(開箱文) [儉]約奢華風.第一輛CINALINI自組公路車

謝女王隆恩~在小弟生日當天批准公路車的國家預算.
小弟座騎 從 登山車520~小折T3~小折R3.0

最後在親友(車有)的摧殘下.心中被開了(必定要敗輛公路車)的大洞.
難的是這次所編列的預算.要購買能夠填補心中大洞的公路車.
買成車勢必超支.[惡魔][好窮]

最大的難題當然是尋找超值的 車架.變速系統.與輪組囉!!

全套shimano 105
還要看年份.還有標準或CT盤或3盤.曲柄長度170.172.5.175.價錢與搶手程度都不一樣

因為現在105真的被當作基本入門的變速套件嚕.
市面上不是組車廠或店家.粉難貨色齊全.有可能年份不同.零件互相參雜
年份不同組裝起來就遜嚕..

於是小弟著手拜託露天大神一個禮拜幫我搭配出.最符合預算超值的車.

但露天大神果然利害.
給了我無限希望.[很樂]..........

自組車.師傅得選對人.是門兒粉大的學問.

所以小弟不惜一切請到 南部七縣市最出名的
SHIMAN0 SRAM CAMPAGNOLO 駐台灣原廠技師 木瓜欽 [歡呼]

廢話太多~開箱囉!!!

2010年 CINALINI 7005車架1.2Kg 前叉CARBON 330g UNO龍頭107g
梅花十字型上管.(自以為是可樂果...[冒汗])


裁管(專心的木瓜師傅)...你看那男人的眼神

鋸子!!真男輪啦!!殺!!!![惡魔]


鎖上CARBON管專用梅花


Powerway 輪組現身!黑白紅的配色.


師傅說休息一下...美吧[狂笑]


DEDA手把. 正港08年105套件.車身配件.



變速線與煞車線施工(另一位背影殺手是嘉義區最年輕車神..欽弟)手癢加入施工
師傅藍白拖入鏡了!!正港喳波郎!!夠專業!


變速器調整.


纏上手把帶.黑白配[流口水]..師傅纏的粉辛苦喔!!.喝調一罐台啤


完工囉!!![歡呼]
全車照1.


手把.頭標.105變把


105大盤組.KMC黃金鏈條. 金色大盤螺絲5顆7g.原廠25克(強度耐用度...有待觀察...[歹勢])


105後變.金色導輪2片19g.原廠22g(沒差多少....強度耐用度..順暢度..有待觀察..[歹勢])


Powerway輪組來兩張




車架附的CARBON座管.CAMPY座管束.


全車照2.


總重量:7.8kg 含卡踏:8.18Kg (埃~還是體重能多減5Kg比較實在喔!)
坐墊與卡踏為舊品.

畢竟是DIY.也不是店家或組車廠..有沒超值..就各自論述囉.

重點是!!我覺得它好美阿!!![流口水]

[歡呼]感謝女王!!!

感謝~都謝~都謝.各位大大賞臉觀看小弟.第一次開箱文.

10/25
換上Exustar E-PR100P 254g
鈦軸快拆:45g
SAN MARCO 坐墊 210g :
含卡踏 7.9kg

10/25 騎乘來回嘉義朴子到36彎.
CINALINI 7005車架與carbon前叉.遇到坑洞彈跳並不因是鋁車架產生死硬感.爬坡抽車小弟體重90kg
五通部分也未感到軟掉情況.加速傳遞力道紮實.
POWERWAY輪組也為車況表現加分許多.棘輪聲響亮清脆.平路慣性順暢度以這平價框來說相當超值.
[無奈]也有可能是小弟體重關係.下坡路段都不用踩踏就輕易超越前車...[歹勢]
以小弟這體重這輪組強度因該不用說了..讚啦[很樂]