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Volvo車主的輔助電瓶多久下課??

各位車主的輔助電瓶多久下課一次?

平常上車第一件事情就是把Start/Stop關掉

這樣條件下,2017年的S90 T5

第一次下課:2021年3月底,回原廠更換

最近回原廠保養5W里程,技師回報說快要不行了

換不到兩年半就又要下課了


是因為平常都關掉他的緣故嗎??
有關係就沒關係 沒關係就有關係 Welcome to Taiwan
2023-09-12 18:57 發佈
電瓶用兩年半都要偷笑了, 沒多少錢換一換就好.
wsctw wrote:
各位車主的輔助電瓶多...(恕刪)
有車友 外掛 超級電容嗎?
理想今年你幾歲? 你總是誘惑着年輕的朋友 你總是謝了又開 给我驚喜 又讓我沈入失望的生活裡
caraxist wrote:
有車友 外掛 超級電...(恕刪)


原車已經搭載AGM電瓶,加裝其他輔助電能風險比較高,主因車上電壓最高可達14.7V
超級電容 2.7V*6單元 = 16.2V,這是理論最高耐壓值,扣掉單體不平衡與"保護板能力"抓14.7V~16V安全一點;有些甚至只有五顆小單元(超級電容同等鈦酸耐壓),風險更高

總之,電池很普通,保護板是學問,也不是每顆電池小單元都是一致的,次品保護板常常接受高壓衝擊,保護失敗後高電壓充進電池,不是電池膨脹高溫造成周邊燃燒,就是大量冒煙風險

話說回來,國產AGM小電瓶,新品測試仍有4百多CCA, 大電池歐規電池也有1千多CCA,性能已經不差,有耐低溫需求會建議鈦酸鐵鋰、鋰鐵,可是需修正原車系充電系統控制軟體


VOLVO別想了,還是乖乖使用AGM電池即可
好像買了一台車什麼都不能壞
雖然之前的車不是volvo

但AGM電瓶還是要定期充電才稱的長

之前買麻新SC1000充電器,一顆電瓶稱四年多還可以用,但後來賣車沒繼續延長


麻新這顆充電器後來移轉給其他家人使用
電瓶壽命也都至少3年up
藉個版回一下

xc40 一年9個月,剛做完 20000 保養

不到2個禮拜車子突然發不動,然後說電瓶掛了

這不知是保養沒量測電瓶,還是其他系統導致電瓶掛了

原廠還說電瓶壽命這樣差不多....

技師來牽車時,還說這批車子,最近似乎都有這種問題,似乎有意招回,但是詢問原廠卻是沒這回事

總之我已對VOLVO 失去信心了
slashchang wrote:
藉個版回一下xc40...(恕刪)


其實國人跟外國人差別最大就是比較少自己DIY,通常我都會建議車友準備,充電器+電瓶測試儀,看電瓶內阻其實是最好方法,畢竟有些行車紀錄器車輛熄火後還是會一直吃電造成電瓶過度放電, 內阻高也是電瓶壽命指標參考

什麼都沒準備, 就乖乖花錢當大爺讓人去服務
wsctw wrote:
各位車主的輔助電瓶多...(恕刪)


建議你可以請技師提供給你他測試電瓶的一些數據, 你在上網查查看這些數據的合理性
(EX: 內電阻多少...)
有時候他們可能抓"要換"的範圍抓太高了一點...
一般AGM電池壽命是3~5年, 當然有用到7/8年但應該不多.

壽命長短視乎對電池保養維護上是否足夠,.
一是 ~ 定時每兩個月用外置充電器把電池充滿;
二是 ~ 不要過度放電(我以前習慣回到家泊好車會在車上聽一個鐘頭的音樂);
三是 ~ 久不久用測電器量一量電池狀態, 正如人的量血壓, 有問題快去修正一下.

留意汽車的BMS電路不會對AGM電池充得飽飽, 多次用電池測試器觀察, 多數是在70%~90%之間(視乎路況上上下下/路程遠近而影響動能回收), 用Eco駕駛模式下動能回收用在充電上是最少.
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