包含Nissan(幾乎是唯一還有銷量的) Kicks異軍突起
Honda也有怎麼改就是不加主動安全的HRV
這些在國產小休旅市場都還佔有一席之地
休旅熱潮從中型SUV，慢慢向下延燒到中小型休旅
進口車也有類似的狀況，包含Toyota的CHR
還有最近打算推出的神車休旅版Corolla Cross
Suzuki的Jimny/Vitara，或是Mazda的CX-30
高階品牌就不用說了，台灣人愛的Lexus UX、
豪華品牌的BMW X1、賓士的GLA、Volvo XC40，基本銷售量都相當不錯
雖然休旅車主流級距還是中型以上的車款
但不能否定的是在休旅熱潮下，中、小型休旅車有好開好停好載的特性
可以輕鬆穿梭城市巷弄，週末想要小旅行也能說走就走
加上比過去更寬敞舒適的空間規劃，看起來熱度正快速崛起
有人也這樣覺得嗎？
像我自己開的V40 Cross Country，是當初Volvo唯一引進的中小型類休旅
所以我滿能理解為什麼消費者會喜歡這種車款
比起相近級距的掀背車，多了一點粗獷的Crossover風格
同時外觀也更霸氣更多個性，我個人是到現在還很喜歡
但XC40推出以後，我也一直在想，如果當初XC40已經推出
我是否還會堅持V40 Cross Country，還是會投奔休旅車的懷抱？
之前回廠保養的時候，跟業代約了去小試XC40 T3
雖然不太想承認，但XC40跟V40 Cross Country真的不是同一世代的產品了
XC40車身和離地都比V40 Cross Country高
但實際路感和靈活度都感覺更優異（神奇！）
而且重點是空間和座椅非常舒服，尤其比較過同事的BMW X1
XC40的座椅尺寸是Full Size的，坐姿和駕駛姿勢也更自然，對於車身位置很好掌握！
後座椅背雖然角度比較直，但我覺得坐姿很自然，支撐性很好的說
我想坐長途也不會有什麼問題，真的會一試就愛上的車
至於R-Design版本的橘黑配色內裝，真的光坐進去就熱血起來
而且現在Volvo全車系直接標配PA2等級的半自動駕駛
開快速道路或國道真的超輕鬆，畢竟我的V40 Cross Country雖然有ACC
但只有車道偏移輔助，只能幫你修正拉回來一次就會亮燈發警報要你接手
XC40有車道維持，基本只要手放在方向盤上，車子就會在車道上置中行駛
看方向盤自己修正轉動，真的有種在開未來車的感覺
再次感到科技進步的神速 ！
現在Volvo又引進了T3版本，入門售價跟我當初入手V40 Cross Country差不多
查了一下，雖然動力比T4稍弱一些，但163hp/27kgm的扭力
比Audi的1.5 TSI 150hp/25.5kgm的動力強
更不用說X1 18i的140hp/22.4kgm，或GLA 180的136hp/20.4kgm了
加上Volvo標配滿滿的安全科技，高級的北歐質感內裝設計和用料，
也難怪業代說第一批一出來就直接賣完…
T3的排氣尾管是用隱藏式的，這是我唯一有點意見的地方
低調也許不是壞事，但好像太低調了…
本來只是好奇Volvo新世代的車款，沒想到試駕後整個愛上
單純跟各位分享心得
我的V40 Cross Country車齡3年半
目前使用也很順，沒好奇心還好，一試過整個覺得4年近了好像可以換車了QQ
Volvo的進步真的連老車主都能感受得到
私心想問有人已經下訂T3了嗎？方便私訊參考一下菜單嗎？
