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請問T8 recharge (PHEV)的車主有裝原廠充電樁嗎?

小弟最近入手了XC60 T8,目前在家仍然是用旅充插著車庫的110v插座。

最近水電協助新增一個獨立電錶給車庫使用(南部透天厝),然後將車庫拉一組220V 50A的線。

原本是想加裝volvo原廠的充電樁,不過後來發現T8(PHEV)好像最高只支援3.6kw (220V16A)?

volvo原廠充電說明

所以原廠充電樁(220V 50A 11KW)其實對PHEV如T8似乎有點大材小用,要到XC40純電這種支援快充的才有優勢。

因為旅充如果用220V接頭,充T8應該一樣可以達3.6kw左右的效率。

所以想請教01上的T8 recharge車主,如果沒有大樓管委會的問題,大家在家裡有裝充電樁(wallbox)嗎?

剛好今天有機會跟外廠的技師聊天,他建議我裝壁充,因為他有個顧客旅充用久了前陣子剛過保就壞了
雖然壁掛也是可能會壞掉,不過不知旅充是否設計給全年365天長期使用?
2022-08-22 22:36 發佈
T8車型最大充電好像就只有16A
原廠的充電座如果沒有特價的話,其實買外廠的比較划算一點 而且功能比較多
我是V60 我的最大充電是16A
嘴炮的一堆 wrote:
T8車型最大充電好像就只有16A
原廠的充電座如果沒有特價的話,其實買外廠的比較划算一點 而且功能比較多



是呀,所以想請教車友在家是不是都有裝充電樁~
原廠的報價4萬多,之前看新聞特斯拉也有推出J1772的充電座,換算大概台幣一萬多而已~
只是台灣沒有引進的樣子~

不知道版上如果有安裝的車友,是用原廠的還是有推薦的牌子呢?

嘴炮的一堆 wrote:
我是V60 我的最大充電是16A

所以您也是只用旅充嗎?
嘴炮的一堆

我有請人裝飛宏的.這個比較便宜一咪咪

2022-08-23 12:42
我充電樁大概第一個月就壞了,保固期換掉,對我來說用旅充有點麻煩,而且呂衝又要

收,插著那個頭又很燙,所以我自己不用旅充,但是車友用旅充三四年了都沒壞,只要你覺得不麻煩,其實沒差

充電樁的好處就是方便收拾= =

以上是原廠充電樁的跟旅充的差別 原廠16A


那如果你要裝充電樁,我會建議裝外廠的,有些可以設定什麼時候可以充電,有些可以看充了多少電,每天都有紀錄

或是可以設定電流大小去充,那原廠的充電樁就是只有"方便"其他功能沒了,所以讓我在選一次,我不會選原廠充電

楊巨哥 wrote:
那如果你要裝充電樁,我會建議裝外廠的,有些可以設定什麼時候可以充電,有些可以看充了多少電,每天都有紀錄

或是可以設定電流大小去充,那原廠的充電樁就是只有"方便"其他功能沒了,所以讓我在選一次,我不會選原廠充電樁


"電" 這種相關的東西, 要是我, 一定裝原廠的.
自己去想.

只是個過程 wrote:
"電" 這種相關的東...(恕刪)


恩,我明白您的考量..
我是請水電拉一條220V電線+插座+定時器,晚上充電比較省,因為只有16A的電流,跟拉冷氣電線一 樣,旅充就一直插著不用拔下來,滿方便的。
appetent wrote:
所以原廠充電樁(220V 50A 11KW)其實對PHEV如T8似乎有點大材小用,要到XC40純電這種支援快充的才有優勢。


往好處想 安全係數高很多

一般的壁插如果常常插拔 接觸會不良 加上充電一充就是幾小時電流全速 日子久了 著火的風險是有的

事實上你早晚都是要裝充電樁的

XC60 2025就出純電了 你搞不好2025年就會想趁二手價還很漂亮把T8 recharge賣掉 換純電了 (不然等到純電款滿街跑 T8大概只能留著開到報廢了)

所以充電樁就先裝好 是很ok的
請問 旅充的插座 有沒有一定要接地 才能正常充電呢?
sackless wrote:
請問 旅充的插座 有...(恕刪)

為了110V充電?這很慢.
沒接地它會亮紅色故障燈,不給用.
有接地-白色燈號,萬一漏電才會跳脫.






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