Volvo旗下首款純電中型休旅「EX60」即將在下週正式亮相，隨著發表日期愈來愈近，Volvo也按照慣例開始陸續釋出新車的相關訊息吸引目光，繼上週透露EX60在WLTP測試標準下將擁有810公里的最大續航里程成為Volvo有史以來續航程最高的電動車型後，今日則又公布了數張照片，並說明EX60將會是品牌首度搭載Google全新人工智慧助理「Gemini」系統的車型，且是品牌至今為止最聰明、技術最先進的車款。
EX60即將在1月21日於瑞典斯德哥爾摩舉辦發表會，並透過線上直播進行全球發表，發表後預計今年上半年即會在瑞典哥德堡的托斯蘭達工廠開始投產，台灣市場則得等到明年才有機會與它見面。
從這次Volvo釋出的螢幕照片來看，EX60毫無疑問地搭載了旗下最新、以零層級概念所設計的升級版Google車載資訊娛樂系統，但空調介面上方的語音助理圖示已不是大家熟悉的Google語音助理，而是全新的人工智慧助理「Gemini」。Gemini的最大重點，便是擁有高度的個人化功能並與車輛各項功能深度整合，且能與使用者進行真正自然的對話，讓駕駛者不需記住特定指令專注於駕駛上，減少查看中央顯示螢幕的頻率，而且不再像以往的語音助理一樣僅能接收單個指令，可透過自然流暢的多回合對話拋出多個指令或問題讓系統執行複雜任務。舉例來說，駕駛者可以請Gemini在他們的電子郵件中查找飯店預訂地址，或查看想要購買的物品是否能放入EX60的後廂，或是透過車身攝影機回答你周圍環境的相關問題。憑藉強大的處理能力，EX60是有史以來用戶體驗最靈敏的Volvo車款，資訊娛樂系統流暢無延遲且反應迅速，地圖可瞬間載入，語音助理也更能理解乘客的指令，目的當然是讓車主能將注意力集中在眼前的道路上。
除了「安全」這個核心理念外，Volvo長久以來其實也不斷地在車輛上投入以人為本的各種科技，目的當然就是增進駕駛者的使用體驗，而在新世代電動車上，SDV軟體定義車輛更是不可或缺的一大概念，因此Volvo在EX60上搭載了旗下最先進的「HuginCore」軟體平台，這套系統整合了Volvo自主研發的技術，以及來自Google、NVIDIA、Qualcomm等科技巨頭的服務與技術，這套系統涵蓋了EX60的電氣架構、核心電腦、區域控制器和軟體，使EX60成為一輛真正的SDV軟體定義車輛。
HuginCore技術還可透過各種感測器不斷讀取同時評估車輛周圍的狀況，而這種更進階的感知能力將能使車輛能夠更早預判危險，提供更即時的輔助迴避潛在風險或在意外發生時及時應對，搭配高度先進的駕駛輔助功能，將EX60的主動安全防護功能提升到全新水準。由於EX60每秒可進行超過250兆次運算，不僅能處理大量訊息，還能在行駛中不斷學習而持續進化。順道一提，這也是Volvo是首次為旗下的核心系統命名，而「Hugin」之名則來自北歐神話，傳說中是為主神奧丁收集情報協助掌握各種狀況的渡鴨之一。
除此之外，EX60也採用了可整合車輛各種分散功能的NVIDIA DRIVE平台，並以NVIDIA DRIVE AGX Orin系統晶片提供加速運算，運行於經過安全認證的DriveOS作業系統上。至於高通技術公司（Qualcomm Technologies Inc.）則為EX60設計了最新的驍龍座艙平台來掌管資訊娛樂系統，並透過先進的系統級晶片讓EX60成為至今為止運算處理能力最高的Volvo車款，足以面對各種創新的人工智慧功能；至於高通的驍龍自動連接平台，則可為EX60提供持續且超迅速的網路連接，讓車主能夠充分利用四年的免費無限流量套餐。
就與所有新世代Volvo車款一樣，EX60將會受益於定期的OTA雲端更新，讓其從一開始就擁有豐富功能外也會隨著時間的推移而變得更加出色，這部分另外得歸功於一項名為「Superset tech stack」的新技術，這個名詞首次出現於Volvo於2024年九月所舉辦的資本市場日（Capital Markets Day）中，簡單來說這是一種全新的模組化電動車製造方式，工程師們不用再像以往一樣，欲開發一款新車就得從頭開始研發所有的複雜系統，從EX90開始，之後品牌的新世代電動車將全數以相同的系統、模組以及軟硬體來打造，工程師們能將所有單一的技術與軟硬體，透過不同的方式來建構與配置一款新車，這樣一來可讓工程師們專注於改進、發展和擴展原有的功能和特性，而各種軟硬體技術像積木一樣的不斷堆疊與進化（這便是「stack」堆疊的含意）後，不僅可讓旗下新車享受既有成果而隨著時間變得愈來愈好，日後也可降低新車開發的複雜性並增加靈活性，同時加速新車的開發時程並降低開發成本。舉例來說，去年誕生的ES90開發工作，便是受益自投入於EX90上的開發技術，而ES90的開發技術，又能進一步改善EX60的開發過程，而這些技術還可回頭用於優化現有的EX90，這便是Volvo宣稱車輛能夠隨著時間的推移而不斷進化的原因。
