本文分成以下三個部分
一、B&W音場模式爵士俱樂部
二、增加Android Auto
三、更換成21年式後B&W擴大機，全車增加成15路音路輸出，黃盆換成銀盆
一、B&W音場模式爵士俱樂部
很多車友發現，為什麼標配B&W的展示車或購買21年式以後有標配B&W音響的車子裡面B&W音場模式除了原本就有的"錄音室"、"個人舞台"、"哥德堡音樂廳"之外，多了一個模式叫做"爵士俱樂部"，是不是可以透過刷軟體的方式升級增加這個音場模式?其實，這也是我心裡面的問題，大陸配合技師叫我不要糾結，因為要換硬體才有辦法提供這一個模式，並非軟體升級，硬體升級的難度非常高，所以就教我不要有非分之想，那要換甚麼硬體呢?更換的是車子裡面資訊娛樂處理單元Infotainment Head Unit (IHU)，藏在中央9吋螢幕下，實體音量、曲子前後鍵的裡面。本來已經不抱任何期待，結果1月底從瑞典得到一個訊息，有一整組的21年XC90 B5R的零件可以買，事不宜遲，快手下訂，過了一個農曆年後，它就來了！
IHU是日本三菱電機所製造，聽說新品一個台灣原廠報價57,000元台幣，真的高貴！既然東西到了，就要裝上車看看，確認"爵士俱樂部"是否會因為更換IHU而生或是這一筆錢白花了！
IHU藏在中央9吋螢幕下，實體音量、曲子前後鍵的裡面，所以要連中央扶手都拆掉，是挺大的工程，來吧！
先把副駕駛座的椅子拆掉，讓整個空間讓出來，還有因為中央扶手裡有一條地線連在副駕駛座地毯下，沒辦法不動它。
- 扭力版首先鬆掉螺絲
- 電動起子再幫個忙
- 拆擴大機
- 擴大機脫離固定
- 中央扶手側邊蓋板拆掉
- 拆掉後
- 後面這一片小蓋板一樣得拆，椅子拆掉才好處理這一塊
- 拆掉後
- 這兩個插頭要拆掉
- 拆掉後的狀況
- 剛剛有提到中央扶手有一條接地線要拆掉，就是這一條黑黑的線
- 藏在地毯地下，螺絲鬆掉連塑膠件一起拔起
- 拆掉固定螺絲
-
- 換到駕駛座這一邊，同樣座椅拆掉，兩個蓋板先拆，藍色件投這一條線拆掉，從白色扣扳一下，連接器脫離
- 固定螺絲拆掉，記得是8號頭
- 排檔連結器拆掉，有一點眉角，不是很容易拆，右側白色按下去直接拉出來，要兩隻手
- 中央扶手後方螺絲拆掉，T25頭
- 後側點菸器及110V電源接頭拔掉，中央扶手後蓋板拆掉
- 兩顆固定螺絲拆掉，記得沒錯是8號頭
- 中央扶手往後拉
- 實體音量、前後一首按鍵含木紋飾板拆掉，小心拆，我的兩個卡榫斷掉，只能靠AB膠伺候，拆掉後IHU就露出來了
- IHU兩顆固定螺絲拆掉，T25螺絲
- 原來IHU接頭拔掉，插上新IHU，插頭都是不同形狀，不會有插錯的疑慮
插頭插回去後，照原拆解的順序反向將整個中央扶手復原，就大功告成了！我整個拆裝央扶手的過程是大電瓶負極斷電的狀況，確認過可以不用斷電即可處理。再來就是看看成果到底是白搭還是順利圓夢，將負極電接上，發動車子，登登，它出現了！整個音場模式從三種模式變成四種模式，出現了"爵士俱樂部"，吼，三個小時的施工過程，值得！
上了新IHU之後發現，原來沒有360環場的車，中控出現了360度環場畫面，也有看到不曾出現的Android Auto出現在中控螢幕上，但是因為沒鏡頭，所以畫面是暗的，只有看到四周攝影機圖示，倒車的時候後攝影機反而不會有畫面，GG了，保險桿可能會不保，用目視將車停好後，鎖車過幾分鐘再發動，360度環場消失了，倒車時候鏡頭畫面跑出來，跟原來的車狀況一樣，好哩家在........，同時Android Auto也不見了，看起來電腦會自動判斷硬體，再做操作介面的重整。
到底"爵士俱樂部"迷人之處在哪?得大費周章拆中央扶手換IHU?
以B&W的音場模式裡，最有名的是"哥德堡音樂廳"，在說明中寫道，"透過音響體驗設定，哥德堡音樂廳的臨場效果在車室中即可體驗，哥德堡音樂廳建於1935年，以其出色的音響效果聞名。獨特的設計與美麗的楓樹牆形成寬敞、溫暖且清澈的聲音"。
新的模式是"爵士俱樂部"，在說明中寫道，"透過設定忠實重現Gothenburg市中心的傳奇Nefertiti爵士俱樂部，再您的車內體驗私密的經典紐約風格爵士俱樂部氛圍"。
透過說明即可了解兩種模式的差異之處，哥德堡音樂廳模式在聽古典音樂極其享受，爵士樂俱樂部模式在聽爵士樂及現場演唱讓你身歷其境，哥德堡音樂廳模式講究模擬音樂廳的環場效果，聲音較為平均從四面八方而來，不用百萬家庭音響，也可以在一方空間內就像卓著晚禮服在國家音樂廳細細品嘗各大交響樂團或是音樂家專為你演奏。爵士俱樂部模式強調前聲場的表現及低音、重低音的強度，歌手、樂手就在儀表板不遠前的舞台上為你獻唱，個人覺得尤其聽"黃小琥-The Voice現場演唱全紀錄"這一張專輯時尤其享受，這一張專輯如果沒猜錯的話，應該是在高雄有名的Pub"藍色狂想"收音，是由常駐的Super Band為黃小琥伴奏，學音樂的老婆在改我改完IHU後上車，一聽就對爵士俱樂部的臨場感讚嘆不已，連鼓手打的鼓聲她一聽就知道是擔任Super Band鼓手的她學姐先生風格，所以大費周章的結果確實是值得擁有的。
後記：因為IHU從瑞典來，所以裝上去之後還有兩個狀況會發生。
一、原來IHU內置地圖是北歐版本，所以車子的位置顯示會在瑞典某一處，時間也會顯示瑞典時間，與台灣時差是6個小時，從車上要直接下在台灣地圖無法有這個選項，必須透過從原廠支援系統下載台灣地圖，下載後存到USB在插上車子的USB port即可自動安裝，安裝後地圖顯示及時間就會變成正常，GPS也會裝到你正確的地點。
二、車內用於藍芽通話的麥克風失效，當享受在"爵士俱樂部"音場模式時，有電話打進來或是Line、WeChat通話等會跟對方喂了半天，對方聽不到你的聲音，後來反覆想了一下，到底是哪裡的問題，才想到因該是駕駛座及副駕駛座頭頂上收音麥克風沒有正常動作，再確認過後，有兩個問題，一是2016年版的收音麥克風是舊款，不適用於2021年是以後的IHU，必須做更換，更換後並重新拉線，另外在IHU端的插Pin為第8、9號插pin，也需要將原麥克風Pin位變更，做好這兩個變更後，麥克風的收音功能就恢復正常了。
- 舊版收音麥克風
- 舊版收音麥克風線直接從電路板出線
- 新版收音麥克風，直接插快接頭
- 新版駕駛座及副駕駛座麥克風
二、增加Android Auto
話說Volvo雷神大燈是從2015年末的XC90開始導入全車系，2015/2016年的XC90就成為SPA平台的第一個實驗車型，一開始車子與手機可連動控制是Apple在2014年首先推出Car Play，後來Android在2015年3月才推出Android Auto，所以2015/2016年的XC90僅搭配Carplay並未搭配Android Auto，應該是2017年款還是2018年款才開始兩個系統都有搭配，所以擁有這一台車的時候，對從iPhone 4後因急用跳Android陣營就沒再回去而慣用Android手手機的我，確實不怎麼方便，為使用音樂串流、在螢幕上顯示Google地圖等只好去買一支中古iPhone 6來插車上，也曾經為了投放Youtube等畫面而花了不少時間去越獄，但終究因為門號還是插在Android手機上，接電話不能跟車上連接、有車友透過Line、FB等社群媒體分享好音樂、好YouTube影片時，還要去iPhone手機搜尋後才能撥放等種種不便問題所困擾，所以CarPlay還是不常使用，也聽聞跟我有一樣困擾的2015/2016年車友曾尋求原廠協助處理，換硬體及軟體的費用至少10多張小朋友跑不掉，直到前一陣子換了IHU時螢幕畫面短暫跳出Aandroid Auto圖示時，覺得是不是應該有方法可以解，所以就開始進行這部分的改造，改造分成兩個部分處理1.硬體部分：
原2015/2016年XC90中央扶手內的USB插孔只有一個，還含有AUX插孔
- 正面
- 背面
2017年後的車型則配了兩個USB插孔，其中一個USB插孔有劃線，CarPlay及Android Auto就需連接至此插孔，但廢除AUX插孔。
正面
側面
硬體的安裝非常簡單，只要買到硬體，將原來舊的從中央扶手置物箱中勇小支的一字起子翹起後，再將雙USB插槽的硬體插回原來的線，再將它塞回中央扶手置物箱即可。
2.軟體部分：
Android Auto要能啟動，必須進行刷機程序，將Android Auto功能開啟，刷機程序與開通哥德堡、方向盤撥片的程序一樣，需插上元征C端，由大陸技師遠端進到車用電腦裡將Android Auto功能開啟，刷機程序也要40分鐘到1個小時，端看網路品質及負載。
經過一番努力後，終於Android Auto跑出來了，灑花、轉圈圈了.......，從此以後，不用用兩支手機來達到撥放串流音樂、接電話等功能了，車友、好友分享的好康的也能馬上就享受而不需大費周章了。
後記：
我改完後，在FB群組中有一些討論是提到，2017年以後廢除AUX，那2015/2016年的車改的時候可以保留嗎?因我的的車後來改2021年後的IHU，IHU已經沒有AUX輸入及CD撥放器的輸入端子，所以也不以為意，廢了就廢了，但後來有2016 XC90車友請我幫他改雙USB輸入時，想說來試試，在一邊幫另一個車友做硬體改裝時，請大陸技師幫XC90車友把Android Auto軟體處理完後，把新舊USB一個插USB接線，一個插AUX連接線，發現AUX可以正常運作，那就幫車友把AUX裝上去了，需要動一點手工，將原來未挖孔的地方鑽一個9mm大的孔，就可以將AUX裝上
- 新舊USB插槽比對
- 鑽一個9mm孔舊可以將AUX裝回，手動鑽，沒辦法對很準鑽的有點不漂亮，下次上銑床
- 裝回去中央扶手置物箱
三、更換成21年式後B&W擴大機，全車增加成15路音路輸出，黃盆換成銀盆
關於Volvo B&W音響所搭的中音喇叭，在21年式以後的車，材質從Kevlar纖維的黃盆，換成Conmtinuum纖維的銀盆，到底銀盆好還是黃盆好，這個問題有應該沒有200也有100位車友問過我這個問題，就從網路上的資料，看起來也是銀盆優於黃盆，但是是不是這麼單純只有材質上的差異，其實沒研究也不知道，但就在2月時瑞典拿到一整套XC90 21年式的B&W音響，開始探索起兩者之間的差異。
2月來的禮物！
從上圖看到的組成，這一套系統所友的中音喇叭都換成銀盆了，既然拿到這一套系統，不論好壞總需要先以自己的車子為實驗車，所以就從原來12路的B&W系統再次升級，針對這整套系統先來做喇叭、擴大機差異的比較
1.高音喇叭：
高音鸚鵡螺前門的高音上看起來有一些不同之處
A.接頭大小不一樣，前門換成小頭，後門維持一樣
B.前門取消電解電容，直接用線串接，後門維持跟先前的一樣，正極有串接一顆電解電容
C.都是大陸製，跟B&W的製造地區安排趨勢相同，應該很難再拿到匈牙利做的高音喇叭了
2.中音喇叭：
正面圖除了纖維材質不同外，防塵蓋大小也稍有不同，黃盆防塵蓋較大，銀盆防塵蓋較小，中音喇叭外形都一樣，直上即可，也都是大陸製，銀盆沒有電感，黃盆有電感。
3.中置喇叭
中置喇叭是全車音響的其中一大關鍵，一方面是因為外觀問題，在儀表上凸起一個喇叭對本來平整的儀表台，多了一個很明顯的外型差異，很多車友並不依定是因為換中置帶來聲音的享受，而是外型控，多了一個B&W就是視覺爽度100，另外一方面是B&W中置包含中音及高音，多了一顆高音鸚鵡螺，就會很明顯聽到人聲或高音從儀表台直接面對駕駛者或乘坐者，聲音的層次就明顯不同，所以我常跟車友說換中置是馬上有感的一個改裝。
21年式B&W音響的中置喇叭，除中音喇叭由黃盆變為銀盆外，另外還有一個外型上的差異是中置喇叭背面的分音電路板被取消了，為什麼這樣呢？我們晚點來解釋。
4.環繞喇叭
正面圖(未拍比對照片)除了纖維材質不同外，防塵蓋大小也稍有不同，黃盆防塵蓋較大，銀盆防塵蓋較小，背面就看到比較大的差異，磁鐵的形式不同，雖然有內磁蓋遮住，黃盆看起來磁鐵是一整顆實心，銀盆有鏤空的通風孔，喇叭座因應磁鐵不同外形有差異，另外剛剛提到中置的分音電路板已經取消了，那同樣有一顆中音及一顆高音的環繞喇叭，分音電路板怎麼還在，那後面靜待分曉。
在逐步更換的過程中，先將環繞裝上一邊後，請學音樂的太太來幫我聽一下一邊黃盆一邊銀盆聲音有沒有什麼不同，結果太太說，聽不出來A ，但給了一句公道話說，可能銀盆煲的還不夠久，黃盆是從2016年的車上來的，你已經煲了很久了，這樣比較不公平。
5.低音喇叭
比對過12路用的B&W低音喇叭及15路用的B&W低音喇叭，型號是一樣的，所以省了需要更換低音喇叭的工作。
6.重低音喇叭
20年式以前的XC90重低音喇叭與21年式以後料號不同，外觀也有稍許不同，但是因為XC9的重低音喇叭藏身之處實在是不太容易拆裝，我就還是沿用20年式以前的重低音喇叭。
7.擴大機
上面的是21年式B&W音響用的擴大機，下面是20年式以前B&W音響的擴大機，在插各排線的位置兩者不太一樣，使用的Connector一樣，就不用擔心要改線組的問題。
將擴大機外殼拆開，看一下裡面的電路設計，大家可以比對一下Layws大的文章 Volvo V60 邁向 類Bowers & Wilkins 之路擴大機拆解的電路設計，與我以下的四張圖片，電路設計明顯不同，請教Layws大後，他提到以電路設計來看21年式以後的B&W擴大機從大量的類比改成純數位控制了，這也是為什麼高音喇叭不需要電容，中音喇叭不需要電感做濾波的原因。
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另外，確認21年式的擴大機，其輸出音路設計從原來12路輸出變更成15路輸出(60系列擴大機由10路變更成15路輸出)，增加的三路輸出分別是
A.原來一路輸出給中置喇叭，變更成兩路輸出給中置喇叭，高音及中音分路，這也是為什麼銀盆中置不需要分音電路板的原因。
B.前門原本一路輸出給高音及中音，變更成中音、高音分路，也是前門高音喇叭取消電容、中音喇叭取消電感的的原因，因為直接將電容及電感做在在擴大機裡面，喇叭就不需要了。有兩個前門，所以多了兩路。
C.環繞維持左右各一個音路，但因為90環繞喇叭不論銀盆、黃盆都有高音跟中音，但因為只有一路音源，所以必須透過分音電路板將聲音分頻後適當地給中音及高音喇叭，才能讓90系列環繞喇叭組中的中音及高音喇叭各司其職，而不會將聲音混雜在一起，但如上所言中置已經從擴大機就分路單獨給中置的高音及中音，所以不需要分音電路板。
15路的輸出線路如下圖，多的三路高音都增加在22pin插頭上。
新增加的三路輸出，線必須要重新拉，需要再備線處理。補線的需求我把各車種整理如下
1.原配HK或20年式以前B&W的90系列車種補三路線
A.原中置一路線拉掉，補一條兩音路的中置線
B.前門高中音線保留，高音插頭拔掉固定在車門，注意防止異音的小動作，再補一條小頭的高音線，在擴大機插Pin端依照上圖施作
2.原配High Performance音響90及60系列有環繞的車種補9路線，先將原本六路線補以下線路
A.補一條兩音路的中置線
B.前門補一條高音小頭線、一條中音大頭線
C.後門補一條高、中音線(60後門沒有中音，單補高音)
D.補一條重低音線
擴大機端插pin依照上圖
3.原配HK或20年式以前B&W的60系列車種補五路線
A.原中置一路線拉掉，補一條兩音路的中置線
B.前門高中音線保留，高音插頭拔掉固定在車門，注意防止異音的小動作，再補一條小頭的高音線，在擴大機插Pin端依照上圖施作
C.原來後門低音與高音共線，將高音插頭拔掉，注意防止異音的小動作，再補一條高音線
4.原配High Performance音響90及60系列沒有環繞的車種補9路線，先將原本六路線補以下線路
A.補一條兩音路的中置線
B.前門高中音線保留，高音插頭拔掉固定在車門，注意防止異音的小動作，再補一條小頭的高音線
C.後門補一條高、中音線(60後門沒有中音，單補高音)
D.天篷開孔，補兩路左、右環繞的線，裝環繞喇叭支架、裝環繞喇叭、裝環繞喇叭蓋，環繞喇叭支架、喇叭蓋不同車系有不同的料號，要花一點時間找
E.補一條重低音線
擴大機端插pin依照上圖
要補的線請找專業做線的廠商製作，淘寶可以搜尋的到
更換完15路擴大機搭配銀盆中置之後，比對先前12路的擴大機搭配黃盆喇叭，個人對其中的感覺差異是
1.因為中置及前門高中音已經分路了，所以聲音的細緻度提高，高、中音的聲音又分得更開，但是中置及前門高音喇叭的電容已經直接做在擴大機內，所以喇叭上沒有電容，但總覺得高音的清澈度沒有先前裝12路的擴大機時乾淨，來試試再來把高音電容加上，把前門的喇叭串接線拿掉，直接串聯MKP電容，這邊換的是HS-Audio的MKP，將後門的電解電容剪掉，同樣串聯HS-Audio的MKP電容，另外，中置已經沒有分音電路板，所以只能將MKP電容直接串接在線上，做這樣的變更後，高音的清澈度又回來了，幫車友做這樣的處理後，車有的回饋是尾音比較清晰，要上去的時候也是往前5步，可見換15路擴大機搭配的高音喇叭換裝電容式必要之事。
2.中音的部分，因為喇叭振膜材質的改變，銀盆中音聲音屬鏗鏘，黃盆中音屬溫順，各有其好處，跟Layws大討論過，建議有機會把銀盆中音被拿掉的電感再加上，只是改完後已經半年，還沒找到跟黃盆一樣廠商的電感，所以暫時沒動銀盆喇叭的改裝
3.低音、重低音的感受與12路擴大機尚無明顯的差別。
因為沒有很常上Mobile01，車友們如果要找我討論音響相關的事，麻煩加我Line: billy0909
