~前言～
原本的愛車218d老實說除了抖到吐血的雨刷和不怎麼樣的底盤隔音外，還真的是省油好開
直到漸漸聽到不少車友的變速箱事故，當時我己過了8萬公里，遠高於發生異常車友們的里程數，正想著可能我家的變速箱應該是頭好壯壯吧，結果就在剛過保固的2個月後，恰巧又是我那經驗不多的老婆開車，剛下交流道準備等紅燈時突然跳出了警示音，中央螢幕顯示傳動系統異常然後立即失速，不論油門怎麼踩，轉速雖然能拉，但時速就是過不了20，嚇得她急忙小心的滑到路邊，請人拖回熟識的保養廠檢查，噹噹～果然我也中樂透了！
最後花了十幾萬換完變速箱的電磁閥後，老闆也是多年老朋友了，很直接跟我說這具本體就是這樣，雖然幫你換上新的也難保不會幾年內又突然掛掉。
修車是小事，但在路上失速那可是件大事，跟老婆討論一番後，還是決定換掉它了，畢竟不能拿一家人的安全來賭．
（因為一些需求還德訂客制，沒想到死在變速箱上⋯
）
因為載家人需求以舒適為主，其間也看了改款的GLC和全新上市的GLE，但業務的態度就一副:缺車啦，你愛買不買..
後來因為一些"巧合"去了趟Volvo展間喝咖啡，畢竟我最初並沒有把Volvo列入名單之中，而當納入評估之後各系列中最先引起我注意的其實是當時剛發表的V60，因為有家人定居在歐洲的關係，所以對旅行車型相當欣賞，後來否決V60原因有兩點：第一是因為爸媽覺得後座上下車較為吃力（V60後座椅座姿比較偏低），第二點稍後說明。後來老人家坐上旁邊的XC60(展示車是T5R)，直接說這個舒服又好坐,高度又夠他們很喜歡，即然老人家和老婆都覺得OK，於是就把目標放在XC60上。
當時19年式還有車，最後決定選20年式的重點在CTA倒車加入了自動煞停功能
考量到老婆駕駛經驗比較不足，倒車死角上有自動煞停也比較放心點。
奇怪的是這功能XC40有，剛發表的S60也有，20年式XC60有，為何一樣全新上市的V60卻沒有！(這就是第二點)
業務立刻就安排了試乘，從新莊廠一路開到中和廠,再由中和廠往返，兩老和老婆都相當喜歡這台乘坐的舒適和安靜性，加上Volvo廣受好評的安全性，也一改了兩老原本偏好雙B的執念(不容易啊)，即然意見一致通過於是當下就直接簽了約．
~交車開箱~
從決定訂車到交車短短一週完成，選擇T6I不外呼它是C/P值最高的選擇(配備滿配)，畢竟家人在車上接觸最多就是內裝和這些配備，XC60也上市二年了，所以就簡單做個開箱記錄吧．
當家代表頭燈:雷神之槌，這具全LED矩陣式大燈不論是:自動遠近光切換/主動轉向/自動遮光/轉向輔助⋯等，通通一應俱全。
夜間AHB啟用的效果
T6採用機械/渦輪雙增壓引擎，因此全速域皆能有飽滿的輸出表現，再加上業務贈送的北極星動力升級(附白色銘牌)，強化後動力來到334匹/44.9扭力讓XC60就像是一隻看似溫馴卻又充滿力量的麋鹿
相當好看的19吋輪框，配給的胎是SUV胎王：米其林LS3 AC靜音版
我跟老婆都相當喜愛的Driftwood天然漂流木，那真實的木紋觸感就像呈現北歐大自然的溫潤，外嵌金屬邊際搭配上儀表採用皮革+縫線的設計讓整體呈現的質感一流，令車室氛圍像居家般的輕鬆自在．而且重點是:獨一無二"
來自英國的B&W音響(全車15支揚聲器+1100W主機)絕對是把我推進T6這坑的最大主因，搭配XC60出色的車室隔音(全車雙層玻璃)，用CD和無損音樂播放下完整呈現了細節和延伸感，令人完全沈浸在樂色之中，愛聽音樂的人必選!!!
Nappa透氣冷熱通風座椅，先不說Nappa皮質摸起來的親膚感有多好，通風椅在台灣的炎夏真的非常好用啊(極推!!!)，另外國際脊椎協會認證的座椅也讓身為職能治療師的老婆大力讚賞，每個坐上車的親友都大讚這座椅舒服好坐(電動腰靠/大腿支援/側邊支撐全部支援)，缺點就是Nappa真皮很嬌貴，需要花心力保養
Volvo全車系都有CZIP換氣科技，特別的是當用遙控解鎖時，車內會自動將車內有害空氣全數排出(60秒)，給車內的家人一個乾淨又建康的車內環境，特別是現在小孩過敏的很多，這功能真的很貼心啊．
帶著孩子們出遊，常常是下車跑跑跳跳，上車後就睡個亂七八糟，T6配有四區附B柱出風口的恆溫空調，因此冷房效果更佳，即便媽媽坐副駕也可在中控直接調整後出風口溫度，不用擔心後排睡著的孩子會愈吹愈冷．
後座內建兒童二段式增高墊，老婆當初看到這個設計後無視我給她的GLC選項,直接投XC60一票，現在則是大女兒最愛的專用小椅子．
12.3吋數位儀表，各種訊息呈現相當清楚，也能改變多種風格，相比我上一台車科技感十足
上一台車上也有選配的HUD抬頭顯示器，只是當時為了選配要多等好幾個月，而且選配價十幾萬，現在XC60直接標配，顯示上不論白天或夜晚都非常清晰，資訊一目瞭然。
電子可變阻尼桶身和氣壓式懸吊相互搭配，實際駕馭起來的感受相當良好，碎震處理優秀，雖然側傾還是會有(畢竟這是SUV的宿命)，但切換成運動模式阻尼變硬後抑制的幅度上相當有感，整體帶來的舒適感受是它的最大魅力，車子熄火後會自動降低車身，讓老人家和小朋友便利上車的設計相當貼心
詿：Dynamic模式在動力升級後會更改為Polestar Engineered模式
T6有一個特色是在切換到Dynamic模式時，右排氣管的可變回壓閥門會開啟，此時若油門一口氣到底會湧出一股爆發力和悶響，貼背感即現，前車友來試乘還笑說這麼重的車還能貼背喔!!!
XC60中最讓我喜愛的就是它的PA2半自動駕駛功能，畢竟老婆娘家遠在國境之南，這功能真的是讓長途駕駛的疲勞感大幅減輕，如果夜間開車回南部，AHB自動頭燈+感應式雨刷+PA2半自動駕駛，我只要手放在方向盤上就自己開到南部了，輕鬆又自在啊
環景系統表現優秀，連停車技術不佳的老婆都讚譽有加，即便XC60標配了自動停車功能,但環景的便利性已經讓老婆在停車上相當的就手，各角度的呈現也夠精準，前鏡頭還有廣角功能(超方便)
相信會買Volvo的車主幾乎99%都是因為它的安全性，XC60全車共採用了34%的硼鋼，萬一不幸發生了重大事故，希望能保護我的家人把傷害降至最低。
~總結~
真心覺得不愧為2018世界年度風雲車
不論在各方面都崇尚簡潔，和諧，以人為本又兼顧實用性的設計，坐在車內有滿滿的安全感，車身線條也相當迷人，一整個令我非常喜愛．
比較不適應的方面:
1.油耗:加油提示亮燈,不到400公里,油耗平均1L/6.5左右(純市區)
跟我上一台柴油隨便踩都有10以上(純市區),看來還需要適應一下
2.前座置物空間略少，使用起來便利性較不足
3.車室寧靜度夠,相對的產生異音時就較為明顯,不過對比我上一台交響樂級的,XC60的組裝品質好太多了.
4.方向盤怎麼設定都偏輕，開慣BMW那種較重手的設定，需要時間適應
最後如果喜歡R的外觀但又喜歡I車室內的漂流木和通風座椅質感呢？
那只好一次都擁有了
~加映~
因為20年式的R版為全黑式後照鏡/窗框/車頂架,所以索性全黑到底吧
