2024年Volvo在全球共售出76.3萬輛新車再創歷史新高，不過去年在市場面臨多方面嚴峻挑戰的狀況之下，則是僅繳出71萬輛的成績，相較前年衰退達到7%。
正在朝全面電氣化轉型的Volvo，在2023年電動車市場成長趨緩時曾公布了他們經調整過的最新電氣化進程，簡單來說就是在持續推動純電車型的同時，會把更多心力擺在插電式油電混合動力車型上，並將其作為業績成長的重要支柱，由2024年的年度銷售成績來看這個策略相當成功，Volvo的電氣化車型（純電+插電式油電混合動力）共繳出了35.2萬輛成績，也就是佔了整體新車銷售數字的46%之多。
不過在2025年，電動車成長持續低迷導致自去年Q1起Volvo便有營收大幅衰退的狀況，年中又遇上了關稅政策的不確定性等問題，縱使去年九月達成了交付了品牌第一百萬輛PHEV車型的重要里程碑，不過整個年度的銷售態勢依舊不太樂觀，雖然EX90、EX30等新一代純電產品的銷售有所增長，但2025年純電車型與PHEV仍是分別繳出15.1萬輛與17.1萬輛成績，讓Volvo電氣化車型在去年僅售出32.3萬輛而有8%衰退。產品部分，Volvo於2025年銷售最佳的車型當然還是中型休旅XC60，繳出大約和前年持平的23萬輛成績，約佔排品牌整體銷售數字的32%；第二名則是售出16.7萬輛的跨界休旅XC40/EX40。
以市場來看，目前Volvo的前三大支柱分別是歐洲、中國、美國，在最大的歐洲市場部分共售出33.2萬輛新車，相較前年衰退10%，純電車型僅繳出10.3萬輛的成績，PHEV車型則是10.4萬輛，相較前年分別有22%及3%的衰退，不過整體而言電氣化車型在歐洲市場仍有相當高的突破六成佔比。現為Volvo第二大市場的中國，雖然年度銷售數字也跌了4%而為接近15萬輛，不過在市場需求轉變以及全新XC70長續航插電式混合動力車型上市後，PHEV車型則是售出2.4萬輛拿下116%成長率，至於純電車因為只有EX30及EM90兩車型力撐，全年度僅有2,342輛數字。相較其他市場的明顯衰退，去年度表現較佳的則是美國市場，全年共售出12.1萬輛新車而有3%衰退，雖然純電車部分因EX90、EX30等車型的陸續交車而有大幅成長，但美國從去年10月起取消了對於純電及插電式油電車型的補貼，也導致第四季電氣化車型的整體銷售大幅滑落，全年度總結下來僅售出3.3萬輛衰退23%。
