就順手寫下三年的使用感想，當年租的時候是車市最熱門的時候，所以不是很想用買的，因為那時車子很貴，我也沒用過富豪的車子，雖然說買是可以，但是沒用過富豪的車子，萬一車子幾年後折價太多怎麼辦。 所以就先用租賃方式開幾年再看看。
好的地方
1. 本車最好的地方就是在雪地中的表現，這車兩次去滑雪都碰到大雪，本車在雪中的表現，都讓人驚豔，決對不會讓瑞典人掉面子，以雪地為第一優先。
2. 組裝的品質: 內裝組裝算是不錯，椅子，所有的開關在用了三年後還是跟剛買的差不多，並沒有鬆動，或是接觸不良這種情況出來。當然也不應該就是了。
3. 車子重要幾個部件像是引擎，傳動系統，空調系統，懸掛都算正常發揮，
4. 一般行駛起來還算可以，並沒有特別出彩的地方，空間也算可以，加速力還可以，當然車子比較重，重心也高，不期待跟一般房車般的操控，但是基本上還不錯，比起我以前的ACURA MDX，感覺要更穩一點。 當然MDX 是2008年份的，VOLVO 要是還比15年後的車還差沒什麼道理
5. 換檔算是相當平滑的，這裏B6 是用的8前速自動排檔，加上有電機輔助，一般來說換檔時的感覺不大，不會讓人覺的有什麼頓挫感。
6. 在時速將近130 公里 (80英哩)，全車還是很安靜，也很穩定，跟100公里時感覺不有太大的差別。
7. 路邊服務:有兩次碰到輪胎因異物戳入而沒有氣，兩次打電話要求免費服務，服務人員都很快就到了，將輪胎幫我換成備胎，最少沒讓我卡在路上動彈不得。
壞的地方
1. 最大的問題就是中控台，本車使用比較早期的GOOGLE AUTO，軟體本身並不是很大問題，但是硬體上常常有問題，這車第一個月就有問題，螢幕不亮，音響完全沒有聲音，中控台有問題，會連空調也沒用，這當然算是保修的範圍內，送去修光是等零件就要一個月才修好，本來以為這樣就沒問題，但是使用上還有問題，只要開久了，大概一個小時之後，很容易就會整台機器會自已重新啟動，重啟本身不是問題，不過了導航地圖沒法看之外，連空調都會不作用有點頭痛，一個四小時吃程，讓你來個兩三次就很讓人不高興，而且這種連進廠也沒用，他們不會有時間給你試車一個小時，還好是租賃的，通常也不開長程，就只有這樣下去，但是對駕駛感有很大負分。
2. 加速，本車是高配的四缸的渦輪增壓 2.0L 引擎，加上48 V 鋰離子電池 ，表訂是有295匹馬力，車子也不算重，但是加速只是普通，也許是因為8前速排檔是已平滑為設計目標，真正大腳加油時表現很普通。
3. 很多車內使用介面的設計理念也跟其他車廠有很多不一樣的地方，比方說自動遠近燈的切換是要每次開車後重設的，但是自動雨刷速度就不需要，自動駐車也是可以連續的，不需要每次熄火重設? 是好是壞很難講，對習慣本田設計我來說，這點到車子都還回去之後不是很習慣。
4. 這車不知道為什麼會特別吸引路上的釘子，在短短的三年內有兩次碰輪胎爆胎到需要更換備胎，但是備胎非常難換，用車上給的工具基本上是不太容易換成的，我來美國之後第一份工作是在加油站打工，所以一些基本的東西我以前是能自已動手的。我以前替自已的車換過很多次的備胎，但是本車將我完全打敗，光是用將車子頂起來能夠讓二十吋的輪胎拿下來就非常困難，我試了幾次後就放棄，只好打電話請免費路邊服務來幫我換，當然你不一定會遇到此事，但是碰到時就很討厭，因為兩次我碰到都是正常上班時間，如果是其他的時間就很難說要等多久。
總結:
富豪的車子在操控上來說還可以，但是並不特別出色，內裝的水平也很不錯，超過一般日本車的水準，但是長久使用之下的耐用度就不太清楚，我的三年試用期就到了，也算還可比的感覺。
有一些舊的照片來資源回收一下
