這次趁著51連假前往高雄探親
為避免搭乘大眾運輸與人群接觸 決定開上新歡S60 T6I來一趟南部之旅
加上看到Volvo官方粉絲團有人分享XC90 PHEV的用車心得
裡面提到一些省油技巧 打算趁著本次機會好好利用PHEV的功能
這是第一次帶著S60南北來回跑
平常在北部上班通勤不到20公里 下班回家就插著充電
這點倒是如業代所說 都市通勤可以完全純電行駛
近幾個月可是徹底體驗純電車的優點
開了一個禮拜油表還是滿的 感覺就是爽！
但畢竟PHEV是油電車 電池容量有一定限制
遇到長途還是需要搭配汽油的
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文章是依照時間來排序 希望能如實紀錄
如果覺得亂還請見諒
下午2:58
充飽電 已將里程歸零
搭配一杯咖啡
從台北出發南下 迎接3個半小時的漫長之旅
下午4:37
中途遇到休息站休息一下
油耗是 6.3l/100km 平均一公升可以跑15.8公里
高速公路全程皆使用Hybrid模式 並開啟充電功能為電池充電
進入市區就有足夠的電開Pure模式
晚上6:52
經過將近四個小時的奮戰 聽了無數的Podcast
終於抵達高雄
油耗是 5.7l/100km平均一公升可以跑17.5公里
因為在高速公路 幾乎是用汽油在開
加上汽油就是高速定速省油 所以這數據還算滿意
雖然還有電 但想說去找充電樁充個電
不過高雄的充電站數量不如台北的多
索性找個室內停車位 結束這一回合
這才深刻體會PHEV的好處
不用看著電量膽戰心驚 被里程焦慮追著跑
如果電池沒電 臨時又找不到充電樁
就算找到稀少的充電樁也可能客滿 被油車佔用
只能含淚等到天荒地老
插電Hybrid有車位就停 爽！
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隔日 下午2:18
使用Pure純電模式搭配B檔位在市區閒晃
B檔位是為了增加充電的力道而設計 鬆掉油門可以感到明顯的煞車力道
遇到長下坡路段尤其好用 一邊充電一邊省來令片 XD
與親戚找些戶外可以拍車的地方
仔細品嚐高雄的美
這是位在苓雅區的衛武營彩繪社區
沒帶到相機只好臨時用手機拍
這一社區的每棟建築 都是不同設計師的傑作
五彩繽紛的點綴 活化了整條街的氣氛
心情跟著放鬆許多
下午4:06
前往位在光榮碼頭附近的停車場
對岸就是高雄流行音樂中心的高低塔
在此將建築之美盡收眼底
利用景深 以幾何分明的建築為背景
好好凸顯S60的美
剛好的角度 雲朵映照在丹寧藍的車色上
因為在市區兜了許久 此時的電力已見底
但高雄充電站不算多 幾乎都集中在鬧區
只好厚著臉皮打去博愛展間詢問有沒有空位
值班人員說有充電站可以用 也歡迎車主使用充電樁
假日服務廠休息 他們還很貼心的幫愛車移到室內的充電樁
謝謝你們！
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隔日 下午2:56
充飽電便開啟Pure模式在市區尋找高雄美食 晃了幾個小時才把電量用完
在市區建議全程使用Pure模式
市區容易走走停停 適合電池的特性 達到省電目的
時間剛好 電量用盡 啟程回台北
晚上 7:39
抵達台北順便去加個油
一來一回 一桶油還有剩
最近油價也便宜 98加滿不到一千元
油耗是 5.3l/100km平均一公升可以跑18.8公里
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簡短整理台北高雄往返的油耗數據及心得淺見
南北來回
台北到高雄（直接上高速公路） 高雄回台北（市區加上高速公路）
高速公路用油 市區用純電
差不多730公里 平均油耗是 5.5l / 100km
一公升可以跑 18公里
不確定這數字是否漂亮
但以Volvo一貫厚實的鈑金加車重來看，已經比自己上一台S60好太多了（廢話）
1.基本上 記得高速用油、低速用電的訣竅
我一進市區就會開啟Pure節能模式
原因不外乎汽油的特性 走走停停非常耗油
上了高速公路再切換到Hybrid模式
因為電池在高速行駛的狀態下 耗能速度快
利用PA2定速行駛反而省油
2.此外 在高速公路上也要記得開啟「充電」
在沒有用電的情形下幫電池充電
到了市區才夠用
3.再來是切換到B檔位 加強電池回充力道
透過引擎煞車也可以減少來令片消耗
4.最後就是改善駕駛習慣 減少大腳
大腳真的非常耗油
不過偶爾熱血一下也不是不行啦
開心最重要！
以上單純心得分享 不一定正確
有誤請指正
也歡迎各位一起討論
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最後囉唆一下
雖然疫情已逐漸趨緩 加上連續零確診的消息 非常振奮人心
覺得台灣在防疫這塊已經是國際上的典範
陳鐵人部長連續加班 有你們守護著台灣 讓國人倍感安心
但並不代表可以就此鬆懈
尤其連假對疫情又是一大考驗
因此出遊還是記得避開室內及人潮聚集之處
不能讓陳部長再加班了啊！
