正如之前所預告的，Volvo今日於瑞典主場舉辦了一場名為「90/90 Day」的活動，顧名思義，這就是他們旗下全新純電休旅「EX90」以及大幅改款旗艦休旅「XC90」的發表會。
XC90
現行的第二代XC90於2014年便已經推出，正當大家以為因應Volvo的純電策略而不會再針對XC90進行改款時，Volvo卻在上個月突然宣佈將推出大幅更新的新車型並在今日正式亮相；而在發表之後，全新XC90在某些市場也已經開始接受訂購，並計畫於今年底開始生產並交付首批客戶，至於國內市場最快應該也得等到明年下半年才會導入。
與以往相較，大幅改款的XC90可說擁有更現代化的外觀設計，原廠表示這樣的設計則是為了要與他們最新的純電車款元素相呼應。由車頭看去，包括頭燈、水箱護罩都有截然不同的設計，包括整個保桿與下氣壩則換上更簡潔且直來直往的線條，而車頭最具辨識性的「雷神之槌」日行燈則依舊予以保留；至於車尾部分的線條並未有太多更動，最大差異在於直立式尾燈也換上了更簡潔的LED燈條。
由圖中可看出，New XC90的內裝輪廓僅有小幅更動，包括儀表板的形狀比以前更加水平並搭配了更多以回收材料製成的飾板，較明顯的進化則是中央顯示螢幕長大了不少；沒錯，這具螢幕現在加大至11.2吋，解析度也增加了21%讓其顯示更加清晰，此外新螢幕也換上了與EX30、EX90等相同的全新介面。
這個新介面的設計目標便是「化繁為簡」，現在主螢幕上顯示的僅會有最常見的應用程式和控制功能，諸如地圖、媒體和電話等， 因此只需最少的點擊動作即可存取這些常用功能；舉例來說，在使用導航方向時想要更改音樂，則無需再跳出Google地圖即可切換已在畫面上的多媒體功能。如果是插電式混合動力車款，這套系統則能更輕鬆地切換各種動力相關選項，就像是可透過主畫面上的「Drive Modes」來切換不同駕駛模式。另一個好消息是，原廠由今年開始也將逐步讓原本內建Google車載系統的車輛升級為這套最新系統，預計到了2025年時，全球約有250萬客的車主能夠進行升級；當然，為了能讓舊款車型更新使用，這款新介面也能依照不同的螢幕形狀和尺寸進行縮放與調整。
依照之前XC90車主們的回饋，原本置於鞍座前方的手機無線充電座現在後移至扶手下方，讓此處擁有更大的置物空間。至於其他部分的進化，還包括座椅舒適度和懸吊系統的重新調校，讓車輛擁有更佳的乘坐舒適性和穩定性；新車型還有更優異的空氣動力學性能，車身多處添加了額外的隔熱材料以增進車室靜肅性。動力部分new XC90目前確定會推出共三種選項，包括加入48V輕油電系統的B5及B6動力，以及採插電式混合動力的T8動力。
EX90
EX90部分，其實早在2022年底原廠便已在官網上揭露其全貌，這次現身的目的其實是要向大家宣告，第一批EX90現在已經運送到美國與歐洲等市場，首批客戶在本月底之前就能交車，而在其獲得熱烈迴響之下，Volvo在今年第四季至明年第一季也會提高交車數字並向更多市場交付新車，至於何時導入國內市場？最快應該也是明年下半年的事情了。
Volvo表示，當他們在測試這款全新的純電旗艦休旅時對它提出了很高的要求，就連執行長Jim Rowan在過去幾週也親自針對EX90進行了長途測試，他與同事一起駕駛 EX90展開了一趟穿越美國三個州共950公里的長途旅行，從EX90的誕生地南卡羅來納州查爾斯頓工廠一直開到加州，Jim Rowan表示EX90是他們製造過最好的汽車，不管是充電、操控性能、乘坐舒適性、駕駛室的靜肅性、出色的音響系統、可靠性、還有各項技術與使用者界面，都帶給他正面的印象，EX90可說是Volvo一個新時代的開始。
對於Volvo來說，EX90不僅是他們最新的純電旗艦休旅，更創下品牌的許多第一，就像是第一款配備光達系統的Volvo、第一款配備核心運算系統的Volvo，也是第一款搭載雙向供電機能的Volvo，此外它也是世界上第一款提供「Abbey Road Studios」模式的汽車，這是Volvo與Bowers & Wilkins及知名錄音室Abbey Road Studios所共同開發的系統，讓車主能使用Abbey Road工程師所開發的介面，像是音樂製作人一樣來調整各種聲學環境調配出自己想要的聲音。而Volvo在之前也宣稱，EX90是他們有史以來最安全的車款，一大原因當然就是其搭載了來自Luminar功能更強大的雷達、攝影機和光達感測器，並加入了5G連接和定期的無線軟體更新讓車輛能隨時針對功能進行升級。動力部分，EX90目前共有「Twin Motor」及「Twin Motor Performance」兩款車型，均採前後雙馬達設計，最大輸出分別是408hp與518hp，搭配111kWh電池組後續航里程可達到600公里左右。
