上周去Volvo展間看車，業務介紹Volvo電車的電池是一個一個模組串起來，電池故障時不用換整顆大電池，只要更換故障的那個模組，一顆單價不貴。
Volvo Recharge
因為舊有觀念對電車的里程焦慮及換電池費用的疑慮，遲遲不能接受電車，看到業務介紹模組化電池覺得把電車當家裡第二台買菜車好像也不錯，是現在電車電池都這樣嗎？還是一般電車還是一大顆壞了車就等於報廢？
1.目前一顆電池更換成本3萬多不到4萬，
2.電池保固8年或16萬公里，即這段時間內電池問題都有原廠負責，8年（16萬公里）後才需要擔心電池（更換）問題
3.此模組既然都設計成更可單顆更換，除非遇到車禍事故，一次撞壞整個模組
不然未來也不太可能會有需要一次更換多顆電池的情況發生
~這種換電池價格不如買新車啊~
很好奇，換單一模組原廠連工帶料報價如果是4萬，全換要多少錢?
前面還有人貼國外的新聞
UCAR都出來闢謠了
不是所有電動車都用模組化電池
Volvo電池保固8年或16萬公里
萬一要更換狀況也只要抽換單一故障模組 可以大幅降低電池更換費用
然後XC40 Recharge（現在好像改叫EX40）
引進台灣有4年多 里程超過16萬公里大有人在
更換電池的情況也很少 我覺得不需要想太多！
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