從2023年一月購入 VOLVO XC40 recharge SingleMotor 迄今已經有六個月了，看看行駛里程數也超過了二萬五千公里，我的身份也從全力幫VOLVO推廣的身份到現在就是單純的VOLVO車主，就用這篇文章來分享一下這半年我使用的心得吧！
（車子的內外觀介紹諸多前輩都介紹過了，容我省略一下）
- 『我當初為什麼要買電動車？？？』
當時期待的心情說沒有是騙人的🤣知道車一到公司就立即去看看
由於當時我還在VOLVO上班，協助客戶交車時常看到這個畫面，這次終於輪到我了😎
交車時當然要跟親愛的老婆大人合照一張啊！
謝謝當時我的業務送給我的交車禮
當時算是雙喜臨門，交車沒多久，我們全家也擺脫無殼蝸牛人生，享受田野人生去也😆
也感謝這台車不錯的車內空間，讓我在搬家時利用這台車搬運了相當多的家當．
- 『電動車會遇到的充電問題？？？』
像這位住在鎮西堡的車友（算是被我推坑成功的😆），如果沒裝充電樁真的會在山上找不到充電站
我也分享這段期間到不同品牌的快充站體驗充電
- 年假時在羅東賓士用EVALUE快充
- 在台南加油站使用EVOASIS快充
- 青青草原使用星舟快充
- 埔里使用EVOASIS快充
- 埔里使用U-POWER快充
- 湖口服務區南下使用i-CHARGING快充
- 宜蘭蠟筆城堡使用NHOA.TCC快充
- 瑞穗使用Tail特爾快充
- 台東那魯灣會館使用YES!來電
期間最大的感受是現在在台灣對充電是越來越便利了，除了不同的慢充站之外，連快充都如雨後春筍般不斷建立，對電動車車主來說真是一大福音。
也讓我在全省走透透的行程中增添了不少信心！
- 『車輛的微調人生』
車內的小東西調整為了家中的算盤不要被全滅就先不分享了🤣🤣🤣
但車子的ABC柱及門碗為了怕刮傷當然要請專業人士幫忙貼膜保護一下😆
剛交車時因為知道VOLVO的前後燈都很亮（？）為了不要影響對向來車，就貼了燈膜😆
引擎蓋因為店家當時有黑色膜的優惠方案，也來響應一下😁
這位大哥很可怕，只是跟他聊個天，車上就會有很多東西變得不一樣了🤣🤣🤣
怎麼讓老婆大人同意微調車子呢？後面會說明最絕的方式，像我就因為這件事讓鋁圈變得不一樣了😝
（不要想太多，因為已經找到原廠圈，等這次輪胎測試完就會換回原廠配置了......）
- 『電動車的里程焦慮』
發文以來陸陸續續收到很多車友回饋，看了我的分享文章對於出遠門更有信心了！
常看到朋友說如何征服三條橫貫公路，我運氣不錯，都挑戰了！
北橫公路宜蘭桃園交界
中橫公路最高點武嶺
公路最高點大岡山隧道
也找機會到一些以前沒去過的地方
三貂角燈塔
鵝鑾鼻最南端
梨山賓館
三貂嶺礦坑咖啡
對電動車來說風險最大的秘境挑戰我也一直持續挑戰中
- 司馬庫斯
- 鎮西堡與車友合照
- 力行產業道路
- 德恩亞納
- 巨人之手
- 屏東枋野秘境
- 羅山林道
- 桃源谷
- 大鹿林道
也找機會挑戰了不同模式的環島
墾丁
台東東河
我實際的測試數據感覺落差都不大，久而久之我都習慣每度電跑五公里計算，但偶而跑長距離山路都會有令人驚喜的數據，我也分享之前跑觀霧到竹東的下坡數據（其實有更誇張的😝）
- 『車與車的交流』
車子外觀也又不小心調整了一下😝
我也在新竹辦了一次電動車車聚
當時也請目前台灣唯一的行動充電業者恰吉先生來讓車友體驗行動充電
也找時間參與諸多攝影大師出沒的地方被追焦一下
（感謝照片下方標示的幾位大師拍攝的美照）
這些行程中，只要做好規劃，我運氣很好的是到目前都沒遇到電力用盡的情況
｢人生就是要體驗不同的事」
萬萬沒想到！車子那麼快就坐到拖吊車了，而且還是從高雄到新竹！
還好有電動車特有的空調開啟功能，讓我從高雄到新竹的路上能在車上不會中暑
因為這是女王開車不慎＋一連串對電動車不了解產生的問題，讓我一直想做卻又不能做的鋁圈調整＋輪胎測試竟然開始了！照我的開法應該年底就會做輪胎分享了！
本想挑戰一個很美麗的景點，可惜自己的車沒有4WD+車高不夠高飲恨！！！
（這是換車的藉口嗎😝）
- 『保養的成本』
雖然VOLVO強調贈送八萬公里保養免費，但還是要體驗一下保養的實際感受，而且因為現在是回新竹上班，就近前往新竹保養廠進行保養
還遇到VOLVO電動車車主好像很常遇到的中釘人生😆
也終於享用到VOLVO有名的保養廠午餐！
我必須很客觀的說新竹廠就我個人的保養體驗是很好的，VOLVO新竹廠保養體驗文章請按這
『我的移動咖啡人生』
我本來就很喜歡邊欣賞美景邊喝咖啡，所以習慣會蒐集愛車與星巴克一起合照，但後來更迷上自己泡咖啡，也開始嘗試在需多不錯的景點，打開行李箱，在車上泡咖啡了😆
- 花蓮貨櫃屋星巴克
- 嘉義民雄星巴克
- 斗六星巴克
- 北橫公路溪邊
- 武嶺
- 屏東枋野號誌站
- 濱海公路
- 『XC40 SingleMotor半年使用成本』
首先我先分享我這半年針對這台車付出的充電費用，雖然VOLVO有針對Noodoe慢充有四年免費的優惠，但我因為之前一些工作上很不愉快的回憶變得很少使用，主要都是自費使用快充，下表是我這半年的充電費用。
這張表格是我這半年主要的車輛使用費用，保險我是投保丙式全險，但經由這次輪胎事件，我以後應改會改成乙式或是甲式全險了。
- 『這台車有什麼好處？』
- 車體剛性佳帶來完全不像VOLVO的優秀操控穩定性
- 原廠就用雙色造型及R-DESIGN的內裝配置
- VOLVO CAR遠端操控開關門與空調的便利
- 尋車模式（抓猴？）
- 非常好用的PA2半自動駕駛模式
- 毫無挑惕的車輛安全性
- 完全不像VOLVO的車輛保養費用
- 使用24個電池模組（這台是SingleMotor），後續電池更換成本較划算
- 舒適且符合人體工學的座椅
- 後座不像大多數電動車會有腳部空間因放置電池產生的不舒服
- 螢幕使用Google介面
- 行駛山路超好用的單踏板模式
- 『這台車現在會有顧慮的地方』
- 方向盤轉動的異音
- 時速105公里時產生的抖動
- 要常常使用的重開機模式（這是便宜手機嗎？）
- 很VOLVO的零件報價（一顆鋁圈比我換台製大廠旋壓鋁圈四顆＋二條全新輪胎還貴！）
- 原廠強調的四年免費慢充便利性（有些原因，所以不愛用）
話說了那麼多，還是要感謝這台車給我帶來了很多改變，我也會持續堅持下去我的測試之路，分享更多的文章給大家！
