S60 T5-R 試車

星期日中午用餐後順道 ( 其實肖想很久了 ) 至新凱內湖看VOLVO。
XC-60 ,外型95分 !! 但不是很喜歡他的可調高度的後座,暫不考慮。
XC-40 T3 ,外型100分 !!! 內裝質感塑料感滿重,等年底 B4 或是 B5 再看看囉。
S60-T5R,外型100分 !!! 內裝鋪陳排列與 XC60或是XC40大同小異,但透過材質不同,氛圍營造得很好,跑車化座椅包覆性一流,大腿支撐可調,後座空間大,座椅也舒適,大天窗也很有FU。
科技化配備相較於競品可說是滿配,全車雙層玻璃,隔音效果一流。
順順開,稍微用點力開,很不賴,滿有加速性和貼背感,但真的大腳油門猛一下去,LAG滿嚴重的。算是有些小失望。
另外有注意到引擎的轉速有點高 ??? 怠速轉速800rpm,正常。
市區巡航時,居然在2000~ 3000轉左右,沒上高速公路試車,但據業代表示,高速公路時速100到120公里時,引擎轉速為4000轉,這不大可能吧 ???!!!! 好歹這也是8速變速箱壓。

各位VOLVO車主 ------- 是這車子本來的設定就是這樣 ?? 還是有其他的問題呀 ??
2020-08-31 11:03 發佈
Gosh wrote:
星期日中午用餐後順道(恕刪)


怠速800轉是正常的,VOLVO 是好爸爸車,有動力但是反應比較慢,起步後輕踩油門,再輕踩然後踩深一點,動力就會整個爆發出來,透過油門深淺習慣就可以很容易控制檔位變化。
100~110Km 開啟舒適或者ECO模式,八速變速箱轉速約1800轉,油門踩深一點或者Sport/Polestar 模式才可能會隨時拉到4千轉以上。 啟動前如果手動換檔撥一下,起步就是會以該檔位起步,也可以拉到5千轉

圖示為 V60 T5R,可以私訊我,我是在那邊營業所買車的
業代回復 ::
這是轉速記憶的功能 ,根據車主用車的習慣記憶常用的轉速區間。
可能是因為是試乘車的關係,每個人都大腳油門,造成 T5R 的轉速偏高 。

我在試車時,就算油門完全放開,車子引擎仍然以2000轉左右滑行,除非用換檔撥片強迫升檔,轉速才會下來。
這個轉速記憶的功能有點給他怪怪的。
您的 V60 T5R也是這樣嗎 ???
Gosh wrote:
業代回復 ::這是轉(恕刪)


當然不會有此問題,很乖的,轉速很少超過2千轉,要暴力一點就要切換到 Sport
看來還要再找機會試試了。
S60 T5R , V60 T5R 列入口袋名單。
Gosh wrote:
看來還要再找機會試試(恕刪)


V60 T5R 很早就完售了! 今年改推 B4 限速180,引擎壓縮比也降低了
S60 T5R 問看看應該還有庫存,還是領牌車
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