一直還在猶豫是否要一腳踏入電車行列, 還是免不了有旅程焦慮, 但是電車種種的好處又很想嘗試,
所以對於 PHEV 一直很有興趣, 但是售價比較高也是事實...
前一陣子比較積極看車, 台灣有進的 PHEV 車款不多, 就是 Volvo, Lexus, Toyota, MG, MITSUBISHI 這些,
捏緊拚上頂級就是 XC60 T8 或是 NX450h+,
由於本身是舊款 XC60 D4 車主, 會優先考慮安全又熟悉的車種, 不過 Lexus 妥善率和保值的優點也值得考慮,
XC60 之前Google車機和傳動軸以及電動尾門的災情最近好像比較少聽說了?
NX450h+ 試乘起來其實也不錯, 但是那個車機實在是有等於沒有?
比來比去各有優缺點, 那麼來看一下價錢來決定好了!
XC60 T8 Plus 定價 257.1萬, Ultra 294.1萬
NX450h+ 豪華科技版 定價 253.6萬, F-Sport版 定價 284.5萬
(不過的確豪華科技版給的車美仕評價讓人害怕....)
定價來說兩邊差距不大
我自己是 Volvo 車主, 長期的印象讓我原先以為 Volvo 的議價空間一定比較大,
但是實際詢問卻是相反, Lexus 業務給的空間明顯較多, 但是 Volvo T8 幾乎沒得談,
就連 24年掛牌的車款也是, Lexus 的優惠明顯比 Volvo 多很多.
不知道是我個人本身的議價能力太差? 還是說真的 Volvo T8 系列就是不二價的銷售策略?
這樣又讓我得好好考慮....
也許等年底 XC60 小改款上市, 或是觀望進口車關稅是否調降...
不知道各位車友前輩的意見如何? 感謝指點?
starbridge wrote:由於本身是舊款 XC60 D4 車主, 會優先考慮安全又熟悉的車種, 不過 Lexus 妥善率和保值的優點也值得考慮,
安全這方面，我想 NX 是無需擔心的
U-Car｜Lexus NX獲Top Safety Pick+肯定，美國IIHS公布最新受測成績
2025 年 IIHS 評分標準更為嚴苛，NX 車系從進階安全首選降為安全首選
U-Car｜後座安全成取分重點，IIHS 2025新一輪安全首選名單
考慮到未改變結構、未強化車體的狀況下仍有如此成績，可說是擁有堅強實力！
歷年成績與評分細項可參考官網
IIHS.org｜Lexus NX Plug-In Hybrid
可以對比一下 Volvo XC60 的成績；當然，XC60 世代更舊了些
U-Car｜Volvo XC60/Recharge僅拿Top Safety Pick，美國IIHS公布最新撞測成績
IIHS.org｜Volvo XC60 Plug-In Hybrid
車機的部分，直上 F Sport 版 14 吋大螢幕爽度很夠
而且多了原廠衛星導航、原廠環景、投影式 HUD、原廠電子後視鏡
大燈也從遠近雙模式單眼變成具備主動遮蔽的三眼智慧大燈，夜間行車安全更上一層！
語音助理很爛，只能制式化指令；不過 Volvo 不支援中文聲控，兩家可說是半斤八兩
建議可以直上一定要直上，車美仕選配件真的會把質感拉低....
看看影片那畫質糟糕的環景和廉價的抬頭顯示器
另外，原廠環景具備透視底盤功能，可以看到車輛下方是否有障礙物；車美仕沒有～
冠儀這支影片介紹很完整，包含 AEB、SEA 等等的實測
5:08 有我說的透視底盤
starbridge
樓主
NX450h+ 的原廠電子後視鏡倒是蠻不錯的, Volvo 原廠就沒有, 要另外自行安裝, 另外 Lexus 有的盲點偵測車側來車自動上鎖功能也很棒, Volvo 也要到 EX30 才有類似的功能
starbridge 原廠導航只能輸入完整地址，輸入店名這種的好像不行；不過我上一車就連無線Apple CarPlay了所以沒差～Hey Lexus我只會叫他告訴我油耗而已，平常不怎麼用
應該是我的傳統印象分數覺得 Volvo 安全性是名列前矛, 但的確看測試報告, NX 安全性是令人放心的.
不過主動式安全配備方面, LSS+ 3.0 和 PA 2.0 到底誰比較強, 不知道有沒有人做過比較?
倒是很有趣的是, 我這篇在 Volvo 版上發的文, 但是來留言的都是反推 Volvo 建議買 Lexus
這樣讓我要重新考慮 NX450h+ 了, 我太太是比較喜歡 Lexus, 她會很高興!
Jefferson0527 wrote:
如果是T8 跟 450h...(恕刪)
同一天 早上試駕 NX350H 下午試駕 VOLVO PLUS B5
NX內裝質感_按鍵配置_比VOLVO好
音響隔音的話....NX 比不上 XC60_XC60真的好上很多很多,如果再加上B&W的那個重低音中置簡直天籟了
路感我喜歡XC60的路感 NX依然給他很船_不過NX我只有開20分鐘,而且業務不太會介紹,會再找一天開遠一點試試看山路
動力方面.....XC60 的250HP馬力真的爽,有坐在機艙飛起來的感覺,但是穩定的,NX就軟弱軟弱的動力醬
NX350H 牌價應該可以折個20萬左右吧
XC60 PLUS B5 領牌車 2025年的 應該接近200萬可談成 CP值算高的
T8價格都很硬 沒得談 業務聽過我的用車方式也都不推(一般日 每天頂多15Km) 一年大概一萬Km
不然我原本是對T8比較有興趣的
但是開過B5以後 就覺得跟NX350H體感上也沒有差那摩多
以上試車心得 供參
starbridge wrote:
一直還在猶豫是否要一腳踏入電車行列, 還是免不了有旅程焦慮, 但是電車種種的好處又很想嘗試
旅程焦慮可能只是想太多 客觀來講，現在停車場充電樁真的是越來越多
鋰電池的最佳工作區間是 20%-80%，你PHEV只有18度電，算下來只有18*0.6=10度電給你玩
說真的，就買汽油款也是個不錯的選擇
Volvo有純電車款，未來重心也是在純電那邊，T8只是賣給有緣人，自然沒必要給你價格空間囉
Lexus沒有像樣的純電車款，市場份額被Tesla, 雙B/Volvo純電 吃掉不少，自然PHEV得多給一些空間，不然會輸的太難看
https://autos.udn.com/autos/story/124115/8631046?form=udn_ch2_common3_cate
2. 不要買非原廠原裝的環景，除了改裝品的品質不好之外，最大的壞處是可能不準。
我自己的RX環景非常準，停車安全又方便。
3. 承2的建議，可以轉看RX，不一定要侷限於NX，以我來看RX更超值。
2025年式的RX有新增許多配備，環景不一定要買到旗艦就有了，且妥善、維護與保值兼備。
16年我選了賓士而棄VOLVO，我也想買安全，但V牌的保值跟後勤讓我非常擔心，
6年後證明賓士還是有一定水準，雖然我里程少，但我只有換過電瓶，其他都沒修過。
二手價也非常堅挺！24年初我還是選他牌棄VOLVO，年近50的我更怕死了，
但RX的安全性比起VOLVO還是絲毫不弱，且車室更大更舒服！
我曾經在三創VOLVO的快閃展場，把每一台休旅及轎車都坐過，上到XC90下到30，
每一台都比我的RX空間小，質感跟設計來說，我也更喜歡RX的中控螢幕使用方式。
如果能開得動RX，建議一定要一起考慮，好好算算看，或許會豁然開朗！
我的分享文提供給樓主參考：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=6904065
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