東吳機研Force~阿寶 wrote:什麼！
SORA是SHIMANO跑車系統裡唯一退檔跟CAMPY一樣用按扣式的喔...(恕刪)
真的是這樣嗎？
看來，SHIMANO也不得不開始要仿效CAMPY了。
那小弟我就暫時先不要換歐系的系統，
就先用09'SORA一陣子再說嚕...
；MAX兄，謝謝您又給了小弟我一個非常有幫助的訊息與建議。謝謝您 ！
PS.
好久呀！還要再等多久呀？！...
現在...現在...
正在等待新車...，雀躍、興奮、渴望，這段最最最難熬的期間，還很長...這種感覺真是無法形容呀！
GIOS Stilo
已經攻略過: 觀音山、承天禪寺、烏來、福山、萬壽路、虎頭山環保公園、媽祖萬人崇bike
曾經有一條路擺在我的面前，但是我沒有好好的騎，直到犁田的時候才後悔莫及，騎車時最痛苦的事莫過於此。
的確到了三月，車行也有一些車了，不過已有一台GIOS，若再找一台同牌的有點雞肋呢。airone的優點，上管接近水平，塗裝和焊接比stilo都來的好。
我想大家都知道，airone的前叉是carbon，龍頭、座管還配黑色鋁管，不太像鋼管車的fu，所以有部份的airone的車主都會找stilo的鋼前叉、有牙龍頭，座管還會另找銀色的來換。也有人全往carbon前進，純個人喜好
零件部份，當然還是建議CAMPY的系列，比較合乎鋼管車的fu，島野的SORA等級不算難用，但小耳朵的配置和CAMPY相當不同，但還堪用。可詢問老板是否可折價換CAMPY系統VELOCE等級的即可(其中的棘輪、花鼓也需更換)，若還划算的話，可考慮一番，但不需CAMPY四級(目前是CENTAUR)以上，等打算入手較高階的鋼管車架再行考慮RECORD。
GIOS Winner Blue萬歲!
曾經有一條路擺在我的面前，但是我沒有好好的騎，直到犁田的時候才後悔莫及，騎車時最痛苦的事莫過於此。
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