alienliu wrote:
1W~~功率不夠喔~...(恕刪)
1W才能免執照的！
聽說現在的廠商為了免執照，通常送審時用1W的機器送審
上市時會到3W左右！因為台灣天空頻譜太亂了！市區如果真只有1W，距離可能還不到1KM吧！那還會有人買嗎！
以上純屬聽說的啦！
laroger wrote:
現在是不是不用考摩爾斯碼？
看你考哪一級的~
最基本的不用考摩斯~
坊間考古題看看就ok啦~~
題目答案一模一樣
去考照純粹是興趣使然~
雖然當兵有碰過~
(有線架設,總機.....)
1.自行車無線電有其必須性嗎？
小功率～雙向通話～例如跟女王出去就滿需要的（而且我覺得我家女王滿討厭單向功能的）所以之前玩的 無線電整套都丟在角落
大功率～單向通話（如車隊出門～頭車遇路況可向車友回報～或是遇到問題都可隨時提出）
2.無線電與車燈的結合之實用性？
我覺得不需要～因為有時候可能會通話過久可能會導致車燈電力不夠,可以的話,外型整合,用配件加購方式處
理.但是有一點很重要！就是電池最好都相同,才不用出門電池有很多板本
為什麼我不接受呢？因為討厭車架上有很多線～
3.可接受的價位為何？
如果好用價格都可接受！！
4.希望配置方式
１．長天線～天線順便可以加個花樣當標誌,主機＋電池可置在椅墊下或貨架上,用一條伸縮彈性線作為安全
帽的連接線,安全帽上則配置耳機及喉震麥克風（如果安全帽跟主機有藍芽功能更棒）
２．迷你天線～用迷你手爬機掛在身上及安全帽搭配
為什麼我不喜歡把所有電器都整合用一個電池呢？因為我不喜歡在車架上看到電線～所以就這樣！
這個產品對我而言最大的問題在於
「無線電跟車燈結合是否能提供1+1>2的效果」
這類綁在一起的產品~要嘛價格划算~搭載的無線電功能對於自行車使用上不多也不少~便宜又好用
要嘛就是在自行車使用上有其獨到之處~其他無線電無可取代~
比方說結合碼表~gps~心跳~迴轉數~
然後在無線電配對方面可以考慮同品牌之間直接單鍵自動配對(像buffalo的aoss那樣)另外對外可以直接設定頻道
整個取代掉一般車上必裝的配件，車燈也做到相當的等級~顧到流明~燈型~是否無意義的散光過多等等
(有興趣可以來研究我的魚眼~大致上刺眼問題跟散光問題都處理掉了)
如果上述兩樣都沒有~還要綁標兩件可能可以挑更好的東西~我想這賣點會面臨很大的挑戰
整個看起來~還是在當初企畫的用心程度
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