我的前一台車是2016年的SUBARU OUTBACK。
不得不稱讚，OUTBACK真是一台好車，陪伴我們家四年多六萬多公里的日子裡
沒有一絲絲小毛病，甚至電瓶都沒有更換過，很稱職的扮演著一個家庭所需的移動工具
帶我們上山、下海?
穩定的性能表現，雖說不上豪華，但不管空間或是機能，都非常夠用，比較欠缺的是一些輔助駕駛系統，只有定速可以用，因此也成為了這次換車的主要理由。
去年底結算股市獲利不錯，這筆意外之財要怎麼用呢?
本來還沒有打算那麼快換車的，內心的小惡魔卻不斷地在蠢蠢欲動，把錢換成喜歡的樣子吧!
再投入市場也許一個波動起落就變成紙上富貴了...
於是開始我們家的尋車之旅....
目標設定在200萬上下，馬力和空間都要比現在的車子大，安全性和輔助駕駛一定不能缺。
和老婆實際去看了幾台車，LEXUS看了ES系列也看了NX、RX...老婆完全不感興趣，小孩一進去車內就說很臭肚子痛...只留下業務尷尬地笑，於是本來安排好的試乘，直接取消了，被OUTBACK的大空間慣壞，沒想到ES那麼長的車身，車內空間卻意外的小，NX更小，RX完全不是我們的菜。
infiniti QX50 旗艦版，這台車差一點點就來到我們家了，老婆和我都很滿意他的空間和內裝質感，內裝的麂皮更是深得老婆歡心，不長的車身尺碼卻有大大的空間，馬力也很夠用，遇見一位台中的業務非常熱心，給的價格也很有誠意(200有找?)，可當時我們還沒有看過GLC或是GLB就暫時先沒聯絡，打算先去看看賓士再決定。
GLB沒有現車可以看，GLC老婆發現實車太像長高版的舊款MARCH，Coupe版買不起，我是嫌棄車內空間太小，加上GLC快要改款了，我一直很不喜歡制服車路上紅綠燈就是車聚。
還有一個原因就是外匯車氾濫，搞得我好亂，看車期間也很多外匯商一直來接觸，可外匯車不就是國外二手車嗎?二手車來台灣價格還要那麼高，即使規格有比代理商車好那麼一些，我也不想當盤子，所以後來也沒有考慮摘星，也許等未來有能力直上E系列再考慮吧!
訂車當天上午在中和看過GLC之後，還有一些些時間，就跟老婆說不如我們去附近的VOLVO逛逛吧!於是我們來中和凱銳汽車。
接待的業務一開始就非常客氣，先招待點心，小朋友自動到旁邊遊戲區去玩樂了。
整個展間感覺非常舒適，氣氛融洽，等待保養的客人和賞車的客人絡繹不絕。
表明來意之後，就讓我們在展間隨意賞車，一開始我根本沒有鎖定V90CC，反正就差不多價格預算帶的車子都看一看。
然後....我第一眼就看到了她!!
車頭那是一整個霸氣啊!!這就是一見鍾情吧!
我被那組大燈雷神之鎚當場深深震撼到!怎麼這燈可以設計得那麼好看!
霸氣的車頭配上車頂架上衝浪板...幻想著自己在海上乘風破浪(大叔!你連游泳都不太行好嗎?.....我就說我幻想了嘛，幻想一下都不行嗎?)
車頭的上半部水箱護罩+車燈已很好看了，下半部的菱角折線，更能彰顯出設計者的超強功力，所有的角度、比例配置都恰到好處....
老實說，前幾代的VOLVO車子，後面車燈辨識度真的很不討喜，所以從來也沒有入過我的眼...懂的人就知道我在說什麼.....可是現在的VOLVO不一樣了，應該是操刀設計師換人了吧!
整個車型完完全全跳脫出過往的格局...
車尾有原廠的電動拖車勾，配上三輛車型的單車架，像我這種戶外型男陽光中年，又怎麼會不心動呢?立馬幻想著我拖上露營尾車，帶著一家人到處漂泊為家的浪漫....(是不用上班了是嘛?還漂泊勒.....啊，就說是幻想抺...)
車內的空間也比OUTBACK大，買車一定要升級空間的，不然換車幹嘛?
車內質感那就更不用說了。
業務當下馬上安排試車，我說想開山路，業務說上五指山.....我說也太遠了吧!
還好中和我還蠻熟的，就帶著業務上圓通寺，路上的試車體驗比QX50感受更棒，如果說QX50是頭兇猛刁鑽敏捷的豹子，那V90CC絕對是隻不怒自威的大雄獅，山路上不疾不徐，大氣都不喘一個就輕輕鬆鬆上山了(後續山路走過貓空、九份、烏來，一樣是非常輕鬆)。
試車回來就開始談價簽單的過程，當天當好是凱銳汽車新莊店開幕，業務也很希望能成交，我們就開了一個覺得還蠻有誠意的價格，業務也很幫忙詢問主管，雖然爆了一些些預算，但開心就好，訂價299萬的車子，直接就折了快一台國產小車的價格，於是當天就立馬簽約成交了。有時候買車、買房不就是這樣，一個緣分一個感覺，價格沒有差那麼多，就成交了。
訂金可以刷卡最多10萬，貪了一點信用卡回饋的折扣，也不無小補。
除了車價的折扣以外，還多贈送了車頂橫桿、拖車勾、三輛腳踏車架(等於展示車都沒拆了)
然後前檔隔熱紙、原廠前後前車紀錄器、原廠塑膠腳踏墊、副廠行李箱墊、20吋行李箱、水壺....等等。自費項目是前座隔熱紙和乙式車險。
(業務OS:肥羊上門了，這邊簽下去就對了，嘿!嘿!嘿!)
買這台車時，我連T6、B5是甚麼都還搞不太清楚了....
只知道T6有320P馬力、B5是250P馬力而且有限速180KM....
雖然T6比較貴一些，但沒有貴到70萬啊!差了70P馬力不是7P啊....
於是牙一咬，牛仔褲抓一下，就硬上了T6，而且聽到B5開始都限速180我就不行了。
未來，電車絕對會慢慢的取代油車，但在這之前，能擁有一台超過300P馬力的原廠油車，人生就少一項缺憾，多一分圓滿了。
交車的日子很快來到，迎接家裏的新成員V90CC
大叔的左側４５度角～交車那天好冷
一共附了三把鑰匙，中間那把是防水的鑰匙，方便戶外活動使用，裝鑰匙的小皮夾都好有質感。
孩子都在上學，我們夫妻請半天假來把CC迎娶回家，接下來就開始正式介紹CC囉~
- 性能數據 320hp@5700rpm 40.8kgm @2200~5400rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 11.2km/ltr 市區 8.85km/ltr 高速 13.31km/ltr
- 引擎形式 機械增壓+渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 瑞典進口
- 排氣量 1969cc
- 車長 4939mm
- 車寬 1879mm
- 車高 1543mm
- 車重 2033kg
- 軸距 2941mm
車頭是不是很威武霸氣呢?
這張是去嘉義玩，飯店停車場內，和旁邊的三星芒一起合照，霸氣的車頭和三星芒相比，絲毫沒有一點遜色，還多了一絲低調。
站在車頭左前方的角度看，頭燈炯炯有神
這張是左前上方的角度，可以很明顯看到車頭下方的稜角造型，比例和車燈長度差不多，有上下呼應的感覺。
最近的車款水箱護罩越做越大，越做越霸氣，直瀑型的水箱護罩加上點狀的鍍鉻點綴，VOVLO的車標裡面藏著一顆鏡頭。
車子的左前方特寫，有大燈清洗器，這裡可以看到兩顆雷達，車子前面有六顆雷達，後面也有六顆雷達。
再給雷神之鎚大燈組一個特寫!真的太美了~
再來欣賞CC的屁屁，如果後雨刷能設計成隱藏式的，從上往下刷那會更好。
尾燈像不像死神的鐮刀呢?
尾燈的辨識度非常高，遠遠你就知道這是一台VOLVO的車子了。
B5款的尾燈改成序列式尾燈、方向燈，辨識性又更高了，
從這個角度看車，將近五米的車身長度，會讓很多駕駛卻步，但也會讓很多習慣開大車的男人們內心充滿悸動。
窗框低調到沒有鍍鉻飾條。
死神的鐮刀尾燈組特寫，配上可愛的BABY IN VOLVO車貼，其實是320P的好傢伙偽裝成保姆車啊!路上拜託，遇到了請勿挑釁。
輪胎是米其林的18吋配胎，這樣的規格換起胎來，不會有心痛的感覺。
四個輪拱和後車門都有保護板金的塑料，塑料也非常有質感，就是走越野風就對了。
車側也都有塑料保護，越野的時候不用怕刮傷車側，但新年式的Ｂ５取消了這部分防刮塑料，變成了版金折線，少了一點點越野風格。
Ｂ５款的車側輪拱的部分看起來還是有的，車身下緣兩側和車門就取消了
用小朋友的愛莎水壺來當比例估計一下離地高吧!
官方數據最低的離地高是21公分，甚至比許多SUV底盤還高，可身高卻只有154.3CM
卻能營造出諾大的車室空間，這魔術到底是怎麼變的啊?
方向盤上下可以調整，也不用擔心方向盤太重手或是太輕，在中央控制平板裡面可以選擇。
換檔撥片．．．無．．．熱血少了一點
方向盤左邊是控制ＰＡ２半自動駕駛和車距的按鈕，右邊主要是音響。
方向盤握起來的手感相當好。
雙前座都沒有所謂大腿支撐性的問題，前面那一段大腿支撐都是可以電動延伸的，除非你是大巨人，不然盤腿都沒問題。
副駕駛側有一個小收納網，整個前座儀表板上方都是皮質的，不需要再買甚麼避光墊。
被木質、皮革和金屬包圍起來的內裝，一整個就很溫暖。
全景天窗染色玻璃，但建議隔熱紙還是要貼．．．台灣夏天太陽太毒辣了，我是跑一趟南部後，回來再自己去貼的。
排檔不是線傳的，最近蠻多車種都是線傳的排檔，個人還是習慣傳統的手感。
中央扶手杯架的收納空間都有遮簾可以拉起來防灰塵。
後座可以獨立控制空調。
前座的空調就比較麻煩，要點進去平板裡面控制，沒有實體的按鈕。
也可以用語音控制，但要將系統語言切換成英文，希望可以早日支援中文語音，那控制空調就方便多了。
還要抱怨一點就是沒有眼鏡盒~沒有眼鏡盒~想放墨鏡要再自己買眼鏡盒替換掉握把。
縫線的質感很好
有些地方可以發現可愛的瑞典小國旗
雙前座都有兩組座椅記憶
兒童安全鎖很大一顆方便控制
排檔桿下方是啟動旋鈕，往右轉一下啟動或是熄火，不是一般傳統按鍵按一下啟動或熄火。
駕駛模式透過啟動旋鈕下方來選擇切換五種模式，每種模式調性都不同，等於有五台不同的車子讓你玩，玩不夠還可以升級原廠晶片北極星給你玩，馬力再UP 20P來到340P。
電子手剎車和ＡＵＴＯ ＨＯＬＤ，紅燈煞停之後，腳就可以鬆開了，非常輕鬆。
前方杯架上還有一個１２Ｖ充電孔，Ｂ５是改成無線充電版。
如果要無線充電板就要自己買了，不過我的手機太老舊了，沒有無線充電，等之後換機再考慮了
網路上都找的到類似的無線充電板，還多了兩個ＵＳＢ可以用
調整座椅的時候，中央平板螢幕都會顯示出來，很人性化，一摸就知道要調整哪裡，絕對可以調整到你想要的舒適位置，不管是小屁屁或是腰還是背，一趟北高下來，也不會腰酸背痛。
手套箱有兩層，有冷藏功能，原廠的行車紀錄器主機藏在手套箱上層(防疫期間手套箱當然是放上滿滿的口罩和消毒酒精濕紙巾)。
中央扶手內有ＣＤ主機，Ｂ５取消了ＣＤ主機。
扶手內還有兩個ＵＳＢ其中一個白色框是Android Auto和CarPlay-Apple 使用的。
這裡是藏私房錢的好地方
後座的中央扶手，很雞肋，裡面還有一個隱藏的置杯架．．．發現這裡有異音來源，非常困擾，一台很安靜的車，經過不平的地面就會發生塑膠撞擊的聲音，希望下次保養原廠能幫我
後座還有一個120V150W的電源插座，也同樣有遮簾可以關上
後座兩邊有手動的遮陽簾，後座也是隔熱染熱玻璃(前座沒有)，我後來也是一併貼上隔熱紙。
前座後方是兩個置物網，方便塞東西
ISOFIX是一定要有的，19年式還有內建兒童增高坐墊，20年後就取消了
打開後行李箱，兩根頂桿好粗好粗，闔上尾門時也是砰的一聲，好有力，又粗又夠力(不准想歪)。
電動尾門和腳踢開啟是家庭常備功能。
後行李箱又深又寬，兩個小孩進去打滾都沒問題，而且旁邊有很多掛勾可以用。
有附自動隱私遮簾和防止物品飛落到前座的攔網，因為要開箱就暫時移除。
打開這一層之後，又有兩個掛勾和彈性繩可以用，不用到那麼大空間，又怕物品移動時就可以用到。
後座放倒後，絕對是很舒適的車床。剛剛提到防止物品飛落到前座的攔網也可以再往前移動，VOVLO對於安全真是絕不妥協。
再往下翻一層開來，裡面有打氣機、補胎劑、千斤頂、還有附急救包、交管棒和反光背心
主電瓶放在後行李箱左側隔板內，引擎室內還有一顆負責啓停的小電瓶
這一顆按下去....會怎麼樣呢?
電動拖車勾就會跑出來啦....如果追撞到我的車的車....會受傷很嚴重哦!行車一定要保持安全距離。
未來真有機會拖上尾車，要倒車時也不用擔心技術差，除了指標線也有拖桿可以選擇
既然買了CC，那不輕度越野一下實在說不過去
往未知的道路前進吧!
V90CC真的是一輛深得我心的好車。
安全、空間、功能性都有，很多貼心的設計，例如停車熄火後音樂還不會關，要等到你開啟車門之後音樂才會關、車內燈光按住後有微調功能、自動預先束緊安全帶(開不到兩個月已經被束緊兩次了，都是紅綠燈停下來後，後方機車高速呼嘯而過引起的)。
PA2讓我南來北往和塞車走走停停時都不再喊累。
自動停車功能，在"剛剛好"的車位大小時，比我這個老司機還厲害。
CLEANZONE的好空氣，即使跟在卡車或是公車後面也聞不到一點點異味傳進車內。
自動遠燈完全不影響其他車視線，尊重別車到一個不行，晚上的山路非常清晰。
絕佳的音響品質!
如果再選一次，我會早一點買它，我會直接請業務直上北極星才沒有懸念，可惜沒有辦法體驗到4C懸吊的舒適，但目前的設定已經讓我很滿意了。
T6應該已經買不到新車了，市場上B5都要預訂才會有，北部的展間已經看不到V90CC。
私心希望別賣太好，免得路上太多制服車啊!
行駛了1503公里46小時24分的油耗，9.6L/100KM，對於一輛超過兩噸的汽油雙增壓320P馬力的車子，這樣的油耗表現已經非常棒了!平常上班都是市區，假日才會上山下海出遊，接送小孩怠速。
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我獅子座玻璃心怕被酸，還請高抬貴手。
我的業務很不錯，非常熱心，如果對VOVLO的車子有興趣，需要聯絡業務報價試車，再私我。
infiniti的業務也可以幫忙介紹，也是非常熱心積極的年輕人。
