心理早知結果
順便問一下配件的價
可能要明年才有車
什麼~~~~~不會吧.....
問到加裝及加購配件的價格也很硬.....
老哥打來說先問我要不要t3.但沒黑的..後來打來...已敗下兩台t3..
搞的我心情整個很
不過對t3還是有不少疑問??
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=470557&last=4395480
我在士林的美術社買一捲30有找，只用一些些...
還可以黏手機螢幕、碼表螢幕、DC螢幕........
高級版 可以買 3M攜牛皮 保護貼，價錢請參閱Y拍...好處是耐磨強度比較高。
卡點西德不定時要檢查看看磨損狀況，必要時更換重新黏貼.
KHS攜車袋，在重點部份有加強，正常使用下強度夠，可背可提。
另有人開發輕便型攜車袋，僅有 [袋型] ，移動上較不易，收納體積超小....
綠洲版的我沒印象，無法提供參考。
護盤 .... 我還沒去裝，一來懶、二來都穿車褲....
(車頭我留有一條反光束，必要時可束褲管)
光頭胎... 看高速賽車，哪個不用賽車胎，抓地力比想像中好多了.
唯天雨路滑時無胎紋就很刺激了，比照賽事....... 進維修站換有胎紋的雨胎吧
以上...供團長參考..
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拔牙，大失血，睡眠品質超差
F20-W、CarryME
先談談攜車袋吧!
1.綠洲版(900元)的我曾買過，跟KHS原廠的比較起來是容易破的地方有加厚
但是背起來或提起來走個一百公尺一樣會讓我頭昏眼花
適合用在長途旅行，不過我賣了，因為收起來體積也不小，掛在車上礙眼
2.防塵套式的(350元)
上次在陽明山上郵局我有拿出來給你看過了，好收好折。
體積小重量輕，但是不能背，提的時候是提車架。這對我來說最好用，
缺點是萬一車要託運就很討厭了，沒啥保護性。不過我通常車不離身
再來談談小徑車的特性
1.變檔很忌諱小盤對最小飛輪、大盤對最大飛輪，那會讓鏈條傾斜度太大容易落鏈
就算不落鏈對鏈條及齒盤也很傷，切記。(因為小車車身較短)
2.下坡時以khs及Dahon原廠的幾何來說，真是超恐怖的，我下坡摔了好幾次車都是因為
重心太高速度太快，一煞死人就飛出去或翻車了，所以騎小徑車下坡千萬要慢(不要超過30KM)
謹記煞車先按後煞再按前煞。Birdy則較無此問題，因為姿勢很趴，我目前改的幾何也解決了上坡無法徹底施力
及下坡重心太高的問題。
3.煞車請換avid夾器或是shimano LX等級以上，煞車皮請換koolstop。
4.小徑車遇到有坑洞的路面務必要閃，輪子小過坑洞本來就很危險，且原廠框通常都不太耐用。
5.KHS車最兩光的地方就是變把(台灣微轉產品)，若有看到Shimano Dore等級以上的拆車品就買來換吧!
最後談談小徑車的保修
1.好在你是買KHS，因為他的前輪花鼓是100mm，後輪是135mm，這樣的規格非常好找零件
像我跟Kevin的車都是前輪74mm，後輪130mm，前輪一旦花鼓掛掉就慘了，幾乎找不太到零件。
2.擅長小徑車的調整車店目前實在是沒幾家，我最常去的是景美的長春，老闆對小徑車超級有一套，現在則
無此需求，因為我有高級顧問Kevin，且從八月到現在已經繳了不少學費，自己已經會調了。
3.kHS的車架管是Cr Mo鋼，這種管材的好處是很Q很好騎，不像鋁合金的車架很死硬，騎了四五年後還會軟掉
但KHS為了輕量化管抽的很薄，所以你千萬不能發福，不然很危險。我當初就是因為身材跟體重只能選
Dahon的鋼管版，比T3重了2.5KG。雨後千萬要擦車，不然它會生鏽給你看。
總結：
小徑車很輕快，加速強車身小，很適合都會騎乘。拿來上山下海不是不行，只是零件也要強度夠，像我的車以前就是用了兩光零件，所以頻頻被我踩壞，T3的零件等級算不錯的了，齒比也很夠用。是值得你耐心等的。
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