小弟上星期剛牽了V60 T8車款，關於PHEV的行車模式也爬了一些文，但還是有以下2個問題想請教版上的前輩
1.看了多數人的分享都是高速才使用充電的功能，但如果平常上班都是走市區又沒辦法每天都用充電樁充電的情況下，是否建議在市區就開啟充電功能? 這樣除了比較耗油外，會比較傷車子嗎?
2.車內的原廠貼紙有提醒一般市區建議用B檔開車，業務也是說不論高低速都用B檔開車不需要做切換，但我看版上前輩都是建議在下坡或開啟充電時才切B檔開車，想請教哪一種方式才是對的?若都用B檔會比較傷車子嗎?
yugioh wrote:
小弟上星期剛牽了V60...(恕刪)
載高速或市區案充電模式都是會較耗油,因為你會感覺多一丁點重託的感覺,差別太耗多耗少,
所以我高速長途可能偶而充電,因為我是習慣455p全油門,充滿電跑高速大概可以保守估計跑200公里以上
充電純粹是較耗油一點而已,沒什麼影響
以前我覺得長下坡下山等之類才使用b黨,那我個人是在緊急剎車,或是速度較快,要降速時會使用b黨
讓速度緩和下來載順便採一點剎車,可以降剎車距離縮短,更可以省剎車皮
最近發現有些網友用b檔開車,用電車單踏板模式的方式去開,剎車油門都用b黨去控制
聽說蠻好的,所以我認為用b黨只要自己用的好用的順,怎麼用都好,哪個方式都好,畢竟我們是車主,每個人開車習慣
都不同,像我都是瞬間b黨然後速度降下來
在往後便d黨,所以常切換,他是靠電動馬達剎車順便充電,對車子是充電功能,沒有壞不壞的問題
恭喜您簽新車
B檔行駛是one paddle drive，煞車回收力道較強，如高壓電池已用完而啟動引擎，用B檔會增加回充電量，讓電池電壓不會過低，所以對電池有保護效益。我自己現在市區，高速都用B檔行車，只有在高速公路啟動PA2時才會切到D檔。因為PA2在B檔會有煞過頭的現象，不舒服也有安全疑慮，用D檔就穩定多了。
另外想請問各位, 基於保護電池的壽命. 充電時會一直充到100%嗎? 還是充到過90%就好, 久久再充一次到100% .因為過90%後充電速度真的很慢. 謝謝
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