雨天麋鹿測試-需要什麼電子操控輔助 ?

kerodon
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12分

樓主

2009-02-23 22:56

Volvo 為了行銷最新 XC60休旅車，推出下面這支 "Elk Test" 麋鹿測試雨天版的影片 :
Volvo XC60 雨天麋鹿測試

國產SUV如 : 三菱 Outlander / Ford Escape / Honda CR-V / 現代 Santa Fe / Nissan X-Trail , 進口 SUV : Toyota RAV4 / Subaru Forester / Nissan Rouge , 進口 LSUV : Audi Q7 / VW Tourge / Lexus RX3*0 系列 / BMW X* 系列 / Benz ML350 / Infiniti FX35, 這些有使用所謂4WD, 有些則是 AWD ,當然也有其他主動操控設計，所以很好奇高底盤的休旅車需要什麼樣的主動安全操控設計才能通過這種測試條件 ? (減速前有一段在濕滑路面上以高速大角度變換車道，這對車體的行車動態穩定應該也是一個挑戰 ? ) 。畢竟台灣雨天上高速公路機會也不少 (雖然閃避機會不多..)
不知道有沒有相關車友有類似操控經驗 (想當然應該安然沒事才能回信

)

2009-02-23 22:56 發佈

文章關鍵字雨天雨天麋鹿測試電子操控輔助

m91

m91
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2樓

2009-02-24 9:22

kerodon wrote:
Volvo 為了行銷...(恕刪)

車身穩定系統!

tonytai

tonytai
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3樓

2009-02-24 10:34

kerodon wrote:
Volvo 為了行銷...(恕刪)

最重要的有三項
1. 循跡控制系統 <-- 過積水灘/濕滑路面, 保持車輛循跡操控功能.
2. 穩定控制系統 <-- 過彎道, 增加車輛在彎道內循跡性(車輛在彎道內, 系統自動調整四個輪子所需的扭力輸出).
3. 輪胎排水性能與抓地力 <-- 前面兩項功能的發揮是建立在使用良好的車胎基礎上.

airzard

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4樓

2009-02-25 10:11

主要是靠ESP，跟有沒有4WD或AWD是兩回事，看測試影片片就知道，
我想片中那些熟女應該不是專業駕駛。

tonytai

tonytai
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5樓

2009-02-25 21:36

airzard wrote:
主要是靠ESP，跟有...(恕刪)

AWD是透過改變四輪的扭力輸出來維持最佳的抓地力, 扭力損失小且扭力改變過程較線性
ESP是透過ABS的制動(煞車)系統來改善四輪的抓地力,扭力損失大但較AWD成本便宜很多
ESP(穩定控制系統) 簡單說就是透過電控系統整合循跡控制系統 +引擎輸出+橫向G力感測

如果能夠選擇, 建議優先考慮AWD車種, AWD的設計本來就是要增加車禍在高速行駛下的主動安全.
PS.Saab 的XWD就是AWD系統

參考以下的測試影片
http://www.youtube.com/watch?v=ydva0Ce3brk&feature=related