2011-1-18 22:23 作者：呂苡榕
【記者呂苡榕台北報導】2006年起新北市（台北縣）政府規劃「淡水河北側沿河平面道路」方案，企圖疏通淡水道路壅塞問題。這條道路緊鄰紅樹林保留區，引發生態保育爭議。批評者認為，這條道路節省的時間不到10分鐘，卻得花數十億元來建造，讓人質疑其必要性。環保署18日召開第二次專家會議，與會專家一致表態：「不支持興建這條道路！」
新聞詳如連結。
http://www.lihpao.com/?action-viewnews-itemid-103729
又要偷偷闖關了... 環評沒過，台北市政府也公然反對，學者專家也反對的案子，為什麼背後一直有立法委員，例如吳育昇拼命推動呢？箇中原因可想而知。
silentocean wrote:
緊鄰保育區 淡北道路...(恕刪)
原因只為了讓我二年前所說的情況不再惡化。
過了二年，我還是住淡水，而且我還越住越裡面，搬到了新市鎮裡面去了。
二年前我的留言說，交通會越來越惡化。果不其然，正是如此。
二年前我說多塞十分鐘。我現在和大家報告，多塞了二十五分以上。當然這包括了管線更新的工程所帶來的影響。
有人說淡江大橋可以改善交通，不過真的住淡水，上班地點在北投、士林、內湖或是中正區、信義區的人來說，我會走淡江大橋還是台二線去上班，不用我說也是選擇原來的路。那交通還是一樣的塞，一樣的亂。
再說…2013年會蓋好淡江大橋???輕軌???我看2013年開工就要偷笑了。還說蓋好咧…
想太多了。這一年以來，淡水的交通是越來越塞，再加上下雨的天數也增加，一下雨就一定遲到。
回到二年前說的，我還是沒辨法自己一個人坐捷運去上班，有家庭有小孩的人，你就是要有車子載小孩呀。你忍心讓你的小孩吹風淋雨嗎??
有人問說，為何我們要這麼命苦???因為我買不起一坪三十萬的房子呀…我也想買蘆洲、士林、北投的房子呀。不過一坪三十萬…買一間房子要千萬，買下去之後的結果，不要說生活品質了，連活下去都是一個難題。
所以請環保團體都來住淡水一年吧。幾個月就能有所體悟什麼叫淡水人的痛苦。
silentocean wrote:
淡水已經很塞了，...(恕刪)
對呀…一直想下去，什麼都不作，然後就一直塞，一直塞，塞到哪天有人在淡水新市鎮被蛇咬到，送到馬堦的時後已經過了三十分鐘，然後送醫不治時，再要哭爸叫媽的說，政府為何不給我一條安全的路。那又有什麼用呢??
以現在台二線施工的情況，會造成塞車的點來分析，不外乎有三個本來的原因，再加上施工的原因。
本來會塞車的原因
1.關渡橋和台二線匯流<--因為車子要上橋要下橋，塞在一起
2.竹圍站口<--因為那邊的紅綠燈秒數長，而且竹圍的居民要進出
3.竹圍國中、海中天前<--也是因為路口交通號誌。
施工原因
縮減車道而造成車輛的改道，而造成的塞車情況。以今天來看，至少有三區，當然塞的很久。
所以淡北快如果興建的話，本來塞車的三點都完全不會出現，而竹圍人也能快快樂樂的回家，不用和淡水鎮民一起塞嘛。
至於綠地的保持，還不是人的問題，本來興建的計劃是高架路段，為了面海的大樓能看到海景，只好變更成平面道路的設計。而這一切又怪誰咧???
人都有私心，淡水鎮民只要求一條不會被車輛塞爆的道路。其它人要求給我一塊綠地。各有所求啦。反正現在的既得利益者，當然不願意去改變呀，就看未來的造化啦。
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