現行XC40自2017年發表以來已有將近五年之久，是Volvo旗下車系中的暢銷車款之一，國內則於2018年由國際富豪汽車導入，切入兩百萬元內的進口豪華跨界休旅車級距，長久以來一直保持不俗的銷售成績；於2020年首度追加「T3」入門動力，將入手門檻拉低至160萬元上下，再次引起一波銷售熱潮。近期則將「電動版」XC40 Recharge引進台灣，成為品牌於國內首輛販售的純電車款，展現積極佈局電氣化版圖的決心。不過就在近日，Volvo的歐洲官網在品牌媒體網站都尚未發布新聞稿和更新資訊的情況下，搶先將「小改款」新車先行上架，並同步公開動力編成及售價，讓外界可以先睹為快。
基本上，小改款外觀動刀的部分集中在車頭居多，招牌的水箱護罩大致不變，按等級採直式或橫式造型，若是電動版則為與車身同色飾板取代。LED頭燈形狀也略做修改，內部則同樣有著品牌著名的「雷神之鎚」LED日行燈點綴。前保桿的類進氣壩飾板由橫置改為直立，整體樣貌和小改款XC60或去年三月份才發表的全新純電跑旅C40 Recharge有更多相同之處。車尾部分沒有太多變化，鋁圈按等級標配18吋或19吋新款式。內裝架構幾乎沒有更動，儀錶隨XC40 Recharge改採全新設計介面的12.3吋數位儀錶，中央的9吋資訊幕也已換成Google車載資訊娛樂系統。
小改款XC40於歐洲當地提供琳瑯滿目的動力選項，最入門的「T2」搭載1.5升三缸渦輪引擎，最大輸出129hp/25kgm，並標配六速手排。B3及B4都搭載2.0升四缸渦輪引擎，外加48V輕油電技術的輔助，最大輸出分別為163hp/27kgm及197hp/30.6kgm，兩者皆搭配七速雙離合器自手排，其中B4另還提供AWD四驅車型。再來還有PHEV插電式油電複合動力T4及T5，皆以1.5升三缸渦輪引擎為基礎，另再結合電動馬達及鋰電池模組等電力系統，綜效輸出分別可來到211hp及262hp，且具備41～45公里的綜合純電續航里程。至於電動版則區分採單馬達驅動的P6及雙馬達驅動的P8 AWD，前者輸出可達231hp，綜合續航里程為400～423公里；後者輸出來到408hp，並可在4.9秒內完成百公里加速，綜合續航里程為400～418公里。就歐洲官網公布的資訊來看，小改款XC40自下訂後仍得上八至九個月才能在當地交車，推測新車來台時辰恐怕不會這麼快，若有後續消息本站也將為網友們持續追蹤！
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