電壓充進去?
充電器的電壓不都是固定的嗎?
放開肚皮吃遍四海美食,抖擻眼目賞盡天下秋香
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