X9 VS T3 工專路

小弟最近又添購一台 X9 , 有鑒於 某天騎工專路下坡 坑洞 衝擊爆胎 想說換一台 ,所以就添購了 X9
X9第一天上路就獻給了 工專路, 感覺上 T3比較省力 ,騎 X9比較費力 ,而且爬山路的速度 T3 更勝一籌,
只有在下山 X9可以享受一下 下山的感覺 , T3下山就得 煞車幾乎一路到底 , 應為破一次就給他一路慢了,
打算這禮拜日 再來去 石門霸頂 看 跟T3的差別有多少 . 可惜 配備無法添購 , 變月光族了. 沒有多的錢去添購 碼表了.
目前感想

小折 大車
爬山路 O X
下坡 X O
近程 O O
遠程 X O
高速 40KM 未測過
破胎數 3 新車沒紀錄 哈

這只是我個人感覺啦 其他人騎搞不好有不同的想法

目前打算 假日 夜騎 就是 X9啦 上下班 就交給 T3
T3 退居 2線 找天給他來個保養 小白都快變小灰了
2008-07-10 11:04 發佈
文章關鍵字 X9 VS T3 工專路

k-lwang wrote:
小弟最近又添購一台 ...(恕刪)


T3算是公路車的變速系統輪胎比較細~重量也算輕~跑起來應該不輸X9~
X9的輪胎如果改細胎加上XT變速比較順暢跑起來應該也蠻快的~
兩台都是貴貴的車~騎起來爽度的確都很夠~
不知道如果公路車跟這兩台跑起來的話如何?有人可以提供一下心得嗎?
我是有一台T3跟X8,兩台比較起來好像差不是很多,以路上的坑洞.下坡.轉彎.抓地力來說當然是大輪子來得安全穩固,至於省力個人覺得兩台差不多,只是感覺X8下坡時(比較高速時)還可以加速踩踏,(T3踩踏有點空轉),以上是個人的感覺
4+2果然是即輕鬆又休閒也達到旅遊的目的,又可多方位的選擇,是不錯的騎車方法之一,另一種視野的延伸
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