為了使小弟愛駒08 93 VECTOR SS BLACK 的屁股看起來更殺更有活力
加上好友阿炘的93 aero 手排 也已升級改用SAAB御用Hirsch 雙出尾管
這種誘惑實在是讓人捶心肝
因此在接到 勸敗大將軍 南港PETER 來電告知 目前全台第一組 JETEX 雙出中尾段圓管
目前已躺在土城倉庫中 正等著伯樂出價下訂
於是二話不囉嗦 馬上口頭決標 也敲定今日進行小弟 愛駒之屁股升級計畫
早上7點即出發至南港營業所, 從竹北到南港 差不多8點10分到
一到入口就看到熟悉的招牌與廣告
這就是小弟口頭決標之JETEX 雙出中尾段圓管
打開箱子 看到白鐵管子躺在箱子內 正等著裝上去呢
其實這組管子 是給93 AERO 使用的 93 VECTOR 要改裝 也可以
但是要更換成AERO 的下巴 才可以容許雙出阿
把管子在地上先組起來 看一下漂不漂亮
喔 亮晶晶的尾管 真是看了流口水
已經架上手術台的小黑 與原廠排氣管 ,原廠排氣管不外露 非常內斂與低調
已把原廠中尾段排氣管卸下嚕
原廠管 觸媒處拆下後,有一段白鐵軟管,從後方鋸掉,然後需用一段白鐵管連結要改裝的中後段
接下來 也把後保桿 拆下 手動鋸出AERO 式樣雙出尾管半圓,並把AERO下巴直接裝上去
就是要讓尾管露出之2個半圓凹槽就是了
後保桿加工的同時 雙出中尾段排氣管也已悄悄安裝上去嚕
jetex 改管與原廠管是在觸煤與軟管之後進行連接
基本上還要套一截管子才可接起
後保桿加工完成,AERO 下巴也已安裝上去 開始橋雙出尾管的平衡
OK 大功告成 VECTOR 升級 擁有AERO 式樣的雙出尾管嚕
這張可以看出尾管突出長度,架起來的就是93 aero sc 手排 改hirsh 雙出尾管
SAAB 保養廠 工具都是擺的很整齊
SAAB TURBO 代表著 TURBO的持續演進與傳統
每個營業所必有一中國傳統工藝在裡面擺設著
後記,JETEX 雙出圓管 的確不一樣
一路開回竹北 油門輕快許多 3檔約 80-100 KM/H 聲浪著時渾厚低沉
接下來還要持續一段時間去測試與累積心得後 再與各位大大分享喔
7/6 新增使用心得
1.一般改管後 都是直通管,這組也不例外,而直通的好處就是 動力不會悶著,因此 turbo lag 的情形獲得改善
2.再來大家比較關心的話題-油耗
小弟車車改管前油耗平均是 8.2-8.1 L/100 km
改管後的油耗 到目前為止 看到的數據是7.9-8.0 L/100km
小弟用車習慣 市區:高速公路 大約是1:2,另外加上遇到慢車 小踩油門,出收費站後 一路加速到140 km/h
沒車的大直道 會胚到180 左右
3.這組管 slow的時候 聲音沒hirsch 大聲,但是油門踩下去約3檔 速度100 km/h 的時候 聲浪明顯渾厚低沉
4.有車友問到,低頻是否會有共振,小弟發現是沒有,尤其是停回一樓車庫(透天)也不會有共振聲音產生
5.93 vector 原廠管 是單邊,改管後是雙出,由於已改雙出,故排氣管尾管的廢氣分到2邊,故溫度會比原廠管低
因此右側的尾管 並沒有原廠的隔熱板 但也還好 ,至於隔熱板,jetex 改裝是沒有附,但是hirsch 就有附了
