感謝 Mobile01及VOLVO提供此次機會能來到麗寶賽道試乘新款VOLVO XC40 Recharge 電動車 1) 活動會場 首次來到麗寶賽道，因為場內有兩個主賽道, 出入人員比較多，有機車也有汽車，所以麗寶賽道的入場管制相當嚴謹。 畢竟安全永遠都是不容鬆懈的環節。 感謝辛勤的麗寶工作人員守護進入賽場的民眾安全。 
主辦單位VOLVO相當用心在會場上準備點心與飲料提供體驗者能量補給 
2) C40 Recharge此部分特別Shout out to VOLVO公關經理Summer 在活動開始前熱心地詢問是否有想進一步了解的地方， 並安排業代協助了解Google 車機相關的應用。 車體雖說屬於 SUV，其車身的設計也非常流線，車側的腰線設計也很銳利，將車側線條設計更加立體。車尾的設計也有VOLVO的味道。過去汽油車冷卻常會看到的水箱罩，在電動車上換成的大大的車標加上尾燈採用了LED光源，與車頭的燈組相呼應，整個車身十分具有科技感。 
進入車內，我們發現VOLVO的內飾設計也非常簡潔精緻。中控台採用了液晶顯示，搭配較大的金屬質感材料作為冷氣出風口，添增了不少高科技元素，讓整個車內與車外設計內外應。
座椅 的設計包覆感十足，側面支撐力度夠，鋁合金的踏墊，保護板金。 另外座椅材料採用 Microtech 科技皮革內裝，除了保持原本奢華的感覺外，也能感受到VOLVO品牌在產品設計上對於動物生命以及環境永續的尊重。
對聲音的要求不含糊 Harman Kardon的音響
座椅空間 以副駕而言，空間上是左稍窄、右寬的方式，讓乘坐人比較好入座。 (小弟約173cm) 左側腳部空間約0.8~1個拳頭之間，右側約1個拳頭。
在維持前座空間上， 後座腳步空間大約是0.6~0.7個 拳頭
後座雖然乘客頭部距離車頂較近，車頂幾乎滿版的天窗設計， 使乘坐者較不會有侷促感。視覺空間的延伸也讓乘客更加放鬆。
車機系統採用Google 車載系統與儀表板介面， 目前應用上尚未成熟，僅支援英文語音模式，中文尚未上線。不過，輸入法的部分像Google map的部分 還是可以用中文輸入法的方式輸入喔
語音 " HEY Google" 可召喚出Google assistant來操控車上部分功能，如 媒體音量、冷氣等。 實現可以動口就不要動手的理想。 相信未來可以透過Google強大的運算能力與背後的應用生態系的發展， 讓使用者有更理想的使用體驗。 個人相當期待 VOLVO與Google之後的韌體更新能持續碰撞出甚麼火花。
賽道 賽道上此次體驗俗稱 大麗寶賽道(風+火) 全長約 3.5 km， 直接加速有兩個主要的區域， 1) 彎道#23->彎道#1 2) 彎道#10->彎道#11 高速左右移動 彎道#21 -> 彎道#23 今天含教練共4位成人行駛竟然可以達到 17x km/ hr。 這加速能力實在驚人。
圖片來源: 麗寶國際賽車場官網
圖片來源: 麗寶國際賽車場官網 行前教育
準備上路囉~
注意 這個男人太狠! Andy教練慈眉善目的外表下， 有顆熱血的心， 此次設定除循跡輔助不能關閉以後， 其他都關閉交由教練來操作 等等就會讓我們體驗 甚麼叫G力 甚麼是408匹的最大馬力輸出 甚麼是媲美傳統V8雙渦輪汽油心臟的660牛頓米的扭力 甚麼是SUV電動車穩定地激烈操駕
跟著Safety car 走
停等safety car 距離拉長，準備激烈操駕XC40 Recharge囉。
試乘影片 直線加速+#3彎左轉下坡+#7彎_慢速過彎+高速穩定性測試 上坡急煞後直角彎， 除了感受到G力與安全帶迫緊的保護 來的太快有點驚嚇，綜藝驚呼肯定要的! 
XC40 Recharge賽道小教室 1) 循跡開啟的狀況，配合出彎踩油門，入彎放油門煞車，循跡功能介入相對就會比較少。 2) 髮夾彎(180度), XC40 油門踩身一些 就是直接加速。 3) 彎道#9, 彎道#10(微左再微右), 因為電池在座位正下方，可以感受到滿滿的高速轉向穩定性。 4) 一般而言，休旅車比較難讓車尾產生滑動，VOLVO XC40的底盤調教很好，激烈操駕下還是能有一些轎車的操駕體驗。 5) 行車路線 瞄準路沿石(賽道彎內側、出彎外側紅白相間的東西) 總體而言 教練相當專業，講解相當仔細。 VOLVO 台灣車輛介紹很詳盡、熱心。 VOLVO XC40 Recharge 是一台很有趣的車， SUV的外表卻又動力表現出色，動靜皆宜。 很驚艷的是在感受到轉彎G力時，安全帶也同時迫緊，感受到滿滿的安全性。 若未來Google車載系統有更多應用出來，肯定會更有樂趣。 最後再次感謝 VOLVO Taiwan, Mobile01 提供此次機會試乘。
