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Volvo S60 T5 R-Design試駕 全面進化更趨熟成的瀟灑房車

Volvo S60終於來了!繼2017年XC60、去年初V60,到今日S60的誕生,Volvo終於補齊了新世代60車系的最後一塊拼圖。S60這款Volvo的主力中型房車,換上大家想必已經相當熟悉的帥氣家族化裡外設計,融入品牌傾全力打造的豐富科技與安全配備,當然還有廣受好評的SPA模組化底盤,裡裡外外可說都歷經了大幅度的進化。本篇將為大家試駕 Volvo S60 T5 R-Design,鍾情四門房車的Volvo車迷們繼續看下去!


自2014年首款採用SPA模組化底盤的車款XC90誕生後,Volvo這一路走來真是愈來愈風光,
後續多款改頭換面的車型不管是外觀內裝都走向年輕化,更依舊保有深植人心的安全形象;結果就是,Volvo開始不斷刷新自己的全球銷售記錄,截至去年為止,Volvo已經連續五年打破自家的全球年度銷售成績,去年更是一舉突破60萬輛大關,包括XC60、XC40等產品,還風光地接連拿下全球多項年度風雲車大獎。至於今年,在全球車壇普遍銷售成績衰退的狀況下,Volvo在上半年仍寫下了34萬輛車的新紀錄,對比去年同期成長7.3%,原因除了XC系列的持續熱賣外,新投入市場的V60、S60等當然也是主要功臣!


繼旅行車款V60於今年七月上市後,四門房車S60也隨後在八月底登場,與V60一樣,總代理為S60規劃了包括「T4 Momentum」、「T5 R-Design」、以及搭載Twin Engine動力系統的「T6 Inscription」等三款車系編成,T4 Momentum與T5 R-Design分別為185與220萬元,至於T6 Inscription則以271萬元的預售價展開預售,將於第四季現身。

車型T4 MomentumT5 R-DesignT6 Inscription
價格185萬元220萬元271萬元(預售價)
引擎型式2.0升四缸汽油渦輪2.0升四缸汽油渦輪2.0升四缸汽油渦輪+機械增壓+電動馬達
最大輸出190hp/30.6kgm254hp/35.7kgm340hp/60.2kgm
變速箱八速手自排
驅動方式前輪驅動四輪驅動四輪驅動(eAWD)


相較前代車型,新一代S60的車身尺碼放大不少,車長共增加了126mm達到4761mm,軸距也增加了96mm來到2872mm,不過相反地車高卻降低了47mm,加上腰間與車門下半部的兩道剛直線條,讓其側面線條看來更為修長動感!

New S60與前代S60車身尺碼比較
 前代車型New S60變化
車長(mm)46354761+126
車寬(mm)18661850-16
車高(mm)14841437-47
軸距(mm)27762872+96


正如大家所見,除了前保桿兩側霧燈組與下氣壩的造型略有不同,S60與V60的車頭設計幾乎如出一轍,而今日試駕的車型為T5 R-Design,因此還多了運動外衣妝點,營造出更具跑格的外觀。


V60採用與V90類似的L型尾燈,至於房車版S60的「ㄈ」字型尾燈設計當然也取材自S90,而尾廂上下部也同樣加入兩道水平線條增加車尾的視覺寬度,讓S60的外觀看來儼然就是輛小號的S90。


看多了Volvo的新世代車款,你大概就能抓到不同版本在外觀上的差異,就像是水箱護罩部分,Momentum與Inscription等版本皆採用直式格柵,至於R-Design則為亮黑色橫式設計。


「雷神之錘」頭燈依舊是S60車頭最醒目的配置,除了T4 Momentum搭載基本的LED頭燈組外,其餘車型全部標配附自動轉向與AHB主動適路性照明等機能的高階LED頭燈。


新一代S60將以往位於A柱底部的後視鏡下移至車門,造型也變得流線許多,R-Design車型另加入專屬的亮黑塗裝;至於側窗邊緣也同以亮黑飾條取代另外兩車型採用的鍍鉻式樣。



相較於Momentum的雙出圓形尾段排氣管,R-Design與Inscription車型則採方形鍍鉻雙出式樣,並整合於視覺效果更為突出。


由引擎蓋向後一路延伸的腰線在車尾部分變得銳利不少,讓後半部車身在光影下更具立體感。


New S60的三等級車型,分別搭配17、18、19吋尺碼不一的鋁圈,其中R-Design與Inscription均加入所謂的「黑鑽石切割」,也為R-Design車型增添不少跑格!


不光是外觀,Volvo新世代車型的車室也採用同樣的家族化設計概念,而60車系更是有著幾乎相同的輪廓,並同樣以簡潔而穩重的鋪陳方式,營造出與其他豪華房車截然不同的溫暖質感。當然,Volvo所開發的諸多主動安全科技也是S60全車系的標準配備,提供車身四面八方以及對於路上來車、行人、單車客,甚至是大型動物的防護。


在諸多安全科技中,較特別的一項是2018年首度搭載於V60的「對向來車閃避輔助暨主動煞車系統」(Oncoming collision mitigation by braking),當系統偵測到對向的逆向車駛來並判斷碰撞無可避免時,便會啟動煞車最高降低10km/h的行車速度,不僅可減緩撞擊力道,也能讓對向來車擁有更充裕的反應時間。

飾板-1
飾板-2
就與其他60車系一樣,S60依照車型的不同也提供了Iron Ore時尚鋁合金、Driftwood天然漂流木等不同樣樣式的飾板,R-Design則搭配了運動風格較濃烈的Metal Mesh金屬網紋鋁合金飾板;另外就是右側空調出風下方的飾板處不像XC60嵌入了一個小小的瑞典國旗妝點。

方向盤-1
方向盤-2
方向盤-3
R-Design方向盤不僅盤輻下方加入專屬飾徽,內緣也有白色車縫線妝點,觸感與視覺效果極佳;左側按鍵組為ACC與Pilot Assist的控制鈕,右側按鍵負責儀錶與Sensus螢幕的資訊切換,另外就是後方的換檔撥片則為T5 R-Design車型專屬。


廣受車主好評的12.3吋數位整合資訊儀錶在所有S60上同樣列為標配,以左右雙環儀錶搭配中央顯示螢幕提供豐富的行車資訊。

PA
ACC-1
ACC-2
資訊顯示
透過方向盤左側的控制按鍵,可直接啟閉ACC主動車距控制巡航系統與PA領航輔助系統,作動狀態則會顯示於儀錶左下;至於右下角則可叫出旅程、媒體、電話、導航等其他資訊。

Glass
Minimalistic
Performance
Chrome Rings
儀錶另具備四種配色不同的顯示模式,讓車主可隨著駕車心情自由切換。

螢幕-1
螢幕-2
螢幕-3
螢幕-4
螢幕-5
螢幕-6
9吋直立式大螢幕以及Sensus Connect介面是中控台得以擁有簡潔設計的主要原因,車上所有系統設定與多媒體操作皆涵蓋其中,能以點擊、左右滑動、下拉等方式直覺地操作分層選單,而且反應快速觸控靈敏,即使是首次接觸的人相信也能有不錯的使用體驗。

中央鞍座-1
中央鞍座-2
中央鞍座部分為當然仍是90與60車系共用的鋪陳,上半部與右側均有拉簾覆蓋,內部則為置物空間以及12V電源插孔。


引擎啟動旋鈕與行車模式切換滾輪採用原廠稱為「鑽石切割」的手法打造,在燈光下可散發耀眼光芒。


中央扶手內部置物空間既小又不方正,僅能擺放些小型雜物,裡頭另有兩個USB插孔與CD換片箱。

前座-1
前座-2
Volvo車款的座椅一向具備出色的人體工學設計,這張全新設計的R-Design座椅當然也不例外,而且還加強了腿部與側邊的包覆性,除了中央採黑色Nappa皮革包覆,外緣則搭配防滑的織布材質,頭枕上當然也有「R-Design」字樣妝點。此外R-Design的雙前座皆具備電調、記憶、四向電動腰靠、電動腿部延伸支撐等機能。

後座-1
後座-2
後座-3
後座採用偏重左右兩側乘員的設計,並同樣融合皮革與織布兩種材質,中央則有寬大並雙附置杯架的扶手。特別的是R-Design車型是車系中唯一標配ECC四區恆溫空調(含保冷手套箱)者,因此後座前方另搭載了空調控制面板,至於下方的120V插座也是相當實用的配備。

前座空間
後座空間
我們找來身高177公分的同事示範前後座的乘坐空間,由於前座背面與後方頂蓬均採用內凹設計,因此後座頭部與膝部空間均屬充裕,而原廠也說明後座最大膝部空間可達51mm,較前代車型增加了36mm,不過後座底板中央隆起偏高,則會妨礙中間乘客的腿部活動空間。

後廂-1
後廂-2
後廂-3
S60具備442公升的後廂容積(T6 Inscription為390公升),座椅也向前傾倒擴充置物空間另外座椅中央也配置了長型物品置物通道,若嫌空間不夠,放置補胎劑與工具後的備胎空間也可放入不少物品。


引擎室中的動力單元當然是泛用性極高的2.0升Drive-E引擎,目前不管是60與90的T5車型採用的皆為代號B4204T23的254hp版本,35.7kgm最大扭力則可於1500~4800rpm爆發,搭配Geartronic八速手自排變速箱後,讓S60 T5 R-Design車型具備6.4秒的0~100km/h加速實力。


老實說,試過多款Volvo新世代車型以及不同的動力搭配後,小編個人對於T5動力相當讚賞,當然有人會說「多一分馬力就多一分魅力」,不過T5一來是動力湧現的方式迅速又線性,再來就是這樣的輸出其實已能展現充沛加速力道,日常行駛不說,偶爾心血來潮想「小跑」一下其實也相當足夠。當然,S60也具備包括Eco、Comfort、Individual、Dynamic等多種行車模式可,讓車主能夠隨時依照需求與心情切換。


原廠為S60車系提供了「Dynamic運動」以及「Sport跑車」在內的兩種底盤配置,T5 R-Design則是在三種車型中唯一採用Sport跑車底盤配置的車款,但即使如此,它還是守住了豪華房車的本分,並未因為性能元素的注入而犧牲該有的乘坐品質,一般道路行駛時依舊具備出色的舒適性,這點倒是在意料之中,因為其他車系的R-Design車型也是如此。


當然,運動性能也是新一代S60有所進化之處,就像Volvo其他新世代的車款一樣,S60的轉向反應不算銳利,但卻能忠實地執行駕駛者的指令,懸吊則讓車身能擁有優異的貼地性與穩定性,並在彎道中帶來線性且流暢的荷重移轉過程;比起運動性能,新一代Volvo車型包括S60在內,最令人讚賞的部分其實是包括轉向、懸吊乃至於車身動態反應,都能讓人感覺到出色的協調性,這也讓任何人坐上S60的駕駛座繞個兩圈後,都會認為這是一輛十分好駕馭又聽話的車款。


新一代S60的全面進化有目共睹,它的外觀帥氣不少、內裝質感精進許多,行車質感與運動性能更是同步提升,又搭載了Volvo自傲的豐富主動安全輔助系統;作為一款豪華家庭房車,S60絕對稱職,今日試駕的T5 R-Design,則又增添了幾分運動氛圍,它的魅力不僅能打動愛家的好爸爸們,相信也能受到不少熱血型男的青睞!

 


Volvo S60 T5 R-Design 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1969c.c.
引擎最大馬力:254ps/5500rpm
引擎最大扭力:35.7kgm/1500~4800rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:單體式
輪胎規格:235/45R18
車身尺寸:4761mm x 1850mm x 1437mm
軸距:2872mm
車重:1720公斤
國內售價:220萬元
2019-09-05 9:53 發佈
沒認真看還好一看一比較超傻眼
V60竟然CTA倒車沒有主動煞車
然後S60有???
這是哪招,V60要學XC60一樣拖幾年再給?
瓊斯 wrote:
Volvo S60終...(恕刪)


幫大家用線稿複習一下各型號的差異





好貴啊~

我看這次主打T4吧...T5這價錢母湯啊
又開始偷拔東西了,唉,瑞典國寶來到臺灣又歪了
mmppeegg wrote:
我看這次主打T4吧...T5這價錢母湯啊...(恕刪)


T5這價格還行吧,動力同330i那級的,而且重點是比起上一代的T5 R還是前驅

這代已經改用四驅了

當然我覺得直上T6最好,把XC90 T8那套雙增壓+電動馬達的好料都上了

扭力60幾一定很爽
mmppeegg wrote:
好貴啊~我看這次主打T4...(恕刪)


我倒是覺得這個價格很不錯,
比起BBA,這些配備動力都要超過250萬才能買得起。
瓊斯 wrote:
Volvo S60終...(恕刪)


T5有四輪驅動,我以為只要T6才有。
很棒啊。

不知動力分配比例,是怎麼運作的。
等這台等好久!結果年初得時候忍不住牽了Q50,現在好想換
iflash wrote:
沒認真看還好一看一比...(恕刪)


你沒講我還沒發現..........

不知道是漏打?還是''漏給''............
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